हाल ही में, संवाददाता अंतर्राष्ट्रीय नौवहन नेटवर्क से सीखा, नार्वे शिपिंग थैलीशाह विल्सन समूह और Kongsberg (Kongsberg) दुनिया का पहला मानव रहित नाव शिपिंग कंपनी के निर्माण के लिए एक साथ काम किया जाएगा - 'Massterly', एक नया नॉर्वे Lussac में आधारित कंपनी है, और अगस्त 2018 में पूरी तरह से परिचालित होगा।
दुनिया का पहला मानव रहित नाव शिपिंग कंपनियों के जन्म के साथ, वैश्विक शिपिंग उद्योग की स्थापना हुई आधिकारिक तौर पर 'कोई नावों' युग में प्रवेश किया, पारंपरिक जहाज निर्माण उद्योग का सामना करना पड़ रहा है तोड़फोड़, यूरोप या शिपिंग उद्यमों फिर से शिपिंग उद्योग 'स्वामी के भविष्य बन जाएगा '।
चित्र: 'YARA Birkeland' संख्या अपने आप में एक ग्लोबल पोजीशनिंग सिस्टम का उपयोग कर घुड़सवार, रडार, कैमरे और सेंसर, राहत अन्य जहाजों जलमार्ग में, प्राप्त किया जा सकता डॉक की गई और खत्म ही लागू किया।
दोनों कंपनियों के मानव रहित नाव पूरा मूल्य श्रृंखला सेवाओं के लिए नई कंपनी के माध्यम से की पेशकश करने, डिजाइन, विकास, नियंत्रण प्रणाली (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदने, बेचने), रसद सेवाओं और जहाज ऑपरेटरों को कवर की योजना है। नई कंपनी की निगरानी के लिए एक भूमि आधारित नियंत्रण केंद्र स्थापित करेगा ( उत्पाद लाइब्रेरी ख़रीदना और आपूर्ति करना) और नॉर्वे और अन्य देशों में मानव रहित जहाजों का संचालन करना।
Kongsberg, अध्यक्ष और सीईओ Geir Håøy कहा मानव रहित परिवहन और दूरदराज के आपरेशन समुद्री उद्योग में एक महत्वपूर्ण विकास है। नार्वे समुद्री क्लस्टर और नॉर्वे की सरकार के साथ निकट सहयोग से लाभ, नॉर्वे हाल के वर्षों में इस संबंध में एक अग्रणी स्थिति हासिल की है, मानव रहित परिवहन और दूरदराज के आपरेशन के तेजी से विकास के द्वारा संचालित मांग में पर्याप्त वृद्धि। एक बार मानव रहित नाव परिचालन को प्राप्त करने, बुनियादी ढांचे और संचालन डिजिटलीकरण में Massterly कंपनियों को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
विल्सन समूह के सीईओ थॉमस Wilhelmsen ने कहा कि वर्तमान मानव रहित शिपिंग उद्योग के विकास की प्रारंभिक अवस्था में है, लेकिन निकट भविष्य में सेवा एक बड़ा बाजार हो जाएगा। मानव रहित नाव जल्दी अपतटीय शिपिंग के लिए उपयोग किया जाएगा, जिसका मतलब है सड़क से समुद्री परिवहन प्रतिस्पर्धा करने के लिए स्थानांतरित भविष्य की उन्नत हो जाएगा, और दक्षता में सुधार लाने और उत्सर्जन को कम करने पर पैसा कमाते हैं। एक समुद्री राष्ट्र के रूप में, मानव रहित नार्वे शिपिंग उद्योग के विकास के लिए संयुक्त राष्ट्र के सतत विकास लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए योगदान देगा।
वर्तमान नज़र से जानकारी का प्रकटीकरण, 'Massterly' पारंपरिक अर्थों में एक कंपनी है, न तो जहाज उपकरण कंपनी, शिपिंग नहीं है, लेकिन एक फर्नीचर (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदने, बेचने) 'नवप्रवर्तन' व्यापार का एक नया व्यापार मॉडल है, उसके भविष्य नहीं है लक्ष्य सभी जहाजों की सेवा करना है।
विशाल नार्वे नौवहन उद्योग के रूप में, विल्सन समूह यकीनन शिपिंग उद्योग में सबसे नवीन कंपनियों में से एक है, एक सेंसर (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदने, बेचने) बुद्धिमान केबल के साथ जहाज, 3 डी मुद्रण और बंदरगाह देने के लिए चल रहे ड्रोन सहित परियोजनाओं की एक श्रृंखला, और कॉन्सबर्ग के साथ सहयोग एक और साहसिक प्रयास है।
विल्सन, सीईओ थॉमस Wilhelmsen समूह ने हाल ही में कहा कि, प्रौद्योगिकी के सतत विकास के कारण, उपलब्धता और कीमतें बढ़ रही, विचार चार साल पहले असंभव माना जाता था अब पहुंच के भीतर है। बदलते परिवेश में, शिपिंग उद्योग रूढ़िवादी नहीं हो सकता है। 'यदि आप शिपिंग उद्योग में रूढ़िवादी हैं, तो आप सफल नहीं होंगे।'
