Magna는 고급 탄소 섬유 서브 프레임의 프로토 타입을 Ford Motor Co.에 전달했으며 연말 전에 대량 생산을 시작할 계획입니다.
이 서브 프레임은 포드 퓨전 세단의 전면에 장착되어 엔진과 바퀴의 거치대 역할을하며 일반적인 금속 프레임보다 34 % 가벼우 며 45 개의 스틸 부품을 2 개의 성형 부품과 4 개의 금속 부품으로 대체합니다. .
Magna와 Ford는 자동차 구조 부품에 탄소 섬유 사용을 테스트하기 위해 2017 년 초에 서브 프레임을 개발하기 시작했습니다.
Magna의 글로벌 경량 복합 제품 라인 디렉터 인 Andrew Swikowski는 Magna와 Ford가 기술을 생산에 적용 할 수 있는지 여부를 알지 못했다고 자동차 뉴스에 발표 한 성명서에서 밝혔다.
작년 말에 우리는 고객에게 일련의 구성 요소를 제공했으며 구성 요소 테스트를 이미 시작했으며 금년 말까지이 기술이 생산 준비가되었는지를 알게 될 것입니다. "라고 Swikowski는 말했습니다.
무게 절감 기능 외에도 탄소 섬유 서브 프레임의 사용은 금형 투자를 30-40 %까지 줄일 수 있습니다.
탄소 섬유는 충격과 금속을 흡수 할 수 없으므로 충돌시 차량을 엔진으로 낮추기 위해 설계 되었기 때문에 서브 프레임을 생산할 수 있다면 고강도 강철을 사용하게됩니다.