JACの「ハート」 - テクニカルセンタービルディングのゲートで、この2年間はこの種の「クロスバッチ」と結びついています。
「ブランドアップ」は江華の変容の圧力となっており、より多くの力を持っています。
これは、変革と勤勉の時代に入っている江華族です。彼らは彼らの闘争に永続しています。
「JACの人々は、それは特に、現在の移行期間に、良いか悪いか、プログレッシブな精神を持って、粘り強さと忍耐を持って、前向きな姿勢を持っている。」最近、早期エントリー興、インタビューを受け入れるにおけるJACのAUTO努力のゼネラルマネージャー明らかにした際、今年の第一四半期の動作から、チームの精神状態は非常に良いです。「今、JAC戦略は細かい区別乗用車を作るために、3文、1は大きく、強く商用車であり、第二が含まれます3つ目は、新しいエネルギー車を積極的に開発することです.3つの言葉は、Jianghuai Roadの変容です。
しかし、アイテム興は、早期の移行の難易度は、それが持っているこれらの新技術は、結局、工業化コストのリズムを把握する方法は、成熟が困難なことであるということである、認めている。「私たちにもう少し忍耐をもう少し時間を与えてください！」
市場の苦しみを受けた後、JACの変革は、売上高と業績の変化だけでなく、より高い水準の構造とより大きな構造への転換であるか、将来に直面するJianghuai Automobileの深い側面です。一度辞任した。
Xiang Xingchuとの会話では、「最大の規模を追求したくはありませんが、自動車業界や持続可能な開発企業にとって非常にユニークな企業であることを願っています。 JACの観点からは、私たちの変革は伝統的なエネルギー車から省エネルギー車、新エネルギー車、インテリジェントなネットワークへと移行しつつあります。車。
どのくらいの心、パターンは同じ大きさ！
あなたは全体の自動車業界を見れば、私たちは、「不注意」、ハンドオーバ処理中に古いものと新しい勢いでJAC変換が新しいパスを作成していること、自動車産業の変革の先駆者を見つけることができます。
しかし、それはより緊急である - AUTOは、より「トッププレイヤー」の「新勢力の修理」に回すしようとしている大規模な伝統的な中国の自動車会社のように、だけでなく、ポジショニング自体JACフェニックスニルヴァーナ、努力に表示されます。市場の外力。
そして1990年代には、不注意JACをさせる歴史の転換点として、生と死に直面し、自動車業界の変革の岐路に立ってリードを取らなければなりませんでした。
抵抗と学習：
徹底的な変革の存在魂根ざし礎石
実際には、過去2年間は、公共の性能低下、魏は「ファウンドリ」引数は、JACはしぶしぶ「誤解」を見てきたします。
？！JACは説明し、ない興奮せずに、副党書記王東勝として、高齢者、今年の苦情JACといえば：私たちは間違いなく魏と協力して市民との「ファウンドリー」私たちの合弁会社ですと言う人新モデルでは、我々は支配的な地位にあります。
努力のAUTOとの話では、特に1990年代の過去30年間の王東勝リコールJAC変換、歴史を「ジェダイは生き残るために」。彼は嘆く、JACの開発もアン会長である単語「闘争」と不可分です要約に。
確かに、「戦い」JACもこの変革の重要な精神的な魂となっています。
この点で、翔興は、我々は軽トラック、大型トラック、MPV、燃料車、新エネルギー......私たちが苦労しなければならない中で、戦うことを学ばなければなら早く言った。それと同時に、彼は「学習」はまた、重要なサポートJAC変換であると考えています。
彼は、同じ公開ならびに魏での協力に、私たちの哲学は大きく変わっていて、私たちは公共との緊密な協力のプラットフォームの概念を学ぶことができる、世界でも公共プラットフォームの概念を道路を引用しました品質基準に加えて。これは近い研究でなければなりません。新しい電動プラットフォームを構築する。JACと新エネルギー乗用車の公共設立の合弁会社、JACとフォルクスワーゲンが非常に良いことだけでなく、ブランドされています操作。この点で国民は我々が学ぶ必要がたくさんあります。
車と魏の協力が続く、車への魏は、新興のインターネット自動車会社である、とJACは衝突のたくさんのアイデアを持っています伝統的な修理会社、である。これらの衝突が立つために私たちを促します後ビューの伝統的な自動車事業のポイントはしっかりとインターネットを受け入れます。
JACメディアの歴史や産業を学び、JACに謙虚な態度、深い印象を学び、研究する能力となっています。
AUTOは、カンフー、JACに表示され、1990年代の歴史的転換の転換は、緊急性のと同じ感覚が重要である持っていた。ここでは、「戦い」と「学習」は、間違いなく魂アップ」であるルートですが、スタッフは基礎となるものです。
「私たちは、先に危機を乗り切るを偽造するために一緒に何も、私たちのビジネスのスタッフの仕事をしませたちは危機に欲求不満の多くに遭遇した。強い凝集スタッフを持っていますが、これらの方法では、彼らは落胆していないされていない、あきらめないでください、それは非常にあります人々が移動する。「は、JACの変革の先頭に長期興と彼のチームは自信に満ちています。
Jianghuai移行の変遷はどこで行われますか？
幅広く深みがあり、より先見性があり、自動車産業の新しい運動エネルギーを鍛造することで、
だから、どこJAC、それをある画期的な方向転換はある？早いエントリ興ほぼ3時間のインタビューで、彼はパスJAC変換をスケッチ。
「自動車産業は大きな過渡期にあり、JACも。」エントリ興は、JAC、元のスローガンの始まりは今今全体JACのビジネスの両方を掛け合わ '「商用車から乗用車に」であることを特徴とします伝統的なエネルギー車から省エネ車、新エネルギー車、インテリジェントなネットワーク車への3方向への変換。