यह समझा जाता है कि नई कंपनी मासस्टरली 'यारा बिर्कलैंड' सहित कई मानव रहित जहाजों को प्राप्त और संचालित करेगी।
2017, Kongsberg और दुनिया के सबसे बड़े उर्वरक निर्माता - नार्वेजियन यारा समूह, और मारिन TEKNIKK कंपनी संयुक्त रूप से शून्य उत्सर्जन बिजली प्रणोदन मानव रहित जहाज परियोजना निर्माण लागत की दुनिया का पहला उपयोग शुरू किया जहाज के लिए 400 मिलियन क्रोनर हो जाएगा उम्मीद है। नार्वेजियन सरकार ने जहाज के लिए लगभग 133 मिलियन नॉर्वेजियाई क्रोनर (16 मिलियन अमेरिकी डॉलर) उठाए।
टेस्ट सं कंटेनर आइटम मास्टर 'यारा Birkeland' 80 मीटर, 15 मीटर चौड़ा, 120 मानक 20 फुट कंटेनर, सामान्य रूप से 6 समुद्री मील, 13 समुद्री मील की कुल ले जाने में सक्षम जहाज। नहीं आबाद पोत के अलावा, यह भी बोर्ड पर एक बैटरी का उपयोग करता एक शक्ति के रूप में, डिजाइन को गिट्टी पानी (उत्पाद गोदाम खरीद आपूर्ति) केबिन की भी आवश्यकता नहीं है।
'यारा Birkeland' नंबर मानव रहित जहाज डिज़ाइन मोड के साथ पूर्ण अनुसार है, वहाँ पुल (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदने, बेचने) और कॉकपिट की कोई परंपरा नहीं है। बोर्ड पर परीक्षण आपरेशन परीक्षण के चरण एक अस्थायी कंटेनर मॉड्यूल की व्यवस्था करेगा। 'YARA Birkeland' कोई स्थापना अपने आप में एक ग्लोबल पोजीशनिंग सिस्टम, रडार (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदें आपूर्ति), कैमरे और अन्य सेंसर का उपयोग, चैनल परिहार अन्य जहाजों में लागू किया जा सकता है, आगे, जहाज भी एक स्वचालित घाट (उत्पाद लाइब्रेरी खरीदें आपूर्ति) सिस्टम, पार्किंग है सभी मानवीय हस्तक्षेप और पाल के बिना, और प्राप्त करने के लिए खत्म पर स्वयं डॉक की गई। Kongsberg और सभी प्रमुख प्रौद्योगिकियों सक्रिय 'यारा Birkeland' की जरूरत दूरस्थ और स्वत: आपरेशन की आवश्यकता होती है सेंसरों और एकीकृत, विद्युत ड्राइव और सहित संख्या, उपलब्ध कराने के लिए जिम्मेदार होगा , बैटरी और प्रणोदन नियंत्रण प्रणाली।
ईंधन और कार्मिक लागत बचत से $ 25 मिलियन, के बारे में तीन बार जहाज के सामान्य लागत, लेकिन शुद्ध बिजली और मानव रहित डिजाइन के उपयोग के कारण, की लागत से 'YARA Birkeland' नंबर, संचालन लागत का 90% प्रत्येक वर्ष के लिए बचत होगी।
यह सूचना दी है कि, 'यारा Birkeland' संख्या इस साल परीक्षण संचालन शुरू कर देंगे है एक लंबे मार्ग 37 मील की दूरी पर 2019 में (59.5 किलोमीटर) नॉर्वे के दक्षिण आपरेशन में डाल आगे बढ़ाया उर्वरक के लिए काम करेगा, जहाज, प्रारंभिक चालक दल के कार्यों के साथ सुसज्जित किया जाएगा यह उम्मीद की जाती है कि 2020 पूरी तरह से मानव रहित नेविगेशन का एहसास शुरू हो जाएगा। साथ ही, जहाज बीमा प्रदाता गार्ड ने पुष्टि की है कि यह 'यारा बिर्कलैंड' के लिए हल, उपकरण और लाभ और हानि बीमा सेवाएं प्रदान करेगा।
'YARA Birkeland' नहीं हालांकि थोड़ा कार्गो क्षमता है, लेकिन दुनिया के पहले सभी बिजली फीडर कंटेनर जहाज बेड़े और दुनिया का पहला जहाज वैश्विक शिपिंग वाहिकाओं के इतिहास पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग में एक विशाल मोड़ बन जाएगा। आधिकारिक तौर पर आपरेशन जहाज बन जाएगा में डाल दिया।
मानव रहित प्रौद्योगिकी की कमी और नौवहन उद्योग का तेजी से विकास श्रम का सामना कर के कारण, कोई जहाज आगमन यह कहा जा सकता की गति को पार करने की उम्मीद है, खुफिया जहाज का अंतिम रूप के रूप में - जहाज के आगमन कोई भी दुनिया के साथ अजेय रही है। पहले मानव रहित नाव शिपिंग Massterly, जिसका अर्थ है कि कोई नाव एक वैचारिक से शुरू के जन्म के आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक युग में प्रवेश किया।
अंदरूनी ने कहा है कि मानव रहित नाव के युग में, मालिक नहीं रह गया है उद्योग के मालिक है, लेकिन तकनीक कंपनी है जो डेटा का मालिक गुरु करने में सक्षम होना है कि, अगर महासागरों, दुनिया है, तो भविष्य होगा: कौन यह डेटा, जो समुद्र का मालिक का मालिक है!
