รายงานแสดงให้เห็นว่าหนึ่งในสี่ของปีนี้เซี่ยงไฮ้ในช่วงกลางเดือนปลายมีนาคม-เมษายนผิดปกติแออัดล่าช้าดัชนีความแออัดสูงสุดเพิ่มขึ้น 1.86-1.97 ในปี 2015 เกือบสี่ปีกับช่วงเวลาเดียวกันในประวัติศาสตร์ของการปิดกั้นมากที่สุด. นอกจากนี้ยังพบว่าเซี่ยงไฮ้ในเวลาน้อยกว่าห้ากิโลเมตรหุ้นกิริยา เห็นได้ชัดขึ้น
ตั้งแต่วันที่ 24 ชั่วโมงของการกระจายความแออัดในช่วงมีนาคม 2018 21-04 พฤษภาคม 10 เซี่ยงไฮ้ในแต่ละวันใกล้ชิดกับระยะเวลาสี่ปีได้เพิ่มขึ้นซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสูงสุดก่อนหน้านี้เฉลี่ยเร่งด่วนตอนเช้าดัชนีชั่วโมงแออัดจุดสูงสุดก่อนหน้านี้กว่า 2017 หมายความว่าแย่ลง 8.1% ซึ่งเป็นระดับสูงสุดดัชนีเพิ่มขึ้นสูงสุดและกลางคืน
ในแง่ของกิจกรรมการเดินทางตามตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2017 เพื่อ 10 เมษายน 2018, ตอนเช้าและเย็นสูงสุดต่อไป 5 กมกิจกรรมเดินทางไกลในมุมมองของลูกศรเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมถึงปลายเดือน 2018 เริ่มสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของการเดินทาง เพิ่มขึ้นในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 10 ในช่วงเย็นเพิ่มขึ้นจุดสูงสุดของประมาณ 2%
เป็นที่น่าสังเกตว่าในเซี่ยงไฮ้ระยะเวลาที่ผิดปกตินี้ใกล้เคียงกับการแออัดของเครือข่ายทั่วแพลตฟอร์มรถฉากสงครามเงินอุดหนุน. 21 มีนาคมปีนี้รถแท็กซี่กลุ่มสหรัฐอุดหนุนเซี่ยงไฮ้ก่อนที่ผู้ใช้แต่ละคนเดียวถึง 3 เพลิดเพลินไปกับการบรรเทา 14 หยวนเพียงสองในบรรทัด วันนั้นหลังจากที่ไปถึงจุดสูงสุดของ 300,000 วันเดียวแล้วทันทีตามขึ้นในการแข่งขันโดยบิตของทั้งสองฝ่ายเปิดตัวรอบใหม่ของเงินอุดหนุนสำหรับการทำสงครามรถแท็กซี่ในกลุ่มของสหรัฐลดลงปิด 'ราคาเลือดต่อสู้' ประมาณสองสัปดาห์ที่ผ่านมาลดลง ลดลง 14 คำประกาศการยกเลิกเงินอุดหนุนแรกของการฟื้นฟูในเซี่ยงไฮ้นำกลุ่มสหรัฐลดลงสงครามอุดหนุน flameout