아이티 크리올어 항해 전체 폭, 바람과 파도의 바람이 시간입니다! 월 20 일 다시 유입, 중국 국가 무거운 듀티 트럭 및 긴 특수 목적 차량 3000 중간 축 조인식이 지난에서 개최되었다!이 2018 년에서 세 번째로 큰 단일 서명입니다. 미국 자동차 물류 협회의 수석 부사장은 미국 자동차 물류 협회의 사무 총장이 Xinyu의 왼쪽 된 Mazeng 룽, 오래, 오래 그룹 부회장 회장 얇은 긴 수명이었다, 그룹 긴 회전 시스템 Gexian 총리, CNHTC 회장 Wangbo 다우의 대통령 참석 조인식은. 동시에, 사람과 다른 많은 산업의 수백 대신 장기 물류 사업자, 미디어는 또한 회의에 참석했다.
이 협력, Gexian 원 총리는 말했다 : '매우 특수 목적 자동차 회사는 오랜 시간 힘든 해결하기 위해 실질적인 조치를 취할 수 있도록 소중히합니다,인데 버 템퍼, 차량의 적시 배달과 대형 트럭의 보증의 가장 큰 정도는 제공되는 차에 우정의 오랜 년이있다! 새해의 현재 자동차 산업, 진심으로 무거운 트럭 장기 협력, 윈 - 윈 상황을 만들 것입니다, 각각의 장점을 통합 할 수 있습니다. '
2017 년, 30 만 개 차량의 중국의 대형 트럭 판매는 매출이 최고 기업 수준 중 하나의 상용차 산업 운영의 품질과 효율성은 90.5 억 위안에 도달 달성 동안 자동차 운반선에 의해 가정에서 장축 디자인하고 시간이 오래 제조 그룹, 자동차 운반선의 연료 기준으로 처음이다, 또한 도로 자동차 운반선의 축에 새로운 국가 표준 집합을 충족 처음이다.의 중국 자동차 운반선 행 강한 무거운 트럭과 긴 핸드 셰이크, 발전을 촉진에서 강력한 역할을한다. 미래에, 두 사람은 협력, 물류 서비스, 물류 및 운송 분야, 자동차 금융의 범위를 계속 확장 할 것입니다, 협력을위한 넓은 공간이있다.
말했듯이 뵈브 양 지에 책의 좋은 소식 사운드 자주 폐쇄 하천과 산. 이는 2018 년 긴 중심 축 자동차 운반선 제 3 하나. 4월 3일 큰, FAW 그룹 및 긴 자동차 수송을 체결하다 이벤트의 장춘 일 개최 자동차 겸 전략적 협력 서명 천 전달식, 공식적으로 4월 9일 ;. 전달 긴 자동차 운반선 천 축 그룹의 장기 센터는 2018 년 베이징 지역 생태계 스프링 협력 자동차 운반선을 조직 북경 FOTON 다임러 슈퍼 트럭 체험 센터에서 열린 공정하고 FOTON 다임러 & 긴 특수 차량 중심 축 자동차 운반선 천 개 조달 조인식.
업계가 깜짝 놀랐다하고 비약적인 수에서 년 이상의 자동차 운반선 축 오래 센터, 개발의 로켓 같은 속도의 부족 왜 질투가.? 표면에,되도록 마지막 단계는 자주 큰 하나의 긴 속도에 서명 깊이가있는, 그것은 빠르면 921 일시적, 장기적 이전과 앞서 그룹의 장기 계획을 동안 용량, 높은 비용 및 기타 혜택과 입을로드 긴 축 중심의 자동차 운반선의 측면은, 그들이 제품 운송 차량의 최선의 선택이 될 수 있도록, 납 그룹 수정 자동차 시스템을 검사하고 근면 한 연구의 년 후에 자동차 운반선의 중심 축에 유학을 자주 모집하고있다, 2018 년 그룹 긴 회전 시스템, 노력의 년의 피할 수없는 결과이다 이끌 계속했다.
