Según ABI Research, una compañía de investigación de mercado, para el año 2025, el número de vehículos de consumo equipados con tecnología de conducción autónoma SAE L3 y L4 alcanzará los 8 millones de vehículos. En ese momento, los conductores todavía tendrán que permanecer en los automóviles, pero en algunos casos, Ha podido pasar por completo la tarea de seguridad al automóvil, hasta que el nivel SAE nivel 5, los seres humanos puedan escapar por completo de la tarea de conducir.
Por otro lado, también ayudará a promover el apoyo de la detección de la luz del arte y (LIDAR; LIDAR) Se espera que los envíos de sensores en el año 2025, habrá tantos como 36 millones LIDAR significa que el envío. El valor de mercado es equivalente a 7.2 mil millones de dólares estadounidenses.
analista de investigación Shiv Patel ABI Research, dijo: 'Con OEM rápido desarrollo y despliegue de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) con baño, un mayor grado de automatización será el próximo avance importante entre ADAS de hoy y la conducción de automóviles más alto grado de automatización. El hueco del sensor se llenará mediante la adición de LiDAR, lo que ayudará a proporcionar detección de obstáculos confiable y "posicionamiento sincrónico y construcción del mapa" (SLAM).
Para el Nivel SAE 3 y Nivel 4 y otras condiciones, pero las aplicaciones altamente automatizadas de vehículos de consumo, empresas sólidas y Innoviz LeddarTech tales como soluciones LiDAR emergen poco a poco, no sólo para ayudar a dar sentido de conducción automática el coche más fiable, más importante aún, mientras que la satisfacción de las necesidades más exigentes de los precios del OEM está establecido.
2020, se espera que el dispositivo LiDAR para soluciones de bajo nivel y de alto orden para llegar a $ 200 con un punto de precio $ 750. Este punto de precio significa que, incluso si el vehículo de conducción automática debe configurar varios sensores, en serie de automóviles como voluntad de los coches de lujo Lidar utiliza la solución de estado sólido será mucho mayor.
En aplicaciones de manejo totalmente automáticas, como alcanzar el nivel 5 de SAE, el vehículo de manejo compartido automático será más costoso porque no se desplegará en absoluto, mientras que la solución LiDAR mecánica tradicional tiene mayor resolución y sensación. Con un rendimiento confiable, sigue siendo ideal para fabricantes de automóviles originales.
Las empresas que se enfocan en las aplicaciones de robotaxi no se preocupan demasiado por el precio promedio de venta (ASP) de los vehículos. Su objetivo a corto plazo es "apoderarse de la tierra" para obtener la mayor participación de mercado en el mercado móvil inteligente.
Bajo tales condiciones del mercado, la formación de los primeros en disputar una carrera fuera del conductor - el conductor para convertirse en una sola mayor carga de costos de la empresa, aunque Lidar sólido rendimiento sigue mejorando, pero el LIDAR mecánica se puede utilizar como ampliamente utilizado en otros tipos de sensores. una parte del kit en el corto plazo, sigue siendo la única opción para los desarrolladores implementar estos positivos totalmente automatizado.