Il rapporto mostra che un quarto di quest'anno, Shanghai a metà-fine mar-APR congestione anormale, ritardo picco indice di congestione è aumentato 1,86-1,97 nel 2015, quasi quattro anni per lo stesso periodo nella storia della maggior parte di blocco. Anche scoperto che Shanghai in meno di cinque chilometri quota modale notevolmente aumentato.
Da 24 ore di distribuzione congestione, durante il marzo 2018 maggio 21-4 10, Shanghai ogni giorno più vicino ad un periodo di quattro anni sono aumentati, che è aumentato in modo significativo in precedenza di picco, media di punta del mattino indice di congestione ora di punta prima del 2017 Il valore medio è aumentato dell'8,1%, mentre l'indice del picco e della notte è aumentato di più.
In termini di attività di viaggio, secondo dal 1 ° ottobre 2017 per 10 aprile 2018, la seguente mattina e sera di picco 5 km breve distanza l'attività di viaggio di Shanghai vista di navigazione, da metà marzo a fine 2018 ha iniziato la sua quota significativa di viaggio Aumentato, il picco mattutino è aumentato di circa il 10% e il picco serale è aumentato di circa il 2%.
È interessante notare che, a Shanghai questo periodo anormale ha coinciso con la congestione della rete intorno piattaforma di macchina messo in scena una guerra sussidio. 21 marzo di quest'anno, il gruppo taxi ci pesantemente sovvenzionata Shanghai, prima di ogni singolo utente fino a 3 godere di soccorso 14 yuan, solo due on-line Quel giorno, dopo aver raggiunto un picco di 300.000 singolo giorno, poi subito a seguire sulla concorrenza a poco, le due parti hanno lanciato un nuovo round di aiuti per la guerra taxi nel gruppo statunitense, cade 'prezzi sanguinosa battaglia' circa due settimane, goccia Il 14 Dickey annunciò che era stato il primo a cancellare i sussidi normalizzati nell'area di Shanghai, a questo punto la delegazione degli Stati Uniti abbandonò i sussidi.