情報・エンターテイメント（インフォテインメント）、自動車およびパワーエレクトロニクス - STマイクロエレクトロニクス（STマイクロエレクトロニクス）、アジア太平洋地域の自動車関連製品事業ユニット自動車インフォテインメント事業グループマーケティングマネージャ王Jiantianは関係なく、市場について、車の種類は、二つの大きな部分に分割することはできないと述べました。この段階であるので、原因が厳しく規制へのインフォテインメント部分は、多くの台湾メーカーは、民生用電子機器、デポに分岐したり、外国のOEMの受注を獲得します。
しかし、自動車のパワーエレクトロニクスのこの部分では、台湾が小さいため、国内市場への、だけでなく、日本建築に追従するので、自動車業界で定義された仕様に電力を得ることができない、何の声は、 "唯一のOEMに従ってまたはデポのうちはありません需要、製品の研究開発は。しかし、デポまたは関連する証明書が付いている車によるOEM製品の使用を得るためには、基本的な要件です。Wangjian天は車の設計を開始するから、本当に車の間に特定の関係で、最低5年間については、出てくることを指摘しましたしたがって、人々の生活安全問題には、一般の民生用電子機器よりも高く、厳しくする必要があります。
この時点で、車を通じて製品認証を待ち、そしてこのプロセスは、非常に「書き込み」と「収入」を持っていないが、メインまたは2番目と3番目の層の市況デポ後にインストールされている現在を突破すると予想されていることを理解する台湾メーカーの患者かどうか、Wangjian天は、電気自動車の開発は必須ではないだけであることを強調した。オーダーラインデポを受信する機会を持っていますが、台湾での供給メーカーは強力な技術力を持っている開発の自己駆動ペース、意志を越えて行くだろうそれは偉大な恩恵、特にDC-DCインバータ（インバータ）、オンボード充電器、バッテリー管理システム（BMS）と充電ステーションです。
経験豊かな半導体部品メーカーの選択
「コンセプト」を変更することに加えて、長い半導体素子の製品を培ってきた自動車産業で使用されますが、デポへの最初の層の製品の可能性を向上させることができます。Wangjian天は、自動車業界は比較的保守的であると考えている、半導体の長期デポ賛成を得ることが可能です要素は、かなりの信頼性、セキュリティと、「テストの層」を介してでなければならないが、これらの特性はまた、素子の高価格に反映されます。
だから我々は、STマイクロエレクトロニクス、テキサス・インスツルメンツ（TI）、インフィニオン（インフィニオン）、NXPの使用を含めた低価格競争「が同じ年のトリック」の台湾メーカーを脇に置くならば...というように、自動車、半導体産業でデポを認定されていますサプライヤーコンポーネント製品は、自動車産業への移行を成功させる機会を増やす可能性があります。
テキサス・インスツルメンツの車両はカート・ムーア、プロセッサのゼネラルマネージャー、様々な開発段階の蒸気スーパー業界で表されるドライバーと乗客を取得する方法から切り離せない、より安全な環境を持つことができました、そしてどのように運転手と乗客のインテリア体験を向上させるので、高度な支援システム（ADAS）、ボディ・エレクトロニクスや照明、テレマティックスおよびエンターテイメントシステムを考えるだけでなく、ハイブリッド駆動システムで、自動車産業の4つの主要なトレンドの発展となっている。台湾メーカーはここで開始点を再生するために見つけることができ、そして、自動車部品サプライヤーは経験している一緒に。
自動車業界に成功した台湾のメーカーを支援するために、4年間の研究と次世代ドライバ情報プラットフォーム連合の開発は、「台湾デポ、ソフトウェアとハードウェアのベンダーを結合フル、「研究開発アライアンスのための次世代ドライバー情報プラットフォーム」に指摘TI台湾ビジネス徐のゼネラルマネージャーを設立しましただけでなく、学界、半導体部品とテキサス・インスツルメンツが提供する関連技術サポート、およびADAS、自動車関連技術を含む自動車用電子制御システムの完全な供給を作成するために、各企業の強み、能力や資源をフルに活用、自動車の情報を通じてエンタテインメントシステム、車体ライト用の電子ソリューション、さらには国際的なソリューション。
祚ジェン（Jorjin）会長兼ゼネラルマネージャー、次世代ドライバ情報プラットフォームの研究開発の社長連合梁Wenlongは、将来的にR＆D成果に加えて、「研究開発アライアンスのための次世代ドライバ情報プラットフォーム」は、より安定かつ堅牢な開発することを言いましたスマートな自動車の開発動向を満たすためのシステムソリューション。