ข่าว

การใช้เทคโนโลยีหลักในการควบคุมคือพื้นฐานซึ่งทรัพย์สินทางปัญญาของ LiDAR มีความแข็งแกร่งมากน้อยเพียงใด

ในบรรดาเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ใช้ในรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองเซ็นเซอร์ LiDAR เป็นสิ่งที่สำคัญและ "ฉากเงิน" ที่สำคัญที่สุด

Autopilot คาดการณ์ของตลาดยานยนต์เซ็นเซอร์ 2022 รายได้จากตลาด LiDAR จะถึง $ 1.6 พัน, รายได้จากตลาดเรดาร์จะถึง $ 44 ล้านบาทรายได้จากตลาดกล้องจะถึง $ 600 ล้านหน่วยวัดแรงเฉื่อย (IMU) รายได้จากตลาดจะ ถึง 900 $ ล้านบาทในระยะยาวตลาดคาดว่าใน 2032 รายได้ LiDAR จะเกิน 31500000000 $ รายได้โดยรวมฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์จะถึง $ 77 พันล้านบาท (แหล่งข้อมูล: "อัตโนมัติเซ็นเซอร์การขับขี่รถรุ่น -2018")

บริษัท วิจัยตลาด Yole ผู้นำภาพและเซ็นเซอร์ธุรกิจปิแอร์ Cambou เชื่อว่ามีการเพิ่มขึ้นของคลื่นของบูมหม้อแปลงไฟฟ้าอุตสาหกรรมยานยนต์ที่แต่ละคนยานพาหนะของตนเองจะต้องรวบรวมเซ็นเซอร์ LiDAR แม้หลาย

ดังนั้นเพื่อส่งเสริมการพัฒนาของเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ LiDAR ยังคงเกิดเทคโนโลยีใหม่หลังจากที่อื่น. คำแนะนำเชียงใหม่ Musi ใน "ชุดเซ็นเซอร์ LiDAR ของรายงาน" ของการวิเคราะห์ในเชิงลึกของประเภทของเทคโนโลยีเซ็นเซอร์อัตโนมัติ LiDAR สำหรับการใช้งานยานยนต์เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายใหญ่ แนวโน้ม. ไม่ว่าจะเป็นกลบริสุทธิ์หรือผสมซัพพลายเออร์ LiDAR ของแข็งของแข็งจะมีการปรับปรุงแหล่งกำเนิดแสง, เครื่องตรวจจับและพวงมาลัยคานเทคโนโลยี LiDAR เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการลดขนาดและค่าใช้จ่าย

ผู้ผลิต LiDAR จะแข่งที่จะเปิดตัวผลการดำเนินงานผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่ามากขึ้นแล้วตลาดอย่างแน่นอนจะต้องถาม: ใครเป็นผู้นำในสนามโดยการยื่นขอสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับ LiDAR LiDAR เราสามารถเหลือบ 2 มกราคม ?.

บริษัท ในเครือ Yole มุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์ของสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและการประเมินสิทธิบัตร Knowmade การศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้สิทธิบัตรอุปกรณ์ LiDAR และระบบสำหรับการใช้งานรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการที่พวกเขาจะถูกเรียกในสาขาที่ได้รับการยืนยันจำนวนของครอบครัวสิทธิบัตร 6480 ที่เกี่ยวข้อง

ยื่นขอจดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ LiDAR แนวโน้มแบบไดนามิก

แม้ว่าโปรแกรมสิทธิบัตรในด้านการ LiDAR สามารถสืบย้อนกลับไปปี 1960 แต่ยื่นขอจดสิทธิบัตรในเขตข้อมูลนี้เป็นเพียงในปีที่ผ่านมาเริ่มที่จะแสดงการเจริญเติบโตระเบิดโดยเฉพาะในช่วงปี 2007 และ 2017, CAGR ที่ขอรับสิทธิบัตร LiDAR ( CAGR) 21%

ดังที่เห็นได้จากรูปข้างต้นการใช้สิทธิบัตรในพื้นที่นี้ถูกครอบงำโดย Bosch, Denso และ Valeo เทคโนโลยี Knowmade และนักวิเคราะห์สิทธิบัตร Paul Leclaire เรียกว่า IP ในอดีตของผู้ขายเหล่านี้ ผู้ผลิต 'ส่วนใหญ่ของสิทธิบัตรที่พวกเขาใช้เกี่ยวข้องกับ' ADAS (โปรแกรมควบคุมขั้นสูงระบบความช่วยเหลือ) 'ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นอย่างก้าวหน้าและด้านเทคนิค' ว่าง 'ด้านซ้ายในพื้นที่ใบสมัครนี้มี จำกัด ซึ่งหมายความว่า การยื่นขอจดสิทธิบัตรที่ไม่ซ้อนทับกับสิทธิบัตรที่มีอยู่เป็นเรื่องยากดังนั้นจึงมีโอกาสน้อยที่จะได้รับสิทธิบัตรใหม่

