Согласно отчету, в первом квартале этого года в Шанхае произошли аномальные перегруженности с конца марта по середину апреля, а индекс задержки перегруженности увеличился с 1,86 в 2015 году до 1,97, что было самым высоким за почти четыре года за тот же период. Было также обнаружено, что Шанхай путешествовал в пределах 5 километров. Очевидно, встать.
Судя по 24-часовому распределению скопления, с 2 марта по 10 апреля в марте 2018 года суточные периоды в Шанхае усугублялись в течение последних четырех лет, а ранние пики значительно увеличивались, а средний индекс скопления утренних пиков увеличивался с раннего пика 2017 года. Среднее значение увеличилось на 8,1%, в то время как плоский пик и ночной индекс выросли больше всего.
Что касается туристической деятельности, основанной на активной деятельности Шанхая по маломасштабной навигации ниже 5 км с 1 октября 2017 года по 10 апреля 2018 года, то значительная доля путешествий с середины и конца марта 2018 года. Увеличенный, утренний пик увеличился примерно на 10%, а вечерний пик увеличился примерно на 2%.
Стоит отметить, что этот аномальный период перегруженности в Шанхае совпадает с войной на субсидиях, организованной платформой для электронных транспортных средств. 21 марта в этом году команда такси США значительно субсидировала Шанхай, и каждый пользователь может получить максимум 14 юаней за первые три заказа, причем только два он-лайн. День достиг максимального пика в 300 000 юаней в день. Сразу же участник Диди немедленно последовал за ним, и обе стороны начали новый раунд субсидирования такси. В американской делегации была начата «ценовая кровавая война». Около двух недель спустя, 14-го апреля Дики объявил, что он первым отменил нормированные субсидии в Шанхае. На данный момент делегация США отказалась от субсидий.