مع الزيادة المستمرة في عدد السيارات الكهربائية وعدد معدات بطاريات الليثيوم أيون الصغيرة ، أظهرت صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المزيد والمزيد من الزخم القوي.إن استعادة المواد المعدنية الرئيسية مثل الكوبالت والنيكل يمكن أن يساعد على استقرار العرض والسعر لهذه المواد الخام.
عبر مصنعو السيارات والمستثمرون وشركات التعدين عن اهتمامهم الشديد بإمكانيات صناعة إعادة تدوير البطاريات من أجل تلبية الطلب المتزايد على المواد الخام ، مثل الكوبالت والنحاس والليثيوم.
إذا تمكنت صناعة إعادة تدوير البطاريات المرنة من التعامل مع التغيرات قصيرة المدى في الطلب على المواد الخام للبطارية ، فإن أسعار المواد المعدنية الرئيسية مثل مواد الكوبالت والنيكل ستصبح أكثر استقرارًا.
جلبت عيوب إعادة التدوير الأخيرة من البطاريات المستعملة وعدم وجود لوائح إعادة التدوير بطارية ليثيوم أيون ذات الصلة بعض التحديات إلى التطور المتسارع لصناعة إعادة تدوير البطارية.
وفي الوقت الحالي ، فإن شركات العالم التي تعمل في إعادة تدوير بطاريات أيونات الليثيوم تشمل شركة أوميكور في بلجيكا وشركة GEM الصينية.
مجموعة من البيانات
311،000 طن متري
يتنبأ BNEF كمية البطاريات المستعادة من السيارات الكهربائية المنتهية في عام 2025 (بالطن المتري)
4 ملايين طن متري
تشير التقديرات إلى أن مبيعات بطاريات الليثيوم أيون العالمية ستكون 2025
$ 190،000
استرداد 3 أطنان مترية من مادة الكاثود الليثيوم أيون في اليوم ، والإيرادات المقدرة