작년 월에 항주에서 개최 된 긴 축 중심의 자동차 운반선 새 차 시장 회의가 긴 회전 그룹 시스템을 반영 우수한 특성 방법을 제공하고 있으며, 아름다운 봄이 충분히 뛰어난 자질을 강조합니다. Gexian 총리는 미디어를 말했다 '더 느린 노력은 오늘날의 급속한 발전, 그것은 또한 회장의 얇은 세계 긴 리더십 실천하는 오랜 시간 동안 좋은 기초가 독창성을 제조하는 방법, 지혜는 차량에서 자동차 운반선 항목의 중심 축 초기 창조의 정신으로 이루어지지 각 구성 요소를 설계, 우리는 몇 가지 테스트, 연습을 통해 간, 그리고 마지막으로 응용 프로그램을 확인할 수 있었다있다. '
우리 모두가 알다시피, 모든 차를, 물류 Gexian 원자바오 우리는 완전히 사용자의 관점에서, 우리의 자동차 운반선의 모든 일, 관리에서 현장 일반 직원, 알고있다 '라고 시작 할 이해하는 데 시간이 오래입니다 자신의 사람을 사용하는 것입니다, 몇 년 동안 공부 자동차 운반선, 천천히 그리고 신중하게 작업 다년간의 중심 축이 마침내 결실을 위조 지금. 운전 형제의 수백만을 제공하는 것입니다. 'R & D 작업 즉, 후반의 느린 속도의 초기 성과가 우수한에 좋은에서 미리 위조, 후반 리드의 성과는. 궁극적으로, 긴 중심 축 자동차 캐리어에는 최고의 '엔진'을 만들었습니다.
첫 번째는 혁신의 '엔진'입니다 : 특허 기술로드 + 국제 기술의 사용을 개척 + 흑 기술의 응용
Gexian 원 총리는 말했다 화웨이 '' '우리는 항상 모멘텀의 원동력이 기술을 넣어, 자동차 수송 차량 산업을 수행하는'세계 수준의 기업의 대부분은, 두 기술의 산업 등 자동차 거인과 같은 뛰어난 공헌을 만들었습니다 제너럴 모터스 (GM), 낮 실행 조명의 첫 사용 등 전기 자동차를 처음으로 도입, 모든 혁신은 업계가 개발을 가속화 할 수 있도록, 같은 소매 체인 업체 인 월마트로 재고, 바코드의 초기 사용, 초기을 추적하기 위해 컴퓨터를 사용하는 세계 최초의 무선 스캐너 등을 사용하여 소매업 혁명과 상업 시장 전체를 반복적으로 시작했으며 오랫동안 '장기간의 기술 유전자'를 창출 해 냈습니다.
기존의 판 스프링 서스펜션에 비해 에어 서스펜션 (또한 선택 사양 인 리프 스프링 서스펜션)의 국내 첫 사용 자동차 운반선 축 롱 센터, 에어 서스펜션이 더 원활 상품과 작은 타이어의 영향을 실행, 높이 조절 제동 거리 차량 수명이 효과적으로 차례로 고속 구동을 방지 할 수있는 다른 이점을 갖는다 연료 소비를 줄일 때 롤오버 드리프트 차선 변경과 타이어의 수명이 12 % 이상이며 연장 짧다.
바쁘고 피곤 차량 운반용 작업을 주로 긴 거리가, 우리 모두가 간단하고, 편리하고 시간 절약을 유지뿐만 아니라 유지 보수 비용을 절감하고 싶다. 고정밀 S-캠 샤프트와 긴 중심 축 자동차 운반선을, 제동력 정확한 전송을 보장하기 위해 브레이크 슈. 간단한 구조, 부품의 고집적화가있다. 또한, 사용이 반전 구조하기 전에 제공되고, 엔진의 동력 손실의 경우에, 수단 반전 수동 유압 리프팅 플랫폼 상부 운전실은 운전자가 달성 될 수있다 방 회전율, 쉬운 차량 유지 보수.
로딩 및 언 로딩 중 플랫폼 자동차 운반선의 긴 중심 축, 모든 페달 리프팅 유압 제어 시스템, 자동화 플랫폼 기계 구조는, 거의 인간의 사용을 이동하지와 함께, 한 사람이 차량의 적재를 완료 할 수 있습니다. 따라서, 작업 유연하고로드하는 동안 파손의 가능성을 줄일 수 있습니다.
