इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में लगातार वृद्धि और छोटे लिथियम आयन बैटरी उपकरणों की संख्या में गिरावट के साथ, लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग ने अधिक से अधिक मजबूत गति दिखाई है। कोबाल्ट और निकल जैसी प्रमुख धातु सामग्री की वसूली स्थिर हो सकती है इन कच्चे माल की आपूर्ति और कीमत।
ऑटोमोबाइल निर्माताओं, निवेशकों और खनन कंपनियों ने कोबाल्ट, तांबा और लिथियम जैसे कच्चे माल की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग की संभावनाओं में अपनी गहरी दिलचस्पी व्यक्त की है।
यदि एक लचीली बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग बैटरी कच्चे माल की मांग में अल्पकालिक परिवर्तनों का सामना कर सकता है, तो कोबाल्ट और निकल सामग्रियों जैसे प्रमुख धातु सामग्री की कीमतें अधिक स्थिर हो जाएंगी।
प्रयुक्त बैटरी के हालिया रीसाइक्लिंग की कमी और प्रासंगिक लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग नियमों की कमी ने बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के त्वरित विकास को कुछ चुनौतियों का सामना किया है।
वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरियों के रीसाइक्लिंग में लगे विश्व की कंपनियां बेल्जियम के उमिकोर और चीन के जीईएम शामिल हैं।
डेटा का एक सेट
311,000 मीट्रिक टन
बीएनईएफ 2025 में (जीवन मीट्रिक टन में) के अंत में जीवन बिजली वाहनों से बरामद बैटरी की मात्रा की भविष्यवाणी करता है
4 मिलियन मीट्रिक टन
अनुमान लगाया गया है कि वैश्विक लिथियम-आयन बैटरी बिक्री 2025 होगी
$ 190,000
प्रति दिन 3 मीट्रिक टन लिथियम-आयन बैटरी कैथोड सामग्री की वसूली, अनुमानित राजस्व
