Magna a livré des prototypes de ses sous-cadres en fibre de carbone à Ford Motor Co. et prévoit de les mettre en production de masse avant la fin de l'année.
Le berceau est monté à l'avant de la berline Ford Fusion et sert de berceau pour le moteur et les roues, il pèse 34% de moins que le cadre métallique habituel et remplace 45 pièces en acier par deux pièces moulées et quatre pièces métalliques. .
Magna et Ford ont commencé à développer des sous-cadres au début de 2017 pour tester l'utilisation de la fibre de carbone dans les composants structurels des véhicules.
Andrew Swikowski, directeur général de la gamme de produits composites légers de Magna, a déclaré à Automotive News que ni Magna ni Ford ne savaient si la technologie pouvait être mise en production.
À la fin de l'année dernière, nous avons fourni à nos clients une série de composants et ils ont déjà commencé à tester des composants, d'ici la fin de l'année, nous saurons si la technologie est prête pour la production », a déclaré M. Swikowski.
En plus de la fonction d'économie de poids, l'utilisation de sous-cadres en fibre de carbone peut également réduire l'investissement de moule de 30% à 40%.
Comme la fibre de carbone ne peut absorber les chocs et les métaux, le sous-châssis est conçu pour abaisser le moteur jusqu'au véhicule en cas de collision et, si le sous-châssis peut être mis en production, le sous-châssis sera utilisé avec de l'acier haute résistance.