في الآونة الأخيرة ، علم المراسل من شبكة الشحن الدولية أن عمالقة الشحن النرويجية ويلسون جروب وكونجسبيرغ ستنشئ بالاشتراك أول شركة شحن سفن غير مأهولة في العالم ، "ماسسترلي" ، وستقع الشركة الجديدة في لوساك ، النرويج. سوف يعمل بكامل طاقته في أغسطس 2018.
مع ولادة أول شركة شحن سفن غير مأهولة في العالم ، دخلت صناعة الشحن العالمية حقبة "السفينة غير المأهولة" رسميا ، وتواجه صناعة بناء السفن التقليدية تخريبًا ، وقد تصبح شركات الشحن الأوروبية مرة أخرى "سيد" صناعة الشحن في المستقبل. ".
الصورة: تستخدم "يارا بيركلاند" نظامها العالمي لتحديد المواقع ، والرادار ، والكاميرات وأجهزة الاستشعار ، وما إلى ذلك ، لتجنب السفن الأخرى في سياق الملاحة وتحقيق توقفها الخاص في نهاية الرحلة.
تخطط الشركتان لتوفير خدمات سلسلة القيمة الكاملة للسفن بدون طيار من خلال الشركة الجديدة ، وتشمل تصميم وتطوير وأنظمة التحكم (شراء وتوريد مكتبات المنتجات) ، والخدمات اللوجستية وعمليات السفن ، وستقوم الشركة الجديدة بإنشاء مركز مراقبة أرضي لمراقبة ( مكتبة المنتجات شراء وتوريد) وتشغيل السفن غير المأهولة في النرويج وبلدان أخرى.
وقال كونجسبرج، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة جير Håøy نقل بدون طيار والعمليات عن بعد تطور مهم في الصناعة البحرية. العنقودية البحرية النرويجية والاستفادة من التعاون الوثيق مع حكومة النرويج، حقق النرويج مكانة رائدة في هذا المجال في السنوات الأخيرة، وبسبب الزيادة الكبيرة في الطلب ، تتطور عمليات النقل بدون طيار والعمليات عن بعد بسرعة ، فبمجرد تشغيل السفن غير المأهولة ، سيلعب "ماسسترلي" دوراً حاسماً في تحويل البنية التحتية والعمليات إلى رقمنة رقمية.
قال توماس ويلهلمسن ، الرئيس التنفيذي لمجموعة ويلسون ، إن صناعة النقل غير المأهولة في الوقت الحالي هي في المرحلة الأولية من التطوير ، ولكن في المستقبل القريب ستكون للخدمة سوق ضخم ، حيث سيتم استخدام السفن غير المأهولة للشحن البحري في المرحلة الأولية ، مما يعني أيضًا أن في المستقبل ، سوف تتعزز القدرة التنافسية للنقل من الطريق إلى البحر ، وستتحقق فوائد في تحسين الكفاءة وتخفيض الانبعاثات ، وستساهم تنمية صناعة النقل غير المأهولة في النرويج ، كبلد بحري ، في تحقيق أهداف الأمم المتحدة في مجال التنمية المستدامة.
الكشف عن المعلومات من نظرة الحالي، "Massterly" ليست شركة بالمعنى التقليدي للكلمة، لا شركة معدات السفينة، لا يتم الشحن، ولكن الأثاث (مكتبة المنتج شراء بيع) لديها نموذج عمل جديد من "الابتكار" الأعمال التجارية، ومستقبلها الهدف هو خدمة جميع السفن.
كما عملاقة صناعة الشحن النرويجية، ويلسون المجموعة يمكن القول احدة من الشركات الأكثر ابتكارا في صناعة النقل البحري، بما في ذلك الطائرات بدون طيار مستمر إيصال سفينة، 3D الطباعة والميناء مع جهاز استشعار (مكتبة المنتج شراء بيع) كابل ذكي سلسلة من المشاريع ، والتعاون مع كونسبيرغ هو محاولة جريئة أخرى.
ويلسون، أشار الرئيس التنفيذي لشركة توماس يلهمسن المجموعة مؤخرا إلى أنه، بسبب التطور المستمر للتكنولوجيا، وتوافر وارتفاع الأسعار، والفكرة منذ أربع سنوات كان يعتبر مستحيلا الآن في متناول اليد. في بيئة متغيرة، لا يمكن لصناعة النقل أن تكون متحفظة. "إذا كنت محافظًا في صناعة الشحن ، فلن تكون ناجحًا".
من المفهوم أن الشركة الجديدة Massterly سوف تستقبل وتدير عددا من السفن غير المأهولة بما في ذلك 'Yara Birkeland'.
عام 2017، كونغسبورغ وأكبر مصنع في العالم للأسمدة - النرويجية يارا المجموعة، وشركة مارين TEKNIKK التي تم اطلاقها استخدام الأولى في العالم من عديمة الانبعاثات الدفع الكهربائي مشروع السفينة من دون طيار تكلفة البناء ومن المتوقع أن السفينة ستكون 400 مليون كرونة. جمعت الحكومة النرويجية حوالى 133 مليون كرونة نرويجية (16 مليون دولار امريكى) للسفينة.
السفينة اختبار رقم الحاويات سيد البند "يارا Birkeland" 80 مترا، واسع 15 متر، قادر على حمل 120 حاوية نمطية 20 قدما، وعادة 6 عقدة، 13 عقدة المجموع. وبالإضافة إلى سفينة لا المأهولة، يستخدم أيضا البطارية على متن الطائرة كقوة ، لا يحتاج التصميم أيضًا إلى كابح مياه (كابينة توريد منتج مستودع).
تم تصميم "Yara Birkeland" بما يتفق تمامًا مع طراز السفينة غير المأهولة ، بدون الجسر التقليدي (توريد شراء وشراء) وقمرة القيادة. وسيتم ترتيب الطيارين على متن السفينة أثناء التشغيل التجريبي في وحدة حاوية مؤقتة. "YARA Birkeland" رقم 5 يستخدم نظام تحديد المواقع العالمي الخاص به ، والرادار (شراء وتوريد مكتبة المنتجات) ، والكاميرات وأجهزة الاستشعار ، وما إلى ذلك لتتمكن من تجنب السفن الأخرى في سياق الملاحة ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير نظام الإرساء التلقائي (شراء وتوريد المستودع) على متن السفينة للرسو. لا يلزم أي تدخل بشري للإبحار ، وسيتم تحقيق وقوف ذاتي في نهاية الرحلة ، وستكون Konsbo مسؤولة عن توفير جميع تقنيات الطاقة الأساسية التي تتطلبها 'Yara Birkeland' ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والتكامل من أجل التشغيل التلقائي والتلقائي بالكامل ، والمحرك الكهربائي. والبطارية وأنظمة التحكم بالدفع.
تبلغ تكاليف يارا بيركيلاند 25 مليون دولار أمريكي ، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف تكلفة السفن العادية ، ولكن بفضل التصميم الكهربائي النقي والسائق ، سيوفر ما يصل إلى 90٪ من تكلفة التشغيل سنويًا من خلال توفير تكاليف الوقود والأفراد.
وتفيد التقارير أن "يارا بيركلاند" سيتم تكليفها هذا العام وسيتم استخدامها على مسار بطول 37 ميل (حوالي 59.5 كيلومتر) في جنوب النرويج لتسليم الأسمدة ، وسيتم تشغيله في عام 2019 وسيعمل في البداية بواسطة طواقم. ومن المتوقع أن يبدأ عام 2020 عملية الملاحة بدون طيار ، وفي الوقت نفسه ، أكد مقدم خدمات التأمين على السفينة جارد أنه سيقدم خدمات التأمين على السفن والمعدات والأرباح والخسائر لشركة 'Yara Birkeland'.
على الرغم من أن شحنة 'YARA Birkeland' صغيرة ، فإنها ستصبح أول سفينة حاويات كهربائية بالكامل في العالم وأول سفينة مستقلة بالكامل في العالم ، وستصبح العملية الرسمية لهذه السفينة نقطة تحول كبيرة في تاريخ الشحن العالمي.
بسبب التطور السريع للتكنولوجيا التي تعمل بدون سائق ونقص العمالة التي تواجهها صناعة الشحن ، تصل السفن غير المأهولة بسرعة أكثر من المتوقع ، ويمكن القول أن هذا هو الشكل النهائي للسفن الذكية - أصبح وصول السفن غير المأهولة بدون توقف. كانت ولادة أول شركة شحن سفن بدون طيار ، ماسسترلي ، تعني أن السفن غير المأهولة بدأت في دخول عصر الأعمال رسميا من هذا المفهوم.
قال عاملون في الصناعة أنه في عصر السفن غير المأهولة ، لم يعد أصحاب السفن هم أسياد الصناعة ، بل هم شركات تكنولوجيا قادرة على إتقان البيانات ، وإذا قلنا من يملك المحيط ، ومن يملك العالم ، فإن المستقبل سيكون: مع البيانات ، من لديه المحيط!
