オートパイロット自動車センサー市場予測を、2022年のLiDAR市場の売上高はレーダー市場の売上高は$ 44万人に達するだろう、$ 16億に達するだろう、カメラ市場の収益は$ 600百万円、慣性測定ユニットに到達します（IMU）市場の収入ます長期的に$ 900百万、市場はレーザー測量の売上高は$ 31.5億超えます2032年に予想され、センサーの全体的なハードウェアの売上高は$ 77億円（：「自動運転車のセンサー版-2018」データ・ソース）に達するだろう。
市場調査機関のYoleのイメージングおよびセンサ事業の責任者Pierre Cambouは、自動車産業におけるオートパイロットブームの波に乗って、すべての自走車に1つまたは複数のLiDARセンサーが必要と考えています。
LiDARセンサー・シリーズ・レポートのMeymers Consultingは、自己駆動自動車アプリケーションに使用されるLiDARセンサーのタイプについて詳細な分析を提供しています。開発動向機械式、ハイブリッドソリッドステート、純粋な固体LiDARサプライヤーのいずれであっても、LiDARの性能を向上させ、製品のサイズとコストを削減するために、光源、ビームステアリング、検出器などの技術を絶えず改善しています。
レーザー測量メーカーは、より優れた製品の性能を起動するために競争している、その後、市場は確かに依頼する必要があります：レーザー測量レーザー測量関連の特許出願による分野でのリーダー、私たちは1月2日垣間見ることができますが、誰が？。
Yole社の完全子会社は、知的財産権や特許Knowmade査定、自動車用途特許のLiDARデバイスおよびシステムに関連する最近の研究の分析に焦点を当て、彼らがフィールドに取得されるには、6480の関連特許ファミリーの数を確認しました。
LiDAR関連特許出願動向
レーザー測量の分野での特許出願は1960年代にさかのぼることができますが、しかし、この分野の特許出願は、（のみ近年では、特に2007年と2017年、レーザー測量の特許出願のCAGR中に、爆発的な成長を示し始めています21％のCAGR）。
図からわかるように、主にボッシュ（ボッシュ）、デンソー（デンソー）とヴァレオ（ヴァレオ）支配的。KnowmadeポールLeclaire技術と特許アナリストによるフィールドでの早期の特許出願は、歴史の授業IPとしてこれらの企業は言いますメーカーのアプリケーションADAS（先進運転支援システム）の最もとの特許出願 『』関連、技術とアプリケーションの漸進的発達に基づいており、アプリケーションは技術の分野に残されている 『ブランク』の領域は非常に限られている。これがあることを意味します、したがって、非常に小さな許可新しい特許を申請する機会を既存の特許権および特許出願の要件の重複を上げないことは困難でした。
しかし、これらの歴史的なレベルのIPベンダーの特許出願が特許ライダーの分野における最近の成長の状況を説明していない、Leclaireは語りました。
Knowmadeは、この分野の新規特許申請者を以下のカテゴリに細分します。
半導体会社
このクラスは、LGイノテック、リコー（リコー）とテキサス・インスツルメンツ（TI、TI）、および他の半導体企業クアルコム出願人（高域）を含む。Leclaireは、説明したそれら主として非走査技術「のLiDAR縮小」、「とスルーこれらのメーカーのこれらの特許は、ビームステアリング技術がどのように市場の新たな価値を生み出すか、新たなLiDAR（検出器、レーザー）の組み合わせとなることを示唆しています。
純粋なLiDARメーカー
新しい応募者の別のグループがQuanergy、ベロダイン、LuminarとLeddarTech純粋のLiDARや他の開発者が含まれる。したがって、Leclaireは純粋なレーザー測量レーザー測量が集中する特許出願人のために開発されたそれらを呼び出す。彼らの特許出願が関連する、高度に専門的な特許技術に焦点を当て明確な製品とその用途。
特に興味深いのは、主にLeiShen、Robosense、Hesaiなどを含む中国のLiDAR特許申請者です。これらの中国の主要なLiDAR開発者は過去2年間に行われています。レクレアレ氏は、「特許ポートフォリオの大部分は特許ポートフォリオの大部分を占めており、リストされた製品は関連しています。
加えて、これら主要企業の申請者に加えて、LiDARの分野における中国の他の特許出願者は、主に科学研究機関である。
自家用車サプライヤー
「LiDARセンサーは、完全な組み込みセンサーシステムを提供するツールとしてLiDARセンサーを使用している」とレクレア氏は述べている：アクティブなメーカーには、Google（Google）、Waymo、Uber Uber）、ZooxとFaraday Future（ファラデー・フューチャー）。Baidu（Baidu）とChery（Chery Automobile）をはじめとする中国の大手企業もLiDARの特許出願を行っている。
ほとんどの自動操縦車両のサプライヤーにとって、LiDARは特許取得済みのセンシングソリューションの中核をなすコンポーネントであり、特許の多くは「計算」の方法とプロセスに関連しています。
Lecreireは、LiDARの開発を加速する「将来の技術」について語ると、（1）VCSEL（垂直共振器面発光レーザ）などの新興光源、および（2）ビーム形成技術の2種類の技術を指摘しました。
新しいレーザ源としてVCSELを使用する利点には、より小さな発散角、VCSELアレイ、および高出力効率が含まれます。
同様に、固体状態のLiDAR関連特許では、ビーム形成方法およびビームステアリング操作が出現している。