19, 난징 교통국은, 시립 공안 교통 관리국이 공동으로 통지 발행 : 4 월 0시 21분에서 시작을, 교통국은 택시를 받아들이는 중지 할 수있는 도시 (네트워크 포함 택시 예약) 새로운 용량 라이센스 문제, 시 공안 교통 관리국은 새로운 운영 속성에 대한 택시 승객 서비스 차량 등록에서 라이선스 문제를 받아들이는 중단합니다. 그것은 또한 새로운 택시 전달 도시 유예 처음 도입되었다.
데이터 맵 : 사람들은 자동차 서비스에 대한 네트워크를 사용합니다. 중국 뉴스 서비스 기자 Wu Junjie가 찍은 사진
두 부서 브리핑에 따르면, 난징시 정부는 "택시 산업의 개혁을 심화에 대한 의견"을 발표 (닝 청 빠 [2017] 13 호) 택시 예약 네트워크의 난징 경과 조치의 발행 1 월 2017 년 " "규정 (규제 닝 청 닫아 [2017] 1).
파일의 구현, 네트워크 예약이 급속한 성장을 택시 때문에, 이제 일곱 개 플랫폼 회사, 약 20,000 택시 예약의 네트워크, 플러스 원래 퍼레이드 택시를 가지고, 전체 용량의 크기는 30,000 단위에 도달했습니다. 최근에 대한 몇 가지 네트워크를 회사의 자동차 플랫폼은 시장 점유율을 점유, 택시 시장 환경을 훼손 비용 및 기타 불법 사업 활동 아래에 양방향 높은 보조금을 사용하여 비 자격을 갖춘 인력과 차량의 사용, 또한 도시 교통 순서에 엄청난 압력을 제공합니다.
"택시 산업의 개혁을 심화에 남경시 인민 정부 구현의 의견에 따르면"(닝 청 빠는 [2017] 제 13 호)은 약 트럭 용량의 전위 개발 및 관리 원칙의 차이 순에 따라 대중을 충족하기 위해 자원의 시장 배분의 역할을 할 '것을 제공 다양 화, 개별화 된 여행 서비스 요구 사항 : 운송 부서는 모니터링 보고서와 경고를 발행하여 가이드하고 필요한 경우 정부가 통제 조치를 취합니다.
도시 교통의 질서있는 작동을 보장하고, 지속적으로 택시 산업의 개혁을 추진하기 위해, 택시는 도시의 택시 업계 관행과 결합 된 시장 환경을 정화, 난징 (南京)은 다음과 같은 조치를 취하기로 결정 :
운송, 공공 안전, 가격, 산업 및 상업 등과 같은 다 부문 공동 실행 메커니즘을 수립하고 택시 시장의 중앙 집중식 정류에 중점을 둡니다.
년 4 월 2018 월 난징 교통국에 0시 21분에서 시작하면 새로운 용량 택시 라이센스 문제를 받아들이는 중단합니다. 라이센스 조건 4 월 2 일 오후 4시 "자동차 판매 균일 한 송장을"청구 기간 준수를 20 전에 2018 월 차량을 제외하고, 차량 7 월 20 규정을 준수 제출한다 2018 년 허가 신청 자료 마감은 허용되지 않습니다.
2018 월 난징 (南京) 공안국 교통 기관 4 월 0시 21분에서 시작하면 새로운 운영 속성 택시 승객 서비스 차량 등록에서 라이선스 문제를 받아들이는 일시 중단하려면