El informe muestra que una cuarta parte de este año, Shanghai a mediados de finales de marzo a abril congestión anormal, retrasar el índice de congestión pico aumentó de 1,86 a 1,97 pulg 2015, casi cuatro años con el mismo período en la historia de la mayoría de bloqueo. También se encontró que Shanghai en menos de cinco kilómetros cuota modal Obviamente se levantan.
A juzgar por la distribución de congestión de 24 horas, del 2 de marzo al 10 de marzo de 2018, los períodos de Shangai durante todo el día se han agravado en los últimos cuatro años, con los picos tempranos aumentando significativamente y el índice promedio de congestión en la mañana desde el pico temprano de 2017. El valor promedio aumentó en 8.1%, mientras que el pico plano y el índice nocturno aumentaron más.
En términos de actividad de viaje, según la actividad activa de Shangai de navegación de corto alcance por debajo de 5 km desde el 1 de octubre de 2017 hasta el 10 de abril de 2018, la proporción de viajes desde mediados y finales de marzo de 2018 es significativa. Aumentado, el pico de la mañana aumentó en aproximadamente un 10% y el pico de la tarde aumentó en aproximadamente un 2%.
Es de destacar que, en Shanghai este período anormal coincidió con congestión de la red alrededor de la plataforma del coche llevaron a cabo una guerra de subsidios 21. Marzo de este año, el taxi grupo estadounidense altamente subvencionado Shanghai, antes de cada usuario único hasta 3 disfrutar de alivio de 14 yuanes, sólo dos en línea Ese día después de alcanzar un pico de 300.000 solo día, a continuación, siga inmediatamente arriba en la competición a poco, las dos partes pusieron en marcha una nueva ronda de subsidios para la guerra de taxi en el grupo de Estados Unidos, cae 'precios de batalla sangrienta' alrededor de dos semanas, la caída de 14 gotas anunció términos, la primera cancelación de los subsidios a la normalización en Shanghai, con lo que el grupo estadounidense cae flameout guerra de subsidios.