Ван Цзяньтянь (Wang Jiantian), менеджер по маркетингу автомобильной информационной и развлекательной бизнес-группы в бизнес-группе по производству автомобильных продуктов STMicroelectronics в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сказал, что независимо от типа автомобиля рынок можно разделить на два больших блока - информационно-развлекательную и автомобильную электронику и электронику. В информационно-развлекательном разделе из-за низких требований законов и правил многие тайваньские производители бытовой электроники активизировались для получения заказов от иностранных OEM-производителей или OEM-производителей на этом этапе.
Тем не менее, в части автомобильной энергетики и электроники, поскольку рынок внутреннего спроса Тайваня невелик, он следует японской структуре, поэтому невозможно получить силу определения спецификации в автомобильной промышленности. «Говорить правильно» нет, и он может быть выпущен только в соответствии с депо или OEM. Спрос на разработку продукта.Однако, чтобы получить депо или принятие OEM, сертификация продукции на автомобильной фазе является основным требованием. Ван Цзяньтянь отметил, что с самого начала проектирования автомобиля до фактического развития потребуется не менее 5 лет, особенно автомобильные отношения. Поэтому для обеспечения безопасности жизни людей требуется быть более строгим и строгим, чем обычная бытовая электроника.
В настоящее время, могут ли тайваньские производители «терпения» ждать, пока продукт пройдет сертификацию транспортного средства, и поймут, что этот процесс вполне «сжигает деньги», и не будет «приобретения», которое, как ожидается, прорвет текущую основную атаку на рынок или рыночные условия складов второго и третьего уровня. Ван Джандьян подчеркнул, что развитие электромобилей не только обязательно, но и будет превышать скорость самозанятых автомобилей. Это будет тенденция для тайваньских производителей, обладающих сильной силой в энергетических технологиях. Это намного более выгодно, особенно инверторы постоянного тока, встроенные зарядные устройства, системы управления батареями (BMS) и зарядные станции.
Выбор опытных поставщиков полупроводниковых компонентов
В дополнение к «концептуальным» изменениям использование полупроводниковых компонентов, укоренившихся в автомобильной промышленности в течение длительного периода времени, также может увеличить шансы выхода продукта на автомобильный завод первого уровня. Ван Цзяньтянь считает, что автомобильная промышленность относительно консервативна и поэтому может получать полупроводники, которые предпочитают депо в течение длительного периода времени. Компоненты должны проходить через «уровни теста» со значительной надежностью, безопасностью, но эти характеристики также отражаются на более высоких ценах компонентов.
Поэтому, если тайваньские производители могут отказаться от конкурса на минимальную цену «миллион лет неизменных трюков», они будут использовать полупроводники, такие как STMicroelectronics, Texas Instruments, Infineon, NXP и т. Д., Которые были сертифицированы автомобильной промышленностью в автомобильной промышленности. У продуктов-поставщиков компонентов может быть больше шансов успешно перейти на автомобильную промышленность.
Texas Instruments автомобиль представлен Curt Moore, генеральный менеджер процессоров, различные стадии развития пар супер промышленность неотделимы от того, как получить водитель и пассажир были в состоянии иметь более безопасную среду, и как повысить внутренний опыт водителя и пассажира, и, следовательно, Учитывая современные системы помощи (ADAS), тело электроника и огни, телематика и развлекательные системы, а также с системой гибридного привода, стали разработкой четырех основных тенденций в автомобильной промышленности. тайваньские производители могут быть найдены, чтобы играть отправную точку, в которой, и вместе с поставщиками автомобильных компонентов испытали.
Чтобы помочь тайваньским производителям успешно войти в автомобильную промышленность, четыре года назад был создан «Альянс R & D Alliance для новообразованных информационных систем нового поколения». Генеральный директор Texas Instruments Тайваня Сюй Чжицюань (Xu Zhiquan) отметил, что «Альянс R & D для новостных компаний нового поколения» объединяется с OEM-производителями Тайваня, производителями оборудования и программного обеспечения. , А также академическое сообщество, используя полупроводниковые компоненты и соответствующую техническую поддержку, предоставляемую Texas Instruments, чтобы в полной мере использовать и использовать преимущества, возможности и ресурсы каждой компании для создания полной автомобильной системы электронного питания, включая ADAS, технологию подключения к автомобилю, бортовую информацию Развлекательные системы, электронные решения для освещения кузова и автомобиля, а также международные.
Председатель и генеральный менеджер компании Jorjin Лян Вэньлун (Liang Wenlong), президент альянса R & D по информационным технологиям нового поколения, сказал, что в дополнение к вышеупомянутым результатам исследований и разработок в будущем «R & D Alliance следующего поколения для вождения информационных технологий» станет более надежным и надежным. Системные решения для удовлетворения тенденции развития смарт-автомобилей.