In jüngster Zeit wird der Reporter gelernt aus dem internationalen Schifffahrts-Netzwerk, der norwegische Reeder Wilson Group und Kongs (Kongs) zusammen arbeiten, die weltweit erste unbemanntes Boot Reederei zu bauen - ‚Massterly‘, ein neues Unternehmen mit Sitz in Norwegen Lussac und Wird im August 2018 voll einsatzbereit sein.
Mit der Geburt der ersten unbemannten Boot Reedereien der Welt, die Industrie der globale Schifffahrt begann offiziell in die ‚keine Boote‘ Ära die traditionelle Schiffbauindustrie vor Subversion, Europa oder Schifffahrtsunternehmen wird die Zukunft der Meisters wieder ‚Schifffahrtsindustrie worden ".
Bild: "YARA Birkeland" nutzt sein installiertes Global Positioning System, Radar, Kameras und Sensoren, um andere Schiffe im Zuge der Navigation zu meiden und am Ende der Fahrt ein eigenes Andocken zu erreichen.
Die beiden Unternehmen planen für die unbemannte Boot komplette Wertschöpfungskette Dienstleistungen über das neue Unternehmen anbieten zu können, abdeckt Design, Entwicklung, Steuerung (Product Library Kaufen Verkaufen), Logistikdienstleistungen und Betreiber von Schiffen. Das neue Unternehmen eine landgestützte Leitstelle etablieren zu überwachen ( Produktbibliothek Kaufen und Liefern) und den Betrieb unbemannter Schiffe in Norwegen und anderen Ländern.
Kongs, Präsident und CEO Geir Håøy sagte der unbemannten Transport und Remote-Betrieb ist eine wichtige Entwicklung in der maritimen Industrie. Norwegischen maritimen Cluster und profitieren von der engen Zusammenarbeit mit der Regierung von Norwegen, Norwegen eine führende Position in dieser Hinsicht in den letzten Jahren erreicht, Angetrieben von der stark gestiegenen Nachfrage entwickeln sich unbemannte Transport- und Remote-Operationen rasant: Sobald unbemannte Schiffe in Betrieb sind, wird Massterly eine entscheidende Rolle bei der Digitalisierung von Infrastruktur und Betrieb spielen.
Wilson Group CEO Thomas Wilhelmsen sagte, dass die aktuelle unbemannte Schifffahrtsindustrie in der Anfangsphase der Entwicklung, aber in naher Zukunft wird der Dienst ein großer Markt sein. Unmanned Boot früh für Offshore-Schifffahrt verwendet werden, was bedeutet, Zukunft von der Straße auf den Seeverkehr Wettbewerbsfähigkeit übertragen wird verbessert und die Emissionen Effizienz und die Verringerung der auf die Verbesserung Geld verdienen werden. als maritime Nation, die Entwicklung von unbemannten norwegischen Schifffahrtsindustrie zur Erreichung einer nachhaltigen Entwicklungsziele der Vereinten Nationen beitragen wird.
Offenlegung von Informationen aus dem aktuellen Look ‚Massterly‘ ist kein Unternehmen im traditionellen Sinne, weder die Schiffsausrüstung Unternehmen ist nicht Versand, sondern ein Möbel (Product Library Kaufen Verkaufen) hat ein neues Geschäftsmodell von ‚Innovation‘ Unternehmen, seine Zukunft Das Ziel ist es, allen Schiffen zu dienen.
Da die riesigen norwegischen Schifffahrtsindustrie, ist Wilson Group wohl eine der innovativsten Unternehmen in der Schifffahrtsindustrie, einschließlich der laufenden Drohne liefern das Schiff, 3D-Druck und den Port mit einem Sensor (Product Library Kaufen Verkaufen) intelligente Kabel Eine Reihe von Projekten und die Kooperation mit Konsberg ist ein weiterer mutiger Versuch.
Wilson, CEO Thomas Wilhelmsen Gruppe hat kürzlich darauf hingewiesen, dass aufgrund der kontinuierlichen Entwicklung der Technologie, die Verfügbarkeit und die steigenden Preise, die Idee vor vier Jahren als unmöglich angesehen wurde, ist in greifbare Nähe gerückt. In einer sich verändernden Umwelt, Die Schifffahrtsindustrie kann nicht konservativ sein. "Wenn Sie in der Schifffahrtsindustrie konservativ sind, werden Sie nicht erfolgreich sein."
