เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้จากเครือข่ายการขนส่งระหว่างประเทศนอร์เวย์จัดส่งเจ้าสัววิลสันกรุ๊ปและแบร์ก (แบร์ก) จะทำงานร่วมกันเพื่อสร้าง บริษัท แรกของโลกที่เรือกำลังใจการจัดส่งสินค้า - 'Massterly' ซึ่งเป็น บริษัท ใหม่ที่อยู่ในนอร์เวย์ Lussac และ จะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561
กับการเกิดของแรกของโลกที่ไร้คนขับเรือ บริษัท จัดส่งจัดส่งทั่วโลกอุตสาหกรรมเริ่มอย่างเป็นทางการเข้ามาในยุค 'ไม่มีเรือ' อุตสาหกรรมการต่อเรือแบบดั้งเดิมจะหันหน้าไปทางโค่นล้มยุโรปหรือรัฐวิสาหกิจที่มีการจัดส่งสินค้าจะกลายเป็นอนาคตของโทอุตสาหกรรมการขนส่ง' อีกครั้ง '
มะเดื่อ: หมายเลขตัวเอง 'YARA Birkeland' ใช้ระบบตำแหน่งทั่วโลกที่ติดตั้งเรดาร์กล้องและเซ็นเซอร์บรรเทาสามารถทำได้ในเรือลำอื่น ๆ ทางน้ำ, เชื่อมต่อและดำเนินการที่จบเอง
ทั้งสอง บริษัท วางแผนที่จะนำเสนอผ่านทาง บริษัท ใหม่สำหรับบริการห่วงโซ่เรือคุณค่าที่สมบูรณ์กำลังใจที่ครอบคลุมการออกแบบการพัฒนาระบบการควบคุม (สินค้าห้องสมุดซื้อขาย) บริการโลจิสติกและผู้ประกอบการเรือ. บริษัท ใหม่จะสร้างศูนย์ควบคุมที่ดินที่ใช้ในการตรวจสอบ ( ห้องสมุดซื้อและจัดหาสินค้า) และดำเนินการเดินเรือแบบไม่มีกำลังใจในประเทศนอร์เวย์และประเทศอื่น ๆ
แบร์กประธานและซีอีโอกล่าวว่า Geir Håøyการขนส่งกำลังใจและการดำเนินงานระยะไกลคือการพัฒนาที่สำคัญในอุตสาหกรรมการเดินเรือ. คลัสเตอร์ทางทะเลนอร์เวย์และได้รับประโยชน์จากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลนอร์เวย์, นอร์เวย์ประสบความสำเร็จเป็นผู้นำในเรื่องนี้ในปีที่ผ่านมา การเจริญเติบโตมากในความต้องการแรงผลักดันจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งกำลังใจและการดำเนินงานระยะไกล. เมื่อเรือกำลังใจเพื่อให้บรรลุการดำเนินงาน Massterly บริษัท ในโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงานแปลงจะมีบทบาทสำคัญ
วิลสันโทมัสประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม Wilhelmsen กล่าวว่าอุตสาหกรรมการขนส่งปัจจุบันกำลังใจอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการพัฒนา แต่ในอนาคตอันใกล้การให้บริการจะเป็นตลาดขนาดใหญ่. เรือหมดกำลังใจที่จะใช้สำหรับการจัดส่งในต่างประเทศในช่วงต้นซึ่งหมายความว่า อนาคตที่โอนมาจากถนนสามารถในการแข่งขันการขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นและได้รับเงินในการปรับปรุงประสิทธิภาพและลดการปล่อยก๊าซ. เป็นประเทศทางทะเล, การพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งกำลังใจนอร์เวย์จะนำไปสู่การบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของสหประชาชาติ
การเปิดเผยข้อมูลจากรูปลักษณ์ปัจจุบัน 'Massterly' ไม่ได้เป็น บริษัท ในความหมายดั้งเดิมทั้ง บริษัท อุปกรณ์เรือไม่ได้จัดส่ง แต่เฟอร์นิเจอร์ (ห้องสมุดสินค้าซื้อขาย) มีรูปแบบธุรกิจใหม่ของธุรกิจ 'นวัตกรรม' ในอนาคต เป้าหมายคือการให้บริการเรือทั้งหมด
ในฐานะที่เป็นยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมการขนส่งนอร์เวย์, วิลสันกรุ๊ปเป็น arguably หนึ่งของ บริษัท ที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมการขนส่งรวมทั้งทำเสียงขึ้นจมูกอย่างต่อเนื่องส่งมอบเรือ, การพิมพ์ 3 มิติและพอร์ตที่มีเซ็นเซอร์ (ห้องสมุดสินค้าซื้อขาย) สายเคเบิลที่ชาญฉลาด ชุดของโครงการและความร่วมมือกับ Konsberg เป็นอีกหนึ่งความพยายามที่เป็นตัวหนา
วิลสันซีอีโอโทมัส Wilhelmsen กลุ่มเมื่อเร็ว ๆ นี้ชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีความพร้อมและราคาที่เพิ่มขึ้น, ความคิดที่สี่ปีที่ผ่านมาได้รับการพิจารณาเป็นไปไม่ได้อยู่ในขณะนี้ในการเข้าถึง. ในสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลง อุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าไม่สามารถเป็นแบบอนุรักษ์นิยมได้ "ถ้าคุณเป็นคนหัวเก่าในอุตสาหกรรมการจัดส่งคุณจะไม่ประสบความสำเร็จ"