อย่างไรก็ตามการยื่นขอจดสิทธิบัตรของผู้ผลิต IP ที่ผ่านมาเหล่านี้ไม่สามารถอธิบายถึงการเติบโตของสิทธิบัตรในฟิลด์ LiDAR ล่าสุด Leclaire กล่าว

Knowmade แบ่งผู้สมัครสิทธิบัตรใหม่ในสาขานี้ออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้

บริษัท เซมิคอนดักเตอร์

ชั้นนี้รวมถึงวอลคอมม์สมัคร (ผ่านสูง), LG Innotek, ริโก้ (Ricoh) และ Texas Instruments (TI, TI) และ บริษัท เซมิคอนดักเตอร์อื่น ๆ. Leclaire อธิบายว่าพวกเขาส่วนใหญ่ผ่านไม่สแกนเทคนิค 'LiDAR ลดขนาด', 'ด้วย อัตราการเต้นของชีพจรสูงเพิ่มความเร็วในการ LiDAR 'สิทธิบัตรเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเทคนิคพวงมาลัย บริษัท คานวิธีการตลาดที่ชื่นชอบและชุดใหม่ (สอบสวนเลเซอร์) ที่ทุ่มเทให้กับ LiDAR

ผู้ผลิต LiDAR บริสุทธิ์

กลุ่มของผู้สมัครใหม่อีก ได้แก่ Quanergy, VELODYNE, Luminar และ LeddarTech LiDAR บริสุทธิ์และนักพัฒนาอื่น ๆ. ดังนั้น Leclaire เรียกพวกเขาบริสุทธิ์ LiDAR LiDAR พัฒนาสำหรับผู้สมัครที่จะมุ่งเน้นการจดสิทธิบัตร. ยื่นขอจดสิทธิบัตรของพวกเขามุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรเชี่ยวชาญสูงที่เกี่ยวข้อง ผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจนและการประยุกต์ใช้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้สมัครสิทธิบัตร LiDAR จากประเทศจีนซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย LeiShen, Robosense, Hesai ฯลฯ "นักพัฒนาซอฟต์แวร์ LiDAR รายใหญ่ของจีนเหล่านี้ได้รับในช่วงสองปีที่ผ่านมา ผู้สมัครที่ได้รับสิทธิบัตรรายใหม่เข้ามาในสาขาเท่านั้นดังนั้นสิทธิบัตรส่วนใหญ่ของพวกเขากำลังรอดำเนินการและพวกเขายังไม่ได้ขยายสู่ประเทศนอกประเทศจีน 'Leclaire กล่าวว่า' ส่วนใหญ่ของสิทธิบัตรของพวกเขาและของพวกเขา รายการสินค้าที่เกี่ยวข้อง '

นอกจากนี้นอกเหนือจากผู้สมัครที่สำคัญของ บริษัท เหล่านี้ผู้สมัครสิทธิบัตรของจีนในสาขา LiDAR ส่วนใหญ่ยังเป็นสถาบันการวิจัยทางวิทยาศาสตร์

ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

Leclaire กล่าวว่าผู้ผลิตแอ็คทีฟที่ใช้งานล่าสุด ได้แก่ Google (Google), Waymo, Uber ( Uber), Zoox และ Faraday Future (อนาคต Faraday) Baidu (Baidu) และ Chery (Chery Automobile) และยักษ์ใหญ่ของจีนอื่น ๆ ยังมีสิทธิบัตรในสาขา LiDAR

สำหรับซัพพลายเออร์รถยนต์ส่วนใหญ่ LiDAR เป็นส่วนประกอบหลักของโซลูชั่นการตรวจจับที่จดสิทธิบัตรของตนหลายสิทธิบัตรของพวกเขาเกี่ยวข้องกับวิธีการคำนวณและกระบวนการ

เมื่อพูดถึง "เทคโนโลยีในอนาคต" ที่สามารถเร่งการพัฒนา LiDAR ได้ Leclaire ชี้ให้เห็นว่าเทคโนโลยีสองประเภทคือ: (1) แหล่งกำเนิดแสงที่เกิดขึ้นใหม่เช่น VCSEL (ผิวด้านในแนวตั้งที่เปล่งแสงเลเซอร์) และ (2) เทคโนโลยี Beamforming

ข้อดีของการใช้ VCSEL ในฐานะแหล่งเลเซอร์ใหม่ ๆ ได้แก่ มุมที่แตกต่างกันเล็กแถว VCSEL และประสิทธิภาพการทำงานของผลผลิตสูง

การเปรียบเทียบแหล่งสัญญาณอินฟราเรด: VCSEL, LED, EEL

ในทำนองเดียวกัน beamforming วิธีการและการดำเนินการพวงมาลัยได้เกิดขึ้นในสถานะของแข็ง LiDAR สิทธิบัตรที่เกี่ยวข้อง

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports