قدمت ماجنا نماذج أولية من إطاراتها الفرعية من ألياف الكربون المتقدمة لشركة فورد موتور ، وتخطط لبدء الإنتاج الضخم قبل نهاية العام.
إطار من الباطن التي شنت على الجزء الأمامي سيارة فورد فيوجن، يعمل محرك مهدا للعجلة والذي يقلل من العادية 34٪ وزنا من الإطار المعدني، واثنين وأربعة أجزاء مصبوب لاستبدال الأجزاء المعدنية 45 أجزاء مصنوعة من الفولاذ المقاوم لل .
ماجنا وأوائل 2017 فورد بدأت في تطوير إطار الباطن، لاختبار استخدام ألياف الكربون في العضو الهيكلي للسيارة.
وقال مدير خط أندرو Swikowski المنتجات المركبة خفيفة الوزن العالمية ماجنا في تصريح لأخبار قال ماجنا وفورد لا أعرف ما إذا كانت التكنولوجيا يمكن وضعها في الإنتاج.
في نهاية العام الماضي ، قمنا بتزويد العملاء بسلسلة من المكونات ، وقد بدأوا بالفعل اختبار المكونات ، وبحلول نهاية هذا العام ، سنعرف ما إذا كانت التكنولوجيا جاهزة للإنتاج ، قال سويكووسكي.
بالإضافة إلى ميزة توفير الوزن ، فإن استخدام الإطارات الفرعية من ألياف الكربون يمكن أن يقلل أيضًا الاستثمار في العفن بنسبة 30٪ إلى 40٪.
نظرًا لأن ألياف الكربون لا يمكنها امتصاص الصدمات والمعادن ، فإن الإطار الفرعي مصمم لخفض المحرك إلى السيارة في حالة حدوث تصادم ، لذلك ، إذا كان بالإمكان وضع الإطار الفرعي في الإنتاج ، فسيتم استخدام الإطار الفرعي بقوة فولاذية عالية القوة.