롱 센터 차량 자동차 운반선의 축과 더블 로딩 플랫폼 구조 페달 연결 메커니즘의 사용, 상품 차량의 이중 삽입, 아연 도금 아치형 이동 페달의 사용을 달성하기 위해, 자동차 타이어 로딩 효과, 싱크를 수행 할 수 있습니다 적재 높이를 줄이고 적재 공간을 늘리십시오.
이것은 긴 중심 축 자동차 캐리어 (22)는 첨단 기술 (+ 안정된 마찰 링 견인 볼)을 사용하여 자동차 운반선 트레일러 커플 링 전에 차량의 중심 축 사이의 특허 기술을 적용 알, 차량 선회를 방지 할 수있다 트레일러 드리프트 또는 변경 레인 롤오버, 트레일러, 동적 테스트 국립 테스트 센터 200으로 당기는 수단의 예인 공의 중심 축의 측면 안정성을 향상, 사이클로이드 모터 구동 나사 특허 등을 사용하여 상부 플랫폼 리프트 제어 승강 현상은 각각의 상부 플랫폼 승강 지점 동기화되도록, 차량을 운반 부드러운 피하기 위해 범프; 글로벌 브레이크 슈의 입체 구조의 사용은 특허 접촉 생체 모방 같은 구두, 경우에 힘을 자유로운 이동을 보장 특허 기술은 드라이버에 대한 관심과 우려를 반영 당, 더 부드럽게 ...... 돌아갑니다.
코어 포지티브 전원 기술에 더하여, 긴 중심 축 자동차 운반선은 '흑색 테크놀로지 많은 이러한 회로로서, 성형 캐스트를 사용하여 모든 케이블 하네스는 이중 회로 설계, 음극을 접지하는 전기 설비를 피할 수없는 사용 오류를 연소에 의해 생성 된 접지 회로와 같은 지능형 교통 시스템으로, 혁신적인 차량 관리를 촉진 할뿐만 아니라 교통 서비스를 향상시키기 위해 중요한 출발점이 아니라, 같은 자동 타이어 인플레이션 시스템으로, 시스템은 과잉 공기 브레이크 시스템, 자동 타이어 팽창기를 사용 안전을 향상시키는 효과적인 방법과 중요한 무기 합법성과 준수 범위 내에서 고객의 요구에 따라 선택할 수 있습니다.
두 번째는 자원 엔진입니다. 업계 선도 기업 + 제조업체 선도 + 선도 기업
델에서 개발자의 직접적인 모델이며, 국제, 대문자를 구축하는 장기 그룹 더 최선을 다하고있는 동안 거의 모든 세계 수준의 회사는 삼성 전자 고성장 비밀의 디지털 전략으로 고유 한 개발 전략이나 비즈니스 모델을 가지고 자동차 밸류 체인 통합 운영 플랫폼은 자동차 산업 체인의 모든 측면에 전문적인 서비스를 제공합니다.
21 세기의 큰 경쟁은 많은 잘 알려진 국제 기업 반복적으로 산업 체인의 장점은 기업의 핵심 경쟁력의 강도를 결정라고 우리에게 이야기 한의 산업 체인의 성공의 경쟁이다. 일반적으로 국내 제조 기업의 경우, 종종 유통 체인 환경 산업 체인 통합한다. 비용 드라이버를 가지고, 그러나 몇몇 사람들은 연습. 따라서 만 가져온 산업 체인 레이아웃에서 대부분의 기업의 결과는 비용, 이하도 단지 개념 추세이지만, 건설 장기에 대한 및 관리 다 - 윈 - 윈 상황을 성취 할 수있는 진정한 친환경 산업 체인.
수정 긴 물류를 커버하는 노력 26 년 후, 1992 년에 설립 긴 그룹, 긴 자동차, 장기 금융은 자동차 오래, 오래 로또 소유자 그룹은 제품 고양이 전력 공급자와 다른 부분과 계속 수천 자동차 분야를 개발하는 가치 사슬을 기반으로하는 항공 모함의 규모는 오래된 중장비 캐리지 개발의 초석이자 원동력이며, 중국에서 가장 안전한 캐리지 임무를 토대로 설립 된 중장비 캐리지입니다. 사내에서 생산되고 자체 조립 된 완벽한 산업 체인 모델은 각 구성 요소의 품질이 최적이고 운송 수단의 안전을 보장합니다.
