El Instituto Fraunhofer de Tecnología de Producción y Materiales Aplicados en Alemania participará en el Salón Aeronáutico de Berlín en 2018 y presentará a la industria sus resultados de investigación sobre la producción de materiales compuestos de fibra de carbono de alta eficiencia.
aviones modernos tales como el uso extensivo Airbus A350XWB de fibra de carbono reforzada materiales compuestos, un total de alrededor de 53% de sus alas, la cola y la mayoría de las partes del cuerpo por la fabricación de material compuesto. Sin embargo, la producción a gran escala de piezas de materiales sintéticos de fibra de carbono es todavía consume mucho tiempo y el alto costo. por esta razón, el Instituto Fraunhofer de la tecnología de producción y se aplica materiales y socios de la industria para desarrollar soluciones de producción y procesamiento más eficientes, tales como robot de montaje paralelo para estructura a gran escala del proceso de , Robots móviles para fresado de contorno, incluidos revestimientos de liberación recubiertos de plasma para la producción de piezas estructurales compuestas de fibra de carbono grandes sin agentes de desmoldeo.
Instituto Fraunhofer de Tecnología de Producción y Applied Materials daños en la tecnología de detección de materiales compuestos también ha avanzado, se puede encontrar el sitio de la lesión de forma rápida y eficiente mediante ultrasonido y tecnología de imagen térmica, y la tecnología de la tomografía de rayos X en la investigación científica Se ha realizado un nuevo desarrollo. Aunque este método actualmente consume mucho tiempo, es difícil integrarlo en el proceso de fabricación, pero proporciona información muy precisa.
Además, el Prof. Bernd Meyer, director del Instituto Fraunhofer de Tecnología de Producción y Materiales Aplicados, reveló que se están desarrollando nuevos materiales compuestos, en particular materiales compuestos termoplásticos, en los que los materiales de vidrio o fibra de carbono se incrustan en los termoplásticos durante la producción. En la matriz, todo el proceso no requiere equipos complicados y costosos, lo que da como resultado nuevos materiales que son más fáciles de procesar que los compuestos convencionales. Por ejemplo, las poliamidas reforzadas con fibra de vidrio se han utilizado como componentes de refuerzo en la industria automotriz.
