26 апреля 2018, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, видеонаблюдения финансового канала, организованного совместно автомобилей Всемирной организации (OICA) поддерживают 2018 Китай автомобильный форум был проведен в директора г-н Ци Zhuquan CCTV финансовый канал Пекин. На Генеральной Ассамблее сделать замечательный форум речь.
Ниже г-н Ци Zhuquan CCTV финансовый канал директор г-н заявление:
Уважаемый председатель Ван Ган, президент Dong уважал, уважаемые друзья автомобильной промышленности, медиа-друзья, Привет всем утром, так как разделение секретаря, говоря, CCTV является первый раз в этом году, чтобы присоединиться автомобиль форум, может присоединиться Я думаю, что автомобильная промышленность в статусе и роли китайской экономики в Китае, другой аспект, потому что мы китайский форум автомобилей это весь наш автомобильный сектор когда-то думали пир каждый год в Китае, в качестве национальной экономической пропаганды в качестве основной задачи CCTV финансового канала несет ответственность участие, мы также обязаны запустить этот форум вместе. Как говорится «год, проведенный похоже, каждый год отличается», ежегодный автомобильный форум будет определять различные темы в соответствии с ситуацией перед автомобилем, эту тему перед лицом новых изменений каждый год для автомобильной промышленности, ситуация определяется, мы определили в этом году тема является «новая эра, новые тенденции, новые стратегии», я чувствую, что позиционирование очень точное понимание предмета, я думаю, как мирянином с точки зрения автомобиля имеет такие несколько замечаний, которые обобщены в виде облицовочных автомобильной промышленности, я думаю, что есть три аспекта: во-первых, быть эпоха Во-вторых, научные и технологические проблемы, в-третьих, развитие давление.
Во-первых, требования времени. Мы все знаем, что наша партия провела 19-й Конгресс в прошлом году. Мы поставили важную задачу для экономического строительства на 19-м Национальном конгрессе Коммунистической партии Китая и построили современную экономическую систему. Экономика Китая выросла от высокоскоростного роста до высококачественного развития и предложила реформы в области предложения для создания инновационных стран, включая региональное скоординированное развитие, стратегии омоложения в сельской местности, построение социалистической системы рыночной экономики и дальнейшее построение более открытой модели. шесть аспектов задачи. в автомобильном секторе при такой фоновой задаче является очень важной темой сегодня, как мы определяем, является достижение развития высокого качества. позавчерашнее заседания Политбюро, специализирующимся в нашей нынешней экономической ситуации, следующий шаг, чтобы сделать механизмы экономики работы, одна из самых важных задач, чтобы сделать нашу марку на развитии развития высокого качества. Я профан автомобиль, иногда я чувствую себя в контроле этого требования в связи с этим, мы подчеркиваем это здорово.
Согласно имеющимся у нас данным, количество автомобилей, выпущенных в 2017 году, составляет 30 миллионов. Китай - большая страна для автомобилей, но мы не можем считаться мощной страной. Я бы хотел сказать «нет». Из-за концентрации нашей промышленности концентрация брендов и силы, которые поддерживают промышленные технологии внутри не достаточно. у меня такое впечатление, что мы можем думать о Германии упомянули несколько крупных брендов, мы можем также отметить, что Соединенные Штаты думают о своих основных брендов, но когда дело доходит до Китая У нас много брендов и многих компаний. Мы как человек в средствах массовой информации не можем понять отношения между таким количеством брендов и компаний, поэтому нам предстоит пройти долгий путь. Вчера я имел честь посещать конференцию с закрытыми дверями, когда я думал о десятилетие спустя. мы также показываем наши форумы все еще там, но мы сидели в комнате есть много автомобильных компании Возможность Enron.