Ge Xianwen은 "중국에서의 제조에서부터 중국의 품질에 이르기까지 장황한 그룹의 수정 된 자동차 시스템은 항상 생산주의를 추구해 왔습니다. 우리는 기술적 혁신을 이루는 것뿐만 아니라 중국에서 열심히 노력하여 제조를 업그레이드해야합니다. 자동차 생산 기지뿐만 아니라 선도적 인 제조 업체, 처음 스마트 제품 라인을 만들 수있는 자동차 운반선을 위해 설계 건설, 산업 4.0의 도입에 대한 장기적인 생각의 '치가 만든 이어질 것입니다. 국내 최초의 모듈 형 설계로의 비트를 생산 공정 라인, 고정밀 디지털 프로세싱 및 로봇 용접 및 기타 첨단 기술 및 장비는 국내 자동차 업계에서 인정받는 최고 품질의 플랫폼으로 업계 최고의 고품질 객차를위한 견고한 토대를 마련했습니다. 같은 라인을 그림 가장 진보 된 샌딩의 사용과 같은 주요 모델의 구현의 동일한 프로세스의 세부 사항에있는 자동차 운반선은, 샌딩, 프라이머, 페인트, 빵을 달성하기 위해 코팅 공정을 개선 한 번, 폐쇄 된 환경에서 완료 페인트 품질과 녹슬지 않는 능력은 국내 일류 수준에 도달했습니다.
14,000 현재 시스템이 긴 수정 한 자동차 추 저우 지린, 허베이 세 Dajiao 수송 차량 생산 기지 8000 Chuzhou의베이스 연간 생산 규모 지린, 3000 각각 허베이베이스 연간 생산량 세 염기 총 생산량 긴 특수 차량을 표시하는 최대 규모의 국내 및 글로벌 생산 규모의 생산 기지 전문 자동차 운반선이되었다 차량, 자동차 전용 세계적 수준의 기업의 대열을 향해 있었다.
2018년 7월 1일에서 비 호환 차량 트럭 트래픽에 대한 전면 금지는 표준화 차량. 100 %의 비율을 운송 규제 변화 및 시장 수요, 높은 수준의 보안에 자동차 운반선 제품 축 오랫동안 센터, 고효율를 충족시켜 슈페리어, 전문 제품의 낮은 연료 소비 장점은 FAW, FOTON 다임러에서 중국의 대형 트럭에. 새로운 시대에 산업을 가속화 자동차 운반선가, 기술 리더십 엄지 손가락을 집중 축 긴 센터가 있습니다.
'긴 시간에 적응, 운동량, 우리는 오늘날의 규모와 장점을 만들었습니다.'씨가 긴 무결성은 기업 심장, 전문성, 객관성, 혁신과 헌신뿐만 아니라 장기적으로 기업가 정신을 준수하고있다 오랜 시간의 시작이라고 지적 회장 얇은 세계를 지속. 1992 년부터 2018 년, 민간 기업에 대한 상장 기업에서, 중국에서 세계로, 오랫동안 사람들.이 정신으로 연습 한이 문화, 자동차 운반선 축 긴 센터는 업계의 선두 주자가되고있다. 2017 년, 시장에서 오랜 중심 축 자동차 운반선 앞서, 고체 60 %의 시장 점유율을 얻었습니다. 긴 중심 축 자동차 운반선 왕의 꽉 왕위에 앉아 계속 2018을 입력합니다. 연구 및 개발, 디자인 5 년으로, 자동차 운반선의 긴 중심 축뿐만 아니라 유럽과 미국의 국가 차량 수송차의 장점을 배우고, 혁신적인 제품의 새로운 국가 표준을 충족하기 위해이 빠른 시장 대응 능력의 혁신적이고 미래 지향적 인 정신을 소개하고 중국의 자동차 물류의 실제 요구와 결합합니다. , 그래서 새로운 국가 표준 공기 출구 다음 먼지에 긴 중립 축 운송.