ここ数年の間、Jianghuaiは低キー変換に潜入し、次の点に重点を置いて努力してきました。
電気自動車に関しては、2002年以降埋蔵量を確保しており、2010年には市場ベースで最大の打上げとなる。
純粋な電気技術の分野では、JACは安全性に重点を置いており、現時点では国内の相手先よりも先行しています。
インテリジェントネットワーク分野では、研究所が設立されており、将来的に生産される一連のモデルでは、インテリジェントネットワークを標準構成として使用する必要があります。
バクーのプロジェクトチームは、協力の評価が非常に高く、JACの独立したイノベーション能力は非常に強く、一部の言語は非常に効率的にコミュニケーションを取っていると考えています。 BACの提案を受けて、JACチームは製品に即座にそのことを認識して実現することができました。
低燃費車の面では、JACハイブリッドの研究開発の取り組み、2020年にも2025年には二つの主要なコア技術を持っています。この財団と、JACは、アプリケーションを深めるために他のエリアに移動しますので、低燃費技術の良いレベルがありますご予約ください。
：新エネルギー車「三つ又パス」をリードする状況 - したがって、我々はより深く感じることができ、JACは、変換の幅と深さを持って、より前向き、自動車業界の新しい勢い "で実現しました
すべての方法は、新エネルギー車のJianghuai自身のブランドがたくさん蓄積し、急速に成長しているということです。
真の技術（技術）技術（技術）の合弁会社」を実現するために、発言権をマスターするための公共のすべての方法との合弁会社です。
JACとインターネットの新車ビルダーの共同努力は、伝統的な自動車グループの最前線に位置しています。
リエンジニアリング後
JAC乗用車のフィールドはLまたはU逆転ですか？
もちろん、最も緊急の市場活性化の中で、Jianghuaiはシステムを再構築するという決意を思いついた。
JACはR＆D側から調整を開始し、モデリング＆デザイン研究所を設立し、日本、イタリアのデザインセンター、合肥本部の国立デザインセンターを率いて、自動車相互接続研究所を設立し、JAC自動車の共有車プロジェクトも開始した。 。
構造調整に関しては、商用車と乗用車のすべてを調整しており、乗用車を例にとれば、乗用車販売会社の事業を3つに分け、研究、生産、販売の商用車部門を新設し、新しいエネルギーを使用した。ブランド部門をグループブランド部門に統合するなど、一連の組織構造調整と、グループの統一ブランド、計画、Jianghuai Automobileの戦略を含む、自動車部門および乗用車部門（自動車およびSUV部門を含む）統合管理。
調整より効率的な市場の反応とJACの取引をすることを意図している。市場の需要ではなく、部門の部門が承認し、事業を決定する権利を持っている。一方で、部門はまた、人々への責任、動機、およびサブネットワークを介して売上高すぎて問題を解決する。同期チャネル製品ライン「JAC前のチャンネルを、後戻りはありません、すべての製品が利益になるより多くの製品を販売し、良いディーラーを販売しているが、責任は今や明らか」興初期のエントリー言った。
今年の第1四半期には、乗用車の販売が「プラス」に戻ったため、外界とJianghuaiは現在の市場変革に対する自信をさらに高めています。
インタビューサイトで、カンフーオートは翔興を尋ねました：秋の終わりに、JAC乗用車のフィールドLまたはUは今年反転しましたか？
常に慎重興初期のエントリーは容易に答えた。「昨年、当社の乗用車用、それは一年で非常に低く、私たちは私たちの星の製品を構築するために、今年はより多く、昨年より良くなりますその他のスター製品。
同時に、その用語興経営陣の始まりは明らかに基本的なスキルに注意を払うようにしてください、行うために車を取る必要があります。そうしないと、レイアウトして、大きな、強固な基盤を、残忍な競争に直面して、「1000万と言うことを理解しそれはまだ非常に危険で、消えるのは簡単です。軽く服用してはいけません！
カンフースラップ：JAC変換
中国の自動車産業は「新しい勢い」完全なサンプルを探索します
我々はJAC変換後5年も何十年を見れば、おそらく我々はより遠く、より徹底した見ることができます。
これは試して最初の古いものと新しい電力変換器の伝統的な車の価格である。もちろん、市場の力を生き残るために圧力がJACはカニを食べて最初になりました。
「誤って」新エネルギー車への従来の車から、今日の自動車産業の変革の下で、業界のこの種を再生する責任、バックグラウンドでの自動車関税の段階的な自由化よりも株式市場は、特に重要です。
最後の2週間、両方のA株や自動車株のH株は下落した。ビューの資本市場の観点から、遷移圧力中国の伝統的な自動車産業が急増しています。
実際には、不安や痛みの政策と市場変革の影響の下で、国内の主要主流の自動車グループは、必然的に直面する問題です。
誰がすぐに次の十年のヘッドスタート自動車業界の「新時代」戦争のために占有することができるようになります古いものと新しいものの運動エネルギーを、切り替えることができます。
市場では「無意識」は、JAC変換を強制的に速く、少なくとも2年間の業界平均よりも。これは「ラッキー」おそらくJAC「無力」の変換です。
中国の自動車産業の面では、それは参照のための偉大なサンプルで見て価値JACの転換である - 移行交差点で、自動車産業、新旧の電源スイッチで、JACの変換は、どのくらいの市場の、「新しい勢い」を鍛造しました競争力？
しかし、出発点は、幾分無力ですが、第二Jianghuai変換が、新しいパスを見つけることを試みる時間を獲得した。
強制的な圧力、空間の時間、強制的にJianghuaiの移行は目を引くべきである。