Недавно корреспондент узнал из Международной морской сети, что норвежские судоходные гиганты Wilson Group и Kongsberg совместно создадут первую в мире беспилотную судоходную компанию «Massterly». Новая компания будет расположена в Лусаке, Норвегия. Будет полностью введен в эксплуатацию в августе 2018 года.
С рождением первой в мире беспилотной судоходной компании мировая судоходная компания официально вошла в эпоху «беспилотного корабля». Традиционная судостроительная промышленность сталкивается с подрывной деятельностью, и европейские судоходные компании могут снова стать «мастером» будущего судоходства. ».
Картина: «YARA Birkeland» использует свою установленную глобальную систему позиционирования, радар, камеры и датчики и т. Д., Чтобы избежать других кораблей в ходе навигации и добиться своей остановки в конце путешествия.
Обе компании планируют предоставлять полную услугу создания стоимости для беспилотных судов через новую компанию, охватывая проектирование, разработку, системы управления (закупку и поставку библиотек товаров), логистические услуги и операции на судах. Новая компания создаст наземный центр управления для мониторинга ( Покупка и поставка продуктов) и эксплуатация беспилотных судов в Норвегии и других странах.
По словам Гейра Хаоя, президента и генерального директора KONGSBERG, беспилотные перевозки и удаленные операции являются важной разработкой для морской отрасли. Благодаря тесному сотрудничеству Норвежского морского кластера и норвежского правительства Норвегия занимает лидирующие позиции в этой области. В результате большого увеличения спроса беспилотные перевозки и удаленные операции быстро развиваются. Когда беспилотные суда работают, Мастерли будет играть решающую роль в цифровизации инфраструктуры и операций.
Уилсон Вильгельмсен (Wilson Wilhelmsen), генеральный директор Wilson Group, сказал, что в настоящее время беспилотная судоходная отрасль находится на начальных этапах развития, но в ближайшем будущем сервис будет иметь огромный рынок. Беспилотные суда будут использоваться для морских перевозок в начальный период, что также означает, что В будущем будет повышена конкурентоспособность транспорта с дороги до моря, а также будут достигнуты выгоды для повышения эффективности и сокращения выбросов. Будучи морской страной, развитие беспилотной судоходной отрасли Норвегии будет способствовать достижению целей ООН в области устойчивого развития.
Судя по информации, раскрытой до сих пор, «Massterly» не является компанией в традиционном смысле. Это не компания морского оборудования и судоходная компания. Это «инновационное» предприятие с совершенно новой бизнес-моделью в своей мебели (покупка и поставка библиотек продуктов) и ее будущее. Цель состоит в том, чтобы обслуживать все корабли.
Wilson Group - одна из самых инновационных компаний в судоходной отрасли, являющаяся гигантом норвежской судоходной отрасли. В настоящее время она запускает интеллектуальные кабели, в том числе суда для доставки беспилотных летательных аппаратов, печать в 3D-портах и датчики (покупка и поставка продуктов). Ряд проектов, и сотрудничество с Консбергом - еще одна смелая попытка.
Томас Вильгельмсен (Thomas Wilhelmsen), генеральный директор Wilson Group, недавно отметил, что благодаря непрерывному развитию технологий, постоянному улучшению удобства использования и цене, идея, которую считалось невозможной реализовать три или четыре года назад, сейчас находится в пределах досягаемости. Транспортная индустрия не может быть консервативной: «Если вы консервативны в судоходной отрасли, вы не добьетесь успеха».
Понятно, что новая компания Massterly получит и управляет несколькими беспилотными кораблями, в том числе «Яра Биркеланд».
В 2017 году Kongsberg и крупнейший в мире производитель удобрений, Норвегия Yara Group и Marin Teknikk, совместно выпустили первый в мире беспилотный проект с нулевым уровнем выбросов с использованием электропривода. Стоимость строительства судна ожидается в 400 миллионов норвежских крон. Норвежское правительство собрало около 133 миллионов норвежских крон (16 миллионов долларов США) для корабля.
Проектное испытательное судно «Yara Birkeland» имеет длину 80 метров и ширину 15 м. Он может загружать 120 стандартных контейнеров на 20 футов. Нормальная скорость составляет 6 узлов, а общая скорость составляет 13 узлов. В дополнение к экипажу судно использует батареи. В качестве мощности дизайн также не нуждается в балластной воде (склад снабжения складом).
«Yara Birkeland» спроектирован в полном соответствии с беспилотной моделью корабля без традиционного моста (снабжение и снабжение запасных частей) и кабины экипажа. Тестировщики на борту судна во время пробной эксплуатации будут расположены во временном контейнерном модуле. «ЯРА Биркеланд», № 5 использует свою собственную глобальную систему позиционирования, радар (покупка и поставка продуктов), камеры и датчики и т. Д., Чтобы иметь возможность избежать других судов в процессе навигации. Кроме того, на борту судна для причала предусмотрена система автоматического причала (покупки и поставки складских принадлежностей). В конце поездки не требуется вмешательства человека, и самозарядность будет достигнута в конце путешествия. Konsbo будет отвечать за предоставление всех ключевых энергетических технологий, которые требуются «Yara Birkeland», включая датчики и интеграцию, необходимые для дистанционного и полностью автоматического управления, а также электроприводы. , Батареи и системы управления движением.
«YARA Birkeland» стоит 25 миллионов долларов США, что примерно в три раза превышает стоимость обычных судов, но благодаря чистому электрическому и бесшумному дизайну он экономит до 90% эксплуатационных расходов в год за счет экономии топлива и расходов на персонал.
Сообщается, что «Yara Birkeland» будет введен в эксплуатацию в этом году и будет использоваться на 37-мильном (около 59,5-километровом) маршруте на юге Норвегии для доставки удобрений. Он будет введен в эксплуатацию в 2019 году и первоначально будет укомплектован экипажами. Ожидается, что 2020 год начнет реализовывать полностью беспилотную навигацию. В то же время поставщик страхования судов Gard подтвердил, что он предоставит услуги страхования судна, оборудования и страхования прибыли и убытков для «Yara Birkeland».
Несмотря на то, что отгрузка «YARA Birkeland» небольшая, она станет первым в мире полностью электрическим контейнерным контейнером и первым полностью автономным судном в мире. Официальная эксплуатация этого судна станет отличным поворотным моментом в истории мирового судоходства.
Из-за быстрого развития технологий без водителя и нехватки рабочей силы, с которой сталкивается судоходная отрасль, беспилотные суда достигают более чем ожидаемых скоростей. Можно сказать, что в качестве окончательной формы умных кораблей - приход беспилотных кораблей стал неостановимым. Рождение первой беспилотной судоходной компании Massterly означало, что беспилотные корабли начали формально входить в эпоху бизнеса из концепции.
Индустрии индустрии заявили, что в эпоху беспилотных судов судовладельцы перестали быть хозяевами отрасли, но это технологические компании, способные осваивать данные. Если мы скажем, кто владеет океаном, кто бы ни владел миром, тогда будущее будет: Кто С данными, кто владеет океаном!
