ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) ได้พัฒนารูปแบบของแบตเตอรี่อิเลคโตรไลต์ใหม่ที่มีเป้าหมายเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่ซึ่งจะเป็นการเพิ่มระยะของยานพาหนะไฟฟ้า
ในโครงการที่แยกต่างหากวิศวกรของมหาวิทยาลัยโคโลราโดกำลังพัฒนาเทคโนโลยียานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะจะใช้เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายแบตเตอรี่อิเลคโตรไลต์ใหม่สามารถเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ถึงสองเท่า นี้จะเพิ่มช่วงการล่องเรือของยานพาหนะไฟฟ้าโดย 2-3 ครั้ง PNNL มุ่งเน้นไปที่การประชุมความท้าทายในปัจจุบันและความท้าทายทางเทคนิคของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
นักวิจัยได้เพิ่มตัวทำละลายที่มีฟลูออรีนไปยังอิเลคโตรไลต์และเกลือที่มีลิเทียมได้เปลี่ยนเป็นกลุ่มเกลือซึ่งก่อตัวเป็นลิเทียมภายในเนื้อเยื่อที่มีความเข้มข้นสูงในสารละลาย เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของอิเลคโตรไลต์เพื่อไม่ให้เกิดการก่อตัวของลิเธียมคริสตัลกิ่ง
ผลึกเกลือแร่ลิเธียมเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสร้างโครงสร้างคริสตัลหรือโครงสร้าง dendritic คล้ายกับรูปแบบเกล็ดหิมะและน้ำค้างแข็งนอกจากนี้กิ่งผลึกลิเธียมสามารถนำไปสู่การลัดวงจรของแบตเตอรี่และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
ความคิดใหม่ของอิเลคโตรไลท์ได้รับการทดสอบบนเซลล์แบตเตอรี่ในห้องปฏิบัติการแล้ว แต่ขนาดของเซลล์มีขนาดใหญ่เท่ากับแบตเตอรี่นาฬิกาหลังจากที่ชาร์จและปล่อยประจุไฟฟ้าถึง 100 เท่าถึงแม้ว่าตัวอิเล็กโตรไลต์แบบดั้งเดิมยังคงสามารถรักษาระดับความจุของแบตเตอรี่อยู่ได้ อิเล็กโทรไลต์ที่พัฒนาแล้วสามารถทนต่อการชาร์จและการปลดปล่อยรังสี 700 ครั้งทำให้มีอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้ถึง 7 เท่า
แนวคิดเรื่องการใช้สนามไฟฟ้าเพื่อให้การส่งพลังงานคลื่นวิทยุเป็นไปไม่ได้ในการใช้งานจริงเนื่องจากช่องว่างระหว่างรถกับถนนมีขนาดใหญ่ความจุในปัจจุบันที่สร้างขึ้นโดยมีขนาดเล็กมาก
นักวิจัยออกแบบอาร์เรย์ของแผ่นโลหะแบบขนานแต่ละกลุ่มของแผ่นโลหะประกอบด้วยแผ่นฐานและแผ่นด้านบนช่องว่างระหว่างแผ่นสองแผ่นคือ 12 ซม. แผ่นด้านบนเป็นแผ่นรับพลังงานที่เชื่อมต่อกับยานพาหนะและแผ่นด้านล่างเป็นแผ่นส่งกำลัง ตรึงบนทางเท้า
อุปกรณ์นี้สามารถส่งกระแสไฟฟ้าเมกะเฮิร์ตซ์ได้โดยใช้ช่องว่าง 12 ซม. เพื่อส่งกระแส
