De acordo com relatos da imprensa estrangeira, o Laboratório Nacional do Noroeste do Pacífico (PNNL) desenvolveu uma nova formulação de eletrólito de bateria que visa prolongar a vida útil da bateria e a capacidade da bateria, aumentando assim a quilometragem dos veículos elétricos.
Em um projeto separado, engenheiros da Universidade do Colorado estão desenvolvendo tecnologia de veículos elétricos para garantir que os veículos usem a tecnologia de carregamento sem fio.O novo eletrólito da bateria pode dobrar a vida útil da bateria, Isso aumentará a quilometragem de veículos elétricos em 2-3 vezes, concentrando-se em atender aos desafios atuais e desafios técnicos das baterias de íons de lítio.
Os investigadores adicionado um solvente (flúor à base de solvente), para a solução de electrólito à base de flúor, sal de lítio (sais de lítio) torna-se aglomerado salificada (agregados de sal), podem ser formados de alta concentração parcialmente esférico do sal de lítio em solução, evitar que o electrólito corroído, evitando assim a formação de dendrites de lítio.
Durante a cristalização, os cristais de um tal sal de lítio tende a formar dendrites ou ramos estrutura, em forma de floco de neve padrão semelhante e fosco (padrões de geada). Além disso, a dendrite de lio facilmente levar a um curto-circuito na bateria e reduzir a sua vida.
O conceito de eletrólito foi testado em células de bateria de laboratório, mas o tamanho da célula é tão grande quanto a bateria do relógio.Depois de carregar e descarregar 100 vezes, embora o eletrólito tradicional ainda possa manter a capacidade da bateria, o novo O eletrólito desenvolvido pode suportar 700 vezes o processo de carga e descarga, tornando a vida útil da bateria de até 7 vezes.
O conceito de usar campo elétrico para realizar