工場はミュンヘン北部のオベルシュライスハイムにあり、工場は工業規模の3D印刷分野で技術的な専門知識を引き続き開発することができます。
生産統合とパイロットプラントの責任者であるUdoHänle氏は次のように述べています。「新しい添加剤製造工場では、BMWグループの3D印刷の専門知識を一箇所に集約し、できるだけ早く新しい技術をテストし、先駆的な役割を果たすことができます。 '
BMWグループの添加剤製造センター責任者で将来のキャンパスディレクターを務めるJens Ertel氏は次のように述べています。「当社の新しい施設は、BMWグループの添加剤製造の重要な節目となるでしょう。私たちの目標は、単一コンポーネント、小ロット生産、大量生産など、最高のテクノロジーとプロセスチェーンを提供することです。
BMWグループの生産ネットワークでは、新しい添加物製造パークがパイロットプラントとまったく同じ方法でこの分野の最新技術を訓練し、ネットワークで利用できるようにします。シリーズ生産およびカスタムソリューション用部品の製造Additive Manufacturing Parkは、開発エンジニアなどの学際的な訓練およびプロジェクト領域としても機能し、6,000㎡以上の既存の建物内にあり、80名の従業員を収容できます。 30以上の金属およびプラスチック産業システム。2019年初頭に使用する予定です。
カスタム車両部品の大量生産の可能性
添加剤の製造は、BMWグループの生産システムの不可欠な部分であり、大量生産の可能性を秘めています。最近、BMW i8ロードスターのコンポーネントの製造に使用されています。
Jens Ertel：BMW Groupは、BMW i8ロードスターを使用して、数千種類の金属製部品生産ラインを3Dで印刷する最初の自動車メーカーとなりました。関連部品は、ソフトトップのワイン・バック・カバーのフィクスチャです。
印刷物は通常の射出成形金型よりも軽量ですが、より剛性の高いアルミニウム合金で作られています。3D印刷目的に最適化された自然界にあるフォームからインスピレーションを得た「バイオニック」ジオメトリ。
たとえば、新しいMINI Yours Customizedプログラムでは、顧客が特定のコンポーネントを自ら設計することができます。例えばインディケーターインレイやダッシュボードのトリムストリップは、正確な仕様に従って3D印刷することができます。
分散製造 - 生産は市場をフォローします
BMWグループは、時間の経過とともに、最終的に必要とされる部分を直接生産することが可能になると予想しています。この考え方は大きな可能性を秘めています。
Jens Ertel：「現在生産ネットワーク上で稼働している3Dプリンタは、地元の部品生産の第一歩を踏み出しています。Spartanburg（米国）、Shenyang（中国）、Rayong（タイ）に添加剤を使用しています。プロトタイプパーツを製造するために製作されていますが、収益性の高いソリューションであれば、小規模生産、国固有のバージョン、カスタマイズ可能なコンポーネントを、より効果的に地元の生産構造に組み込むことができます。 '
これは、添加物の製造を既存の生産技術の有用な補完物とする。
BMW iベンチャーキャピタルを通じて
BMWグループにとっては、スタートアップへの投資は戦略的なものばかりでなくビジネス指向のものであり、持続可能な戦略的価値の付加価値を表しています。
たとえば、2016年9月、BMWベンチャーズグループのBMWベンチャーズ（BMW iベンチャーズ）は、シリコンバレーにあるカーボン社に投資しました.DLS（デジタル光合成）印刷技術は、高品質の表面部品を使用して革新的な製品を生産することです。カーボンとBMWグループは2015年以来パートナーになっています。
Desktop Metal。Desktop Metalは、金属部品の添加物製造を専門とし、効率的で革新的なアプローチを開発しました。これは現在BMW Groupにあります。添加剤製造センターは密接に連携しています。
2017年6月、BMW Groupは、サプライチェーン業界で活動するXometryという会社に投資しました.Xometryは、さまざまな業界のサプライヤーと製造業者を相互につなぐWebベースのプラットフォームです。スペアパーツ製造を含むさまざまな分野で。
これらの革新的なパートナーとの協力は、付加的な製造技術の採用を加速することを目指しています。
自動車の開発と製造のためのデジタル生産方法
幾何学的形状の高品質部品を迅速に生産できるため、1991年以来BMW Groupのコンセプトカーでは付加的な製造が行われています。パーツは純粋にデジタルデータを使用しているため、スタンピングツールやインジェクション成形現在、この技術は、カスタムコンポーネントやしばしば非常に複雑なコンポーネントの小ロット生産に最も頻繁に使用されています。