本当に勉強発表したデータは、リチウムパワー電池産業濃度が高く高くなっていることを示している4月23日には、20のメーカーの上部、増加した市場の改造から落ちた。このうち、第一四半期に設置寧徳電源リチウム電池の時代は遠く離れて、国の半分を占め超は第2、第3、BYD（002594、SZ）と国玄テック（002074、SZ）3月データのインストール容量は一緒にトップ5社、トップ5企業が一緒に去年の各月には、84.78パーセントを占めていることを示し位にランク今年の3ヶ月間で76％以下を占めること以上78％を占め、リチウム電池業界の市場の濃度が増加しています。
電池の王 - BYDが電源電池の熾烈な競争に対処するために、かつてBYDのバッテリーが他の車の価格にインストールするために準備を始めていることは注目に値する。 "毎日の経済ニュース"の記者には、今後の販売だけでなく、リチウム鉄のリン酸塩バッテリーだけでなく、3元のリチウム電池が供給されることを報告した。
いくつかのメーカーはトップ20のランキングから脱落した
実際のリチウムの研究データによれば、今年3月に全米57の自動車会社が2.19GWhを搭載した。
月の最後の年に、その設備容量はまだだけ258.48MWh、二以上の3倍の増加である一方、ビューのサプライヤーポイントからインストールしたリチウム電池は、設備容量の寧徳の時代は、50.33パーセントを占め、1.1GWhを突破しましたBYDは18.83パーセントを占め、411.90MWhビットの容量をインストールし、タワーテックは、国を193.64MWhするために8.85パーセントの市場シェアを占め、第三位となりました。
図の電池セルメーカーの点から供給されたタイプ、NCM（ニッケルコバルトマンガン）細胞は、リン酸鉄リチウム電池に続く3元を、優勢20社のサプライヤー前にインストール月リチウム電池、17 NCM 3元供給バッテリー、図8は、リン酸鉄リチウム電池、リチウムマンガン電池の供給、チタン酸リチウム電池ドン明珠投資にないベンダー。珠海銀肺チタン酸リチウムの最後の主要なサプライヤーを提供します。
リン酸鉄リチウムの供給は主に寧徳タワーテック時代と国に集中している、両社はともにほぼ9。NCMリン酸鉄リチウムの総設備容量を占め、年齢や寧徳BYD、2によって主に提供される3元は、電池の容量を設置し、合計します一緒にチーチェン以上を占める企業。小型リチウムマンガン電池設備容量は、主要なサプライヤーは、リチウムマンガン酸化物八十パーセントの総設備容量を占め、設備容量の8.68MWhを達成するために月にミクロマクロ力です。
Researchのアナリスト張ホイ李は本当に月に春祭りは、企業が通常の生産を再開した後、インストール容量はなく、企業安心、設備容量のリチウム良性の成長に、2月と比較して有意に改善された国庫補助金の床と結合していることを信じています。
これは、昨年ながら、上位3電池産業濃度が4.54GWh、182.67パーセントの増加第一四半期に容量をインストール新エネルギー車が増加している、上位3社はすでに70以上％の市場シェアを占めていることは注目に値します名前の企業がちょうど半分以上を占めました。
昨年、パワー電池事業の競争ので、トップ20の容量を設置し、企業が大きな変更があった、とさえ企業がランキングから落ちる。昨年、ケネディはリヴォリ企業OPTIMUMインストール第三位の容量、今年を保持することができます3月20日前に消えてしまった企業が。
「2つの圧搾」は単一の大きなものになった
真のリチウム研究プリンシパルアナリストのインクは、柯は、市場が支配することを特徴とする今年は、改造を悪化させると信じている。彼は昨年の2スクイーズ "--CATLの顕著な特徴（寧徳タイムズ新エネルギー技術有限公司）市場シェアが速く上昇することを言いました2〜19の企業が減少から上面20全体の外の市場シェアは、改善されている。トップ20電池メーカーは、86.02パーセントの総設備容量の市場シェアを組み合わせました。
しかし、トップ20企業の市場シェアの80％以上の上位5つのパワーバッテリー事業の市場シェアの四半期は97％以上、昨年で、市場全体のシェアでトップ20外の他の電池メーカーは13.98に達しました今年の第1四半期の％は、彼らは唯一の3％未満での市場シェアを共有しています。
ほとんどの搾り結果として他の企業への寧徳市場シェアの継続的な成長の時代ということである。BYD、例えば、寧徳早い年齢での電池事業ものの明らかに、それは、閉ループ供給モードだが、後者はすぐに2017年に、市場を支配してみましょう寧徳で時代を超えています。
平均販売価格は年バッテリ電源システムに3％の年間低下したように、寧徳タイムズ昨年は、市場価格をつかむために、バッテリーの電力を削減するために、最も。寧徳の時代はその時を信じて、過去3年間の減少は、平均販売価格は、主に、最近のパワーバッテリーに、減少しましたすぐに生産能力と新エネルギー自動車補助金の影響を調整します。
この激しい市場競争に対応するため、BYDは、サプライチェーンシステムのバッテリ電源が徐々に開放された閉ループ、独立した上場予定与えられた最初の時間のためのBYDのバッテリー電源。2018年3月31日におけるBYDのリチウム部門シェン西の次長PRDは、自動車のサプライチェーン・イノベーション・フォーラムの未来を表し、BYDが完了する分割う2018または早期2019年末までに期待されているバッテリ駆動の売却、である。〜2023年2022年には、BYDのバッテリーは別に会社を一覧表示されます。
産業情報省は、東風汽車の純正電動バンと純粋な電動トラックシャーシにBYD製のリン酸鉄をそれぞれ搭載したことを13日、発表した。リチウム電池：東風汽車の純粋な電気バン15台と純粋な電気トラック19台にBYDバッテリーが1つあります。
BYDの関係者は、「デイリー・エコノミック・ニュース」の記者に、外部販売はリン酸鉄リチウム電池だけでなく、3元リチウム電池も外部から供給されると述べたが、BYDの外部協力の具体的進歩はまだないと述べた。クリア