เป็นที่เข้าใจกันว่า บริษัท Massterly แห่งใหม่จะได้รับและดำเนินการจำนวนเรือที่ไม่มีคนขับรวมทั้ง 'Yara Birkeland'
2017, แบร์กและผู้ผลิตปุ๋ยรายใหญ่ที่สุดของโลก - บริษัท นอร์เวย์ Yara กลุ่มและ Marin Teknikk ร่วมกันเปิดใช้งานครั้งแรกของโลกของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ขับเคลื่อนไฟฟ้าโครงการเรือกำลังใจต้นทุนการก่อสร้างคาดว่าจะจัดส่งจะเป็น 400 ล้านโครเนอร์ รัฐบาลนอร์เวย์ให้เงินสนับสนุนเรือประมาณ 133 ล้านโครนนอร์เวย์ (16 ล้านเหรียญสหรัฐฯ)
การทดสอบครั้งที่คอนเทนเนอร์จัดส่งต้นแบบรายการ 'Yara Birkeland' 80 เมตรกว้าง 15 เมตรมีความสามารถในการดำเนินการ 120 มาตรฐานตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตปกติ 6 นอต 13 นอตทั้งหมด. นอกจากเรือไม่ได้บรรจุยังใช้แบตเตอรี่บนกระดาน ในฐานะที่เป็นพลังการออกแบบไม่จำเป็นต้องมีตู้น้ำรดน้ำ
จำนวน 'Yara Birkeland เป็นไปตามที่เต็มไปด้วยโหมดการออกแบบเรือกำลังใจมีประเพณีของสะพาน (ห้องสมุดสินค้าซื้อขาย) และห้องนักบินไม่มี. ขั้นตอนของการทดสอบการดำเนินการทดลองในคณะกรรมการจะจัดให้มีโมดูลภาชนะชั่วคราว. YARA Birkeland' ไม่มีการติดตั้งตัวเองโดยใช้ระบบ Global Positioning, เรดาร์ (สินค้าห้องสมุดซื้ออุปทาน), กล้องและเซ็นเซอร์อื่น ๆ สามารถดำเนินการได้ในช่องทางหลีกเลี่ยงเรือลำอื่น ๆ ต่อเรือนอกจากนี้ยังมีการจอดเรือระบบอัตโนมัติ (ห้องสมุดสินค้าซื้ออุปทาน), ที่จอดรถ ทั้งหมดโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์และการแล่นเรือและเพื่อให้บรรลุ-เชื่อมต่อตัวเองที่จบ. แบร์กและจะต้องรับผิดชอบในการให้ทุกเทคโนโลยีที่สำคัญการใช้งานจำนวนจำเป็น 'Yara Birkeland' รวมถึงการดำเนินงานระยะไกลและอัตโนมัติต้องเซ็นเซอร์และบูรณาการไดรฟ์ไฟฟ้าและ แบตเตอรี่และการขับเคลื่อนระบบการควบคุม
จำนวน 'YARA Birkeland' ที่ค่าใช้จ่ายของ $ 25 ล้านประมาณสามเท่าของค่าใช้จ่ายปกติของเรือ แต่เนื่องจากการใช้งานของการออกแบบไฟฟ้าและกำลังใจบริสุทธิ์ด้วยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายบุคลากรจะประหยัดได้ถึง 90% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในแต่ละปี
มีรายงานว่าจำนวน 'Yara Birkeland' จะเริ่มดำเนินการทดลองในปีนี้จะดำเนินการสำหรับปุ๋ยดำเนินการบนเส้นทางยาว 37 ไมล์ (ประมาณ 59.5 กิโลเมตร) ทางตอนใต้ของประเทศนอร์เวย์ใน 2019 นำไปดำเนินการเรือจะได้รับพร้อมกับการดำเนินงานของลูกเรือเริ่มต้น 2020 คาดว่าจะเริ่มนำทางอัตโนมัติกำลังใจอย่างเต็มที่. ในขณะเดียวกันผู้ให้บริการประกันภัยทางทะเล Gard ได้รับการยืนยันว่า บริษัท จะ 'Yara Birkeland' จำนวนที่ให้บริการเรืออุปกรณ์และกำไรและขาดทุนและบริการประกันภัยอื่น ๆ
ฉบับ 'YARA Birkeland' แม้ว่ากำลังการผลิตสินค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่จะกลายเป็นคนแรกของโลกทุกไฟฟ้าภาชนะป้อนเรือเดินสมุทรและเรือลำแรกของโลกที่เป็นจุดเปลี่ยนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรือจัดส่งทั่วโลกการขับรถของตนเองอย่างเต็มที่. อย่างเป็นทางการนำไปดำเนินการเรือจะกลายเป็น
เนื่องจากการพัฒนาเทคโนโลยี driverless อย่างรวดเร็วและการขาดแคลนแรงงานที่ต้องเผชิญกับอุตสาหกรรมการเดินเรือเรือไร้คนขับกำลังมาถึงที่ความเร็วมากกว่าที่คาดหมายได้ว่าเป็นรูปแบบที่ดีที่สุดของเรือสมาร์ทซึ่งการมาถึงของเรือไร้คนขับรถกลายเป็นเรื่องที่ไม่สามารถก้าวข้ามได้ การเกิดเรือลำแรกของ บริษัท ขนส่งทางเรือ Masserly หมายถึงเรือกำลังใจที่เริ่มเข้าสู่ยุคธุรกิจอย่างเป็นทางการจากแนวคิดนี้
ภายในอุตสาหกรรมกล่าวว่าในยุคของเรือไม่มีกำลังคนเจ้าของเรือไม่ได้เป็นเจ้านายของอุตสาหกรรม แต่เป็น บริษัท เทคโนโลยีที่สามารถจัดการข้อมูลได้ถ้าเราบอกว่าใครเป็นเจ้าของมหาสมุทรใครก็ตามที่เป็นเจ้าของโลกแล้วอนาคตจะเป็นใคร ด้วยข้อมูลผู้ครอบครองมหาสมุทร!
