En la exposición JEC World 2018, Magna International anunció un nuevo centro compuesto de excelencia. El nuevo centro de excelencia compuesto en Esslingen, Alemania, tiene como objetivo ayudar a los fabricantes europeos de automóviles a utilizar materiales avanzados para fabricar estructuras livianas. Y partes exteriores, para cumplir con requisitos de emisión cada vez más estrictos.
El centro se centrará principalmente en el desarrollo de componentes estructurales, como paneles de puertas y ventanas de automóviles, capós y otras partes exteriores del cuerpo. Varios fabricantes de automóviles europeos están trabajando con Magna para buscar proyectos de desarrollo conjunto en el nuevo centro de excelencia compuesto. Un gran interés es estudiar la aplicación de materiales compuestos avanzados en el módulo estructural trasero del vehículo. Otro punto interesante es estudiar los materiales compuestos utilizados en marcos de automóviles. Otro interés es el uso de materiales compuestos para desarrollar superficies externas de superficies de Clase A. Panel.
El nuevo Centro de compuesto de excelencia instalado un 2,300 tonelada métrica Engel V-Debido a la prensa, que es adecuado para el moldeo de un material compuesto termoestable, tal como plástico reforzado o compuesto de moldeo en láminas (SMC), se puede emplear una amplia gama de compuestos termoestables y el proceso de moldeo para establecer el desarrollo a gran escala de piezas de automóviles, y la prueba de verificación. la prensa también está conectado directamente a un laboratorio de pruebas, es responsable de la realización de la prueba de ciclo de temperatura, prueba de ciclo climático, y varias pruebas dinámicas y estáticas Y microscopía
En 2010, Magna International trabajó con el Consejo Nacional de Investigación de Canadá para abrir su Centro de Excelencia Compuesto cerca de Toronto. Aquí, los proyectos llamativos incluyen la capucha de fibra de carbono desarrollada para el Cadillac V-Series 2016, y actualmente Un proyecto desarrollado conjuntamente por Ford Motor Company para probar la viabilidad de los marcos de fibra de carbono para la producción en masa.