به تازگی، خبرنگار آموخته شده از شبکه حمل و نقل بین المللی، حمل و نقل نروژی نجیب زاده ویلسون گروه و Kongsberg (Kongsberg) خواهد شد کار با هم برای ساخت اولین شرکت جهان قایق بدون سرنشین حمل و نقل - Massterly شد، یک شرکت جدید بر اساس در نروژ گیلوساک، و در ماه اوت سال 2018 به طور کامل عملیاتی خواهد شد.
با تولد اولین بدون سرنشین شرکت حمل و نقل قایق در جهان، حمل و نقل جهانی صنعت شروع رسمی وارد عصر "هیچ قایق، صنعت کشتی سازی سنتی مواجه است براندازی، اروپا و یا شرکت حمل و نقل دوباره تبدیل خواهد شد که در آینده از استادان صنعت حمل و نقل، '
است: تعداد 'یارا بیرکلند "خود با استفاده از سیستم موقعیت یابی جهانی نصب شده، رادار، دوربین و سنسور ها، نقوش برجسته را می توان در کشتی های دیگر آبراه به دست آورد، لنگر انداخت و اجرا در پایان خود را.
این دو شرکت قصد از طریق این شرکت جدید برای خدمات زنجیره ای قایق ارزش کامل بدون سرنشین ارائه، پوشش طراحی، توسعه، سیستم کنترل (کتابخانه خرید محصولات فروش)، خدمات لجستیک و اپراتورهای کشتی. این شرکت جدید خواهد یک مرکز کنترل مبتنی بر زمین برای نظارت بر ایجاد ( خرید و تامین کتابخانه محصولات) و کار کشتی های بدون سرنشین در نروژ و سایر کشورها.
Kongsberg، رئیس و مدیر عامل به Geir Håøy گفت: حمل و نقل بدون سرنشین و عملیات از راه دور یک پیشرفت مهم در صنعت دریایی است. خوشه دریایی نروژی و بهره مندی از همکاری نزدیک با دولت نروژ، نروژ و موقعیت پیشرو در این زمینه در سال های اخیر به دست آورد، رانده شده توسط افزایش تقاضای زیاد، حمل و نقل بدون سرنشین و عملیات از راه دور به سرعت در حال توسعه است. هنگامی که کشتی های بدون سرنشین عملیاتی می شوند، Massterly نقش مهمی در دیجیتال سازی زیرساخت ها و عملیات بازی خواهد کرد.
ویلسون گروه مدیر عامل شرکت توماس Wilhelmsen گفت که در حال حاضر صنعت حمل و نقل بدون سرنشین در مراحل اولیه توسعه است، اما در آینده ای نزدیک این سرویس خواهد بود یک بازار بزرگ. قایق بدون سرنشین خواهد شد برای حمل و نقل دریایی اولیه مورد استفاده، که به معنی آینده از جاده به رقابت حمل و نقل دریایی منتقل می شود افزایش خواهد، و کسب پول در بهبود بهره وری و کاهش تولید گازهای گلخانه ای. به عنوان یک ملت دریایی، توسعه صنعت حمل و نقل بدون سرنشین نروژی برای دستیابی به اهداف توسعه پایدار سازمان ملل متحد کمک خواهد کرد.
افشای اطلاعات از نگاه فعلی، 'Massterly است یک شرکت در معنای سنتی، نه شرکت تجهیزات کشتی، حمل و نقل نیست، بلکه یک مبلمان (کتابخانه محصولات فروش فروش) یک مدل کسب و کار جدید از "نوآوری" کسب و کار، آینده آن نیست هدف این است که برای ارائه خدمات به تمام کشتی.
به عنوان غول صنعت حمل و نقل نروژی، ویلسون گروه است مسلما یکی از شرکت های نوآورانه ترین در صنعت حمل و نقل، از جمله هواپیماهای بدون سرنشین در حال انجام ارائه کشتی، چاپ 3D و پورت با یک سنسور (کتابخانه محصولات فروش فروش) کابل هوشمند و یک سری از پروژه ها، و همکاری و Kongsberg تلاش جسورانه آن را دوباره است.
ویلسون، مدیر عامل شرکت توماس Wilhelmsen گروه به تازگی با اشاره به اینکه، با توجه به توسعه مداوم تکنولوژی، در دسترس بودن و افزایش قیمت، این ایده چهار سال پیش غیر ممکن در نظر گرفته شد در حال حاضر در دسترس است. در یک محیط در حال تغییر، صنعت حمل و نقل نمی تواند نگه دارید. اگر شما یک محافظه کار در صنعت حمل و نقل، شما موفق نخواهد شد.
