मैग्ना उनके प्रोटोटाइप subframe फोर्ड के लिए कार्बन फाइबर उन्नत है, और इस वर्ष के अंत से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल करने की योजना को जन्म दिया।
उप-फ्रेम एक सामने भाग फोर्ड फ्यूजन कार पर रखा, इंजन पहिया के पालने के रूप में कार्य करता है और जो धातु फ्रेम का वजन द्वारा सामान्य 34% कम कर देता है, और दो और चार ढाला भागों धातु भागों स्टील के बने 45 भागों को बदलने के लिए ।
मैग्ना और जल्दी 2017 फोर्ड वाहन के संरचनात्मक सदस्य में कार्बन फाइबर के उपयोग के परीक्षण करने के लिए उप फ्रेम विकसित करने के लिए शुरू हो गया।
एंड्रयू Swikowski लाइन निदेशक, ग्लोबल हल्के समग्र उत्पादों मैग्ना ऑटोमोटिव समाचार को एक बयान में कहा कहा, मैग्ना और फोर्ड पता नहीं है प्रौद्योगिकी उत्पादन में डाल दिया जा सकता है या नहीं।
'पिछले साल के अंत में, हम घटकों की एक श्रृंखला के साथ ग्राहकों को प्रदान करते हैं, वे घटक परीक्षण शुरू कर दिया है। इस साल के अंत तक, हम पता चलेगा कि प्रौद्योगिकी के उत्पादन के लिए तैयार है,' Swikowski कहा।
वजन के अलावा अन्य विशेषताओं की बचत के अलावा, एक कार्बन उप फ्रेम का उपयोग कर फाइबर भी कम हो सकती निवेश ढालना 30-40%।
के बाद से कार्बन फाइबर धातु के रूप में के रूप में अच्छी तरह से सदमे को अवशोषित नहीं कर सकते हैं, एक टक्कर की स्थिति में, subframe एक इंजन बनाया गया है वाहन से नीचे तक कम किया जा सकता है। इस प्रकार, यदि subframe उत्पादन में डाल दिया जा सकता है, subframe उच्च शक्ति इस्पात के साथ इस्तेमाल किया जा रहा।