Во-вторых, давление науки и техники. Любая отрасль рождается из науки и технологий, из-за науки и техники, из-за науки и технологий. С момента рождения автомобильной промышленности более 100 лет назад я чувствую, что она действительно достигла точки, в которой технологии должны вносить в нее большие изменения. Даже на этапе подрывной деятельности. Для этого форума, включая это автошоу, наш финансовый канал вложил много пропаганды. Вчера на конференции я также услышал много новых выражений, таких как новая энергия, чистая электрическая, без водителя, умная Взаимодействие и т. Д. Мне очень нравится, что председатель Донг сказал, что автомобиль меняет свою традиционную форму. Из прошлого один автомобиль становится мобильным смарт-пространством. Это те изменения, которые принесли ему технологии. Какие изменения привели к разрушительному эффекту в промышленном секторе? Потому что продвижение и применение этих технологических технологий позволило автомобилю иметь больше новых сил для присоединения, поэтому, если мы поймем это хорошо, мы используем Эти новые технологии могут реализовать обгоны углов нашей автомобильной промышленности. Если мы не справимся с ними хорошо, как только мы снова будем выброшены, нам может понадобиться долгое время отставать.
Когда я говорил здесь, я также думаю, что люди очень обеспокоены нынешним пониманием экономики Китая и экономической ситуации. В прошлом году мы сняли фильм «Моя страна впечатляет». Теперь он играет на уровне CCTV, а затем он будет на местном уровне. Спутниковое телевидение, транслируемое в Интернете, включает документальный фильм «Великая держава», совместно созданный совместно с Министерством промышленности и информационных технологий. Эти документальные фильмы отражают силу китайской нации сегодня. Мы также должны увидеть, что мы недавно видели торговые трения между Китаем и Соединенными Штатами, в том числе Некоторые из санкций заставили многих людей понять, что у нас все еще есть пробелы во многих областях. Что вы думаете об этой проблеме? Это то же самое, что смотреть на наш автомобильный сектор. Я пришел к такому предложению, я должен быть полон уверенности и беспокойства. Уверенность - это обязанность видеть достижения нашей автомобильной промышленности, прорывы в технологиях, но также беспокоиться, у нас есть много ключевых связей в этой отрасли, технологии, есть много мест, которые могут застрять в шее ,
В-третьих, на Давосском форуме в прошлом году генеральный секретарь Си Цзиньпин подчеркнул, что дверь в открытую Китаю внешнюю среду не будет закрыта. На недавнем Форуме Боао он подчеркнул, что когда дело доходит до либерализации индустрии финансовых услуг, в том числе в сфере производства Я также хочу отпустить автомобильную промышленность. Я слушал заявление генерального секретаря, и я думаю, почему мы должны открыть машину и отпустить финансовый рынок. Когда мы узнали о 40-й годовщине реформы и открытии, он рассказал о нашем открытии для внешнего мира. Для того, чтобы способствовать развитию, открытость на определенном этапе также должна сыграть свою роль в открытии. Мы должны использовать открытость, чтобы закрепить наши реформы, открыть для внешнего мира и заставить нашу систему совершенствоваться. Мы должны использовать открытость, чтобы закрепить развитие нашей отрасли. И в этих двух отраслях мы хотим реформировать История 40-летия открытия часто доказана, что она открыта раньше. Чем более полно развит рынок, тем более вероятно, что она будет развиваться, но чем дольше она будет занимать ее, тем больше она будет затронута. Примером может служить индустрия бытовой техники. Сегодня в мире телевидения Китай Это качество продукции или качество, которое далеко впереди. Это открытие для внешнего мира для нашей автомобильной промышленности действительно делает нас множеством автомобильных компаний. Это и вызов, и какое-то давление, которое стоит перед проблемой не только одновременного выступления в Китае, но и танца для международного сообщества. Как аутсайдер, мы суммируем ситуацию, стоящую перед автомобильной промышленностью. Я считаю, что эти три аспекта должны быть самыми. Основные аспекты.
На этом форуме я увидел, что мы организовали много форумов, и у нас будет очень подробное обсуждение этих вопросов. Мы также считаем, что у нас есть форум, объединяющий экспертов из министерств, компаний, ученых, средств массовой информации и ученых. У практиков первой линии, безусловно, будет много идей для достижений, и будет много коллизий мудрости. Если мы будем участвовать в таком участии, мы будем лучше и глубже распространять идеи и мнения всех людей. Пусть все учатся друг у друга и улучшают друг друга. Сообществу, пусть каждый уделяет больше внимания нашей автомобильной промышленности и создает хорошие условия для развития нашего бизнеса. Я думаю, что это наше первоначальное намерение и наша цель. Первоначальное намерение Fan Fan, чтобы достичь нашей цели, я желаю китайскому автомобильному форуму полного успеха. Спасибо всем.