این قابل درک است که این شرکت جدید را دریافت خواهد کرد و به کار گیرند Massterly شامل تعداد 'یارا بیرکلند از کشتی، از جمله قایق بدون سرنشین است.
2017، Kongsberg و بزرگترین تولید کننده در جهان کود - نروژی یارا گروه و شرکت مارین Teknikk طور مشترک راه اندازی اولین استفاده در جهان از صفر انتشار نیروی محرکه الکتریکی پروژه کشتی بدون سرنشین هزینه ساخت و ساز انتظار می رود که کشتی خواهد شد 400 میلیون کرون. دولت نروژی به منظور بالا بردن کشتی حدود 133 میلیون کرون نروژی (16 میلیون $) صندوق.
تست شماره کانتینر کشتی کارشناسی ارشد مورد «یارا بیرکلند، 80 متر، 15 متر عرض، قادر به حمل 120 استاندارد ظروف 20 فوت، به طور معمول 6 گره، 13 گره کل. علاوه بر رگ سرنشین دار نیست، همچنین استفاده از یک باتری در هیئت مدیره به عنوان نیروی محرکه، طراحی می کند آب بالاست (کتابخانه محصولات فروش فروش) کابین نیاز ندارد.
تعداد 'یارا بیرکلند در تطابق کامل با حالت طراحی کشتی بدون سرنشین است، هیچ سنت پل (محصولات کتابخانه فروش فروش) و کابین خلبان. مرحله از آزمون عملیات آزمایشی در هیئت مدیره یک ماژول ظرف موقت ترتیب. YARA بیرکلند، بدون نصب خود را با استفاده از یک سیستم تعیین موقعیت جهانی، رادار (کتابخانه خرید محصولات عرضه)، دوربین و سنسور دیگر، می توان در کشتی های دیگر کانال اجتناب اجرا، بیشتر، کشتی همچنین دارای یک پهلوگیری خودکار سیستم (کتابخانه محصولات خرید عرضه)، پارکینگ همه بدون دخالت انسان و بادبان، و برای رسیدن به خود لنگر انداخت در پایان Kongsberg. و مسئول ارائه تمام فن آوری های کلیدی فعال تعداد مورد نیاز: یارا بیرکلند، از جمله عملیات از راه دور و اتوماتیک نیاز به سنسور و یکپارچه، درایو الکتریکی و خواهد بود سیستم های کنترل باتری و حرکتی.
تعداد 'یارا بیرکلند با هزینهای 25 میلیون $، حدود سه برابر هزینه اش می کشتی، اما با توجه به استفاده از طراحی، و برق و بدون سرنشین خالص، با صرفه جویی در سوخت و هزینه های پرسنل، به 90 درصد از هزینه های عملیاتی هر سال نجات دهد.
گزارش شده است که، تعداد، یارا بیرکلند عملیات آزمایشی در سال جاری شروع خواهد شد، برای کود انجام شده بر روی یک مسیر طولانی 37 مایلی (حدود 59.5 کیلومتری) جنوب نروژ در سال 2019 به بهره برداری عمل، کشتی خواهد شد با عملیات خدمه اولیه مجهز، انتظار می رود که سال 2020 ناوگان کاملا بدون سرنشین را شروع کند. در عین حال، ارائه دهنده بیمه کشتی، Gard تایید کرده است که این خدمات، خدمات بیمه سود و زیان برای Yara Birkeland را فراهم خواهد کرد.
تعداد 'یارا بیرکلند "اگر چه ظرفیت محموله کمی است، اما تبدیل خواهد شد اولین بار در جهان تمام برقی ظرف فیدر ناوگان کشتی و اولین کشتی جهان یک نقطه عطف بزرگ در تاریخ عروق حمل و نقل جهانی به طور کامل رانندگی خودکار. رسما به بهره برداری کشتی تبدیل خواهد شد قرار داده است.
با توجه به کمبود فن آوری های بدون سرنشین و توسعه سریع صنعت حمل و نقل مواجه کار، هیچ کشتی انتظار می رود که بیش از سرعت از ورود می توان گفت، به عنوان شکل نهایی از کشتی هوش - ورود کشتی هیچ کس تا به غیر قابل توقف با جهان بوده است. تولد اولین قایق بدون سرنشین حمل و نقل Massterly، به این معنی که هیچ قایق آغاز شده از یک مفهومی رسما وارد دوران تجاری.
خودیها گفته اند که در عصر قایق بدون سرنشین، صاحب است و دیگر استاد از صنعت است، اما قادر به کارشناسی کارشناسی ارشد شرکت فن آوری که صاحب داده ها، اگر اقیانوس ها، جهان را، پس از آن در آینده خواهد بود: چه کسی با داده ها، هر کسی که اقیانوس دارد!
