L'usine est située à Oberschleissheim au nord de Munich et permettra à l'entreprise de continuer à développer son expertise technique dans le domaine de l'impression 3D à l'échelle industrielle.
Udo Hänle, responsable de l'intégration et de l'usine pilote, a déclaré: «Notre nouveau parc de fabrication additive mettra l'expertise de BMW Group en impression 3D en un seul endroit, ce qui nous permettra de tester les nouvelles technologies le plus tôt possible et de continuer à jouer notre rôle de pionnier. '
directeur du centre de fabrication BMW Group additif et le futur directeur du campus Jens Ertel a ajouté: « Notre nouvelle installation deviendra une étape importante pour la fabrication d'additifs BMW Group de l'équipe évaluera nouvelle plastique technologie et l'impression des métaux et des technologies existantes. Et pour le développer en une série de matures, notre objectif est de fournir la meilleure technologie et la meilleure chaîne de processus, qu'il s'agisse d'un seul composant, d'une production en petites séries ou d'une production à grande échelle.
Dans le réseau de production de BMW Group, un nouvel additif parc de production sera la formation et l'usine pilote exactement de la même manière les dernières technologies dans le domaine, et mis à la disposition du réseau. La plupart des travaux qui y sont menées se concentrera sur le prototypage , la fabrication de pièces. la production de la série du parc de fabrication additif et des solutions sur mesure également agir en tant que formation interdisciplinaire et zone du projet, tels que les ingénieurs de développement. il est situé dans la zone de plus de 6000 mètres carrés de bâtiments existants, et peuvent accueillir 80 employés plus de 30 systèmes industriels métalliques et plastiques est prévu au début de 2019 et mis en service.
Le principal potentiel pour la production de masse de pièces de véhicules sur mesure
La fabrication additive fait partie intégrante du système de production de BMW Group et offre un grand potentiel pour la production en série, qui a récemment servi à produire des composants pour la BMW i8 Roadster.
Jens Ertel: «Avec la BMW i8 Roadster, BMW Group est devenu le premier constructeur automobile à imprimer en 3D des milliers de lignes de production de pièces métalliques, dont les parties correspondantes sont les fixations de la couverture arrière du soft top.
Les empreintes sont en alliage d'aluminium, plus léger que les moules d'injection ordinaires, mais plus rigides, sa géométrie «bionique» s'inspire des formes trouvées dans la nature, optimisée pour l'impression 3D.
La fabrication additive devient également de plus en plus importante pour les composants personnalisés: par exemple, le nouveau programme MINI Yours Customisé permet aux clients de concevoir eux-mêmes certains composants: par exemple, les inlays et les bordures de tableau de bord peuvent être imprimés en 3D.
Fabrication distribuée - Production selon le marché
BMW Group anticipe qu'avec le temps, il sera possible de produire des pièces directement là où elles sont finalement nécessaires - cette idée a un grand potentiel.
Jens Ertel: «L'imprimante 3D actuellement en fonctionnement sur notre réseau de production représente la première étape vers la production de composants locaux: nous avons utilisé des additifs à Spartanburg (États-Unis), à Shenyang (Chine) et à Rayong (Thaïlande). Fabriqués pour fabriquer des pièces de prototypage, nous pouvons envisager de l'intégrer plus complètement dans les structures de production locales pour permettre la production en petits lots, les versions spécifiques au pays et les composants personnalisables, à condition qu'ils représentent une solution rentable. '
Cela rendra la fabrication additive un complément utile aux technologies de production existantes.
Grâce à BMW i Venture Capital
Pour le groupe BMW, les investissements dans les start-up ne sont pas seulement stratégiques, mais aussi commerciaux: ils représentent en outre une valeur ajoutée stratégique durable.
Par exemple, en septembre 2016, le groupe BMW Ventures (BMW i Ventures) du groupe BMW Ventures a investi dans la société Carbon située dans la Silicon Valley et sa technologie d'impression DLS (Digital Light Synthesis) est la production de produits innovants. La technologie permet de traiter de plus grandes surfaces plus rapidement que l'impression 3D sélective traditionnelle, et Carbon et BMW Group sont partenaires depuis 2015.
D'autres investissements dans la fabrication additive ont été mis en service en février 2017. Cette fois-ci, Desktop Metal, bureautique spécialisé dans la fabrication additive de pièces métalliques, a développé une approche efficace et innovante, maintenant chez BMW Group. Le centre de fabrication additive travaille en étroite collaboration.
En juin 2017, BMW Group a investi dans une société appelée Xometry, qui travaille dans l'industrie de la chaîne d'approvisionnement.Xometry est une plate-forme Web qui permet de connecter entre eux des fournisseurs et des fabricants de différentes industries. Dans une gamme de domaines, y compris la fabrication de pièces de rechange.
La coopération avec ces partenaires innovants vise à accélérer l'adoption des technologies de fabrication additive.
Méthodes de production numérique pour le développement et la fabrication automobile
Parce qu'elle peut produire rapidement des pièces de haute qualité de n'importe quelle forme géométrique, la fabrication additive est utilisée dans le concept car BMW Group depuis 1991. Les pièces utilisent des données purement numériques, éliminant le besoin d'outils traditionnels tels que les outils de poinçonnage et Moulage par injection Actuellement, cette technologie est le plus souvent utilisée pour la production en petits lots de composants personnalisés et souvent très complexes.