최근 기자는 노르웨이 해운 재벌 윌슨 그룹과 콩스 베르그 (콩스 베르그)는 세계 최초의 무인 보트 운송 회사 구축하기 위해 함께 작업 할 국제 운송 네트워크에서 배운 - 'Massterly', 노르웨이 Lussac에 본사를 둔 새로운 회사를하고 2018 년 8 월에 완전히 운영 될 예정입니다.
세계 최초의 무인 보트 선박 회사의 탄생으로, 산업이 시작된 글로벌 배송 공식적으로 '더 보트'시대에 진입, 기존의 조선 산업은 전복이 유럽이나 운송 기업이 다시 해운 업계 '거장의 미래가 될 것이다 직면 '.
도 : 글로벌 측위 시스템을 사용하여 'YARA Birkeland의'숫자 자체 탑재 레이더, 카메라 및 센서 릴리프가 다른 선박 수로 달성 마침 부근에 고정되고 구현 될 수있다.
두 회사는 설계, 개발, 제어 시스템 (제품 라이브러리 구매 판매), 물류 서비스 및 선박 운영을 포함, 무인 보트 전체 가치 사슬 (Value Chain) 서비스를위한 새로운 회사를 통해 제공 할 계획이다. 새로운 회사가 모니터링 할 토지 기반 제어 센터를 설립한다 ( 제품 라이브러리 구매 및 공급) 및 노르웨이 및 기타 국가에서 무인 배송 운영.
콩스 베르그, 사장 겸 CEO 인 Geir Håøy은 무인 운송 및 원격 작업은 해양 산업의 중요한 발전 말했다. 노르웨이의 정부와 긴밀한 협력에서 노르웨이어 해양 클러스터 및 혜택, 노르웨이는 최근 몇 년 동안이 점에서 선도적 인 위치를 달성, 무인 보트 운영 달성되면 무인 운송 및 원격 작업의 급속한 발전에 의해 구동 수요의 상당한 증가는., 인프라 및 운영 디지털화 Massterly 회사는 중요한 역할을 담당 할 것입니다.
윌슨 그룹 CEO 토마스 Wilhelmsen은 현재 무인 운송 산업 개발의 초기 단계에 있지만 가까운 장래에 서비스가 거대한 시장이 될 것이라고 말했다. 무인 보트는 초기 해양 운송에 사용됩니다, 의미 바다 수송 경쟁력 도로에서 전송 미래의 향상 및 효율성을 개선하고 배출 감소에 돈을 벌 것입니다. 해양 국가로서, 무인 노르웨이어 해운 산업의 발전은 유엔의 지속 가능한 개발 목표를 달성하는 데 기여할 것이다.
현재의 Look & 정보의 공개, 'Massterly'는 전통적인 의미에서 회사도 선박 장비 회사, 운송되지 않고 가구 (제품 라이브러리 구매 판매) '혁신'사업의 새로운 비즈니스 모델을 가지고, 미래하지 않습니다 목표는 모든 배송을 제공하는 것입니다.
거대한 노르웨이어 해운 업계로, 윌슨 그룹은 지속적인 무인 항공기 센서 (제품 라이브러리 구매 판매) 지능형 케이블로 선박, 3D 인쇄 및 포트를 제공 포함, 틀림없이 해운 업계에서 가장 혁신적인 회사 중 하나입니다 일련의 프로젝트와 Konsberg와의 협력은 대담한 시도입니다.
윌슨, CEO 토마스 Wilhelmsen은 그룹은 최근 인해 기술의 지속적인 개발, 가용성 및 가격 상승, 불가능 여겨졌다 4 년 전 생각이 이동할 지금, 지적했다. 변화하는 환경에서, 해운 업계는 유지할 수 없다. '는 해운 업계의 보수적, 당신은 성공하지 않을 경우.'
새로운 회사가 받아 Massterly 무인 보트를 포함하여 선박의 '야라 Birkeland의'수를 포함 작동 것을 알 수있다.
2017, 콩스 베르그 세계 최대 규모의 비료 제조 업체 - 노르웨이어든지 그룹, 마린 TEKNIKK 회사는 공동으로 4 억 크로네 될 것입니다 제공 할 것으로 예상된다 무공해 전기 추진 무인 우주선 프로젝트 건설 비용의 세계 최초의 사용을 시작했다. 노르웨이 정부는이 선박에 대해 1 억 3 천 3 백만 노르웨이 크로나 (1600 만 달러)를 조달했습니다.
시험 번호 컨테이너는 보통 120 표준 20 피트 컨테이너, 6 개 매듭, 13 노트 전체를 수행 할 수 15m 다양한 품목 마스터 '든지 Birkeland의'80m를, 선박.되지 유인 용기 이외에도, 또한 기판에 배터리를 사용 힘으로, 디자인은 또한 밸러스트 수 (제품 창고 구매 공급) 오두막을 필요로하지 않습니다.
'야라 Birkeland의'수는 무인 선박 디자인 모드와 전체 따라이며, 다리 (제품 라이브러리 주문 판매)와 조종석의 어떤 전통도 없다. 보드의 시운전 시험의 단계는 임시 컨테이너 모듈을 드릴 것입니다. 'YARA Birkeland의' 글로벌 포지셔닝 시스템, 레이더 (제품 라이브러리 구매 공급 장치), 카메라 및 기타 센서를 사용 없음 설치 자체가, 채널 회피 다른 선박에서 구현 될 수 없다, 또한, 배는 (제품 라이브러리 구입 공급 장치) 시스템, 주차 자동 계류있다 모든 인간의 개입을 항해없이, 그리고 달성하기 위해 마무리에 자기 도킹합니다. 콩스 베르그 모든 핵심 기술을 원격 자동 운영이 필요한 센서와 통합 된 전기 드라이브 등 적극적인 '야라 Birkeland의'필요한 번호를 제공 할 책임이있을 것입니다 , 배터리 및 추진 제어 시스템.
연료와 인력 비용을 절감하여 $ (25) 만 선박의 약 3 배 정상적인 비용,하지만 때문에 순수 전기 및 무인 디자인의 사용의 비용으로 'YARA Birkeland의'수는 운영 비용의 90 %를 매년까지 절약 할 수 있습니다.
그것은 37 마일 2019 남쪽 노르웨이 (약 59.5 킬로미터)에 투입 긴 노선에 수행 비료 작동, '야라 Birkeland의'수는 올해 시범 운영을 시작할 것으로보고, 배는, 초기 승무원 작업을 갖춘 것 2020 년까지 무인 네비게이션이 시작될 것으로 예상되며, 동시에 선박 보험 회사 인 Gard는 'Yara Birkeland'에 선체, 장비 및 손해 보험 서비스를 제공 할 것임을 확인했습니다.
'YARA Birkeland의'작은화물 용량 비록 번호,하지만 세계 최초의 모든 전기 공급 컨테이너 선박 함대와 세계 최초의 선박 글로벌 운송 선박의 역사 전자동 운전에 큰 전환점이 될 것입니다. 공식적으로 배가 될 것입니다 작업에 투입.
무인 기술의 급속한 발전과 해운 산업이 직면 한 노동력 부족으로 인해 무인 우주선이 예상보다 빠른 속도로 도착하고 있습니다. 똑똑한 선박의 궁극적 인 형태로서 무인 우주선의 도착이 막을 내리지 못했습니다. 최초의 무인 우주선 회사 인 Massterly의 탄생은 무인 우주선이 공식적으로 비즈니스 시대에 들어서게 된 것을 의미합니다.
업계 관계자는 무인 우주선 시대에 선주는 더 이상 업계의 주인이 아니며 데이터를 마스터 링 할 수있는 기술 회사라고 말하면서 누가 세계를 소유하고 바다를 소유하고 있는지 말하면 미래는 다음과 같습니다. 데이터를 가지고 누구든지 바다를 소유하고 있습니다!