Es versteht sich, dass das neue Unternehmen erhalten und betreiben Massterly gehören ‚Yara Birkeland‘ Anzahl der Schiffe, darunter unbemannte Boot.
2017 Kongs und die größte Düngemittelhersteller der Welt - Norwegian Yara-Fraktion und Marin Teknikk Unternehmen gemeinsam starteten die ersten Einsatz von emissionsfreien Elektroantrieb unbemannten Schiff Projekt Baukosten der Welt erwartet werden Schiff 400 Millionen Kronen betragen. Die norwegische Regierung hat rund 133 Millionen norwegische Kronen (16 Millionen US-Dollar) für das Schiff gesammelt.
Test Nr Container den Artikelstammes ‚Yara Birke‘ 80 Meter Schiff, 15 Meter breit, in der Lage von 120 Standard-20-Fuß-Container trägt, normalerweise 6 Knoten, 13 Knoten die Gesamt. Neben unbemannt Fahrzeug, auch eine Batterie an Bord verwendet Als Energie benötigt das Design auch keine Ballastwasser (Produkt Lager Kauf Versorgung) Kabine.
Die "Yara Birkeland" ist in Übereinstimmung mit dem unbemannten Schiffsmodell ohne die traditionelle Brücke (Buy-Buy-Angebot) und Cockpit konzipiert. Die Piloten an Bord des Schiffes während des Probebetriebs werden in einem temporären Containermodul angeordnet. "YARA Birkeland" keine Installation selbst ein globales Positionierungssystem, das Radar (Product Library kaufen Versorgung), Kameras und andere Sensoren verwenden, kann in dem Kanal Vermeidung anderen Schiffen durchgeführt werden, weiter, das Schiff hat auch eine automatische Liegeplatz (Product Library kaufen Versorgung) -Systeme, Parkplatz alles ohne menschliches Zutun und Segel, und zu erreichen am Ziel selbst verankert. Kongs und wird für die Bereitstellung alle Schlüsseltechnologien aktiv ‚Yara Birkeland‘ benötigte Anzahl, einschließlich Remote- und automatischen Operationen erfordern Sensoren und integrierter, elektrischer Antrieb verantwortlich und , Batterie- und Antriebssteuersysteme.
"YARA Birkeland" kostet 25 Millionen US-Dollar, was etwa dem Dreifachen der Kosten herkömmlicher Schiffe entspricht. Dank des rein elektrischen und fahrerlosen Designs spart es jedoch bis zu 90% der Betriebskosten pro Jahr, da Kraftstoff- und Personalkosten eingespart werden.
Es wird berichtet, dass ‚Yara Birkeland‘ Nummer Probebetrieb in diesem Jahr beginnen wird, wird für 37 Meilen auf einer langen Strecke (ca. 59,5 km) im Jahr 2019 im Süden von Norwegen in Betrieb durch Dünger arbeitet, wird das Schiff mit der ersten Besatzung ausgestattet werden, Es wird erwartet, dass im Jahr 2020 eine völlig unbemannte Schifffahrt eingeführt wird, und gleichzeitig hat der Schiffsversicherer Gard bestätigt, dass er für die "Yara Birkeland" Kasko-, Ausrüstungs- und Gewinn- und Verlustversicherungsdienste anbieten wird.
‚YARA Birkeland‘ Nein. Obwohl wenig Ladekapazität, wird aber zum weltweit ersten vollelektrische Feeder-Containerschiff-Flotte und die erste Schiff der Welt eines großer Wendepunkt in der Geschichte der Weltschifffahrt Schiffe vollständig autonomes Fahren. Offiziell in Betrieb genommen das Schiff zu machen.
Aufgrund der rasanten Entwicklung der fahrerlosen Technologie und des Arbeitskräftemangels in der Schifffahrt kommen unbemannte Schiffe mit mehr als erwarteten Geschwindigkeiten an: Man kann sagen, dass die Ankunft unbemannter Schiffe als ultimative Form intelligenter Schiffe nicht mehr aufzuhalten ist Die Geburt der ersten unbemannten Reederei Masslerly bedeutete, dass unbemannte Schiffe von diesem Konzept aus förmlich in die Geschäftswelt eintraten.
Brancheninsider sagen, dass Reeder in der Ära der unbemannten Schiffe nicht mehr die Herren der Branche sind, sondern Technologieunternehmen, die Daten beherrschen können. Wenn wir sagen, wem das Meer gehört, wer die Welt besitzt, dann wird die Zukunft sein: Mit den Daten, wer auch immer den Ozean hat!
