ドイツのフラウンホーファー生産技術応用材料研究所は、2018年にベルリンエアショーに参加し、高効率炭素繊維複合材料の製造に関する研究成果を業界に紹介する予定です。
このような炭素繊維のエアバスA350XWB広範な使用などの近代的な航空機は複合材料、約53羽、尾の％との合計を強化複合製造することにより身体の部分のほとんどが、炭素繊維の合成材料部品の大規模生産はまだ非常に時間がかかるとコストが高い。このため、生産技術のためのフラウンホーファー研究所とこのようなプロセスの大規模構造のための並列組立ロボットなど、より効率的な生産と加工ソリューションを開発するために材料や業界パートナーを適用離型剤を含まない大炭素繊維複合構造部品を製造するためのプラズマ被覆された剥離ライナーを含むコンターミリング用の移動ロボット。
フラウンホーファー生産技術応用材料研究所では複合材料の損傷検出技術も進歩しており、超音波と熱イメージング技術は損傷した部品を迅速かつ効率的に見つけることができ、また科学研究におけるX線トモグラフィもこの方法は現在非常に時間がかかるが、製造プロセスに統合することは困難であるが、非常に正確な情報を提供する。
また、生産技術とアプライドマテリアルズのリーダー教授ベルントマイヤーフラウンホーファー研究所は言った新しい複合材料の継続的な研究、ガラス繊維や炭素の生産に熱可塑性材料に埋め込まれ、特に熱可塑性複合材料マトリックスは、プロセスが簡単従来の機械加工より新しい複合材料を得るために、複雑で高価な設備を必要としない。ガラス繊維強化ポリアミド、例えば、補強部材としての自動車製造業界で使用されてきました。
