Avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques et la baisse continue du nombre de petits équipements de batteries lithium-ion mis au rebut, l'industrie du recyclage des batteries au lithium-ion connaît un développement de plus en plus robuste. La fourniture et le prix de ces matières premières.
Les constructeurs automobiles, les investisseurs et les sociétés minières ont exprimé leur vif intérêt pour le potentiel de l'industrie du recyclage des batteries afin de répondre à la demande croissante de matières premières, telles que le cobalt, le cuivre et le lithium.
Si une industrie de recyclage des batteries flexible peut faire face aux changements à court terme de la demande de matières premières de batterie, le prix des matériaux métalliques clés tels que les matériaux au cobalt et au nickel deviendra plus stable.
Les lacunes du récent recyclage des batteries usagées et l'absence de réglementation pertinente sur le recyclage des batteries lithium-ion ont entraîné certains défis pour le développement accéléré de l'industrie du recyclage des batteries.
À l'heure actuelle, les entreprises mondiales engagées dans le recyclage des batteries lithium-ion comprennent Umicore of Belgium et GEM of China.
Un ensemble de données
311 000 tonnes
Le BNEF prédit la quantité de batteries récupérées des véhicules électriques en fin de vie en 2025 (en tonnes métriques)
4 millions de tonnes
On estime que les ventes mondiales de batteries au lithium-ion seront de 2025
190 000 $
Récupération de 3 tonnes métriques de matériau de cathode de batterie lithium-ion par jour, chiffre d'affaires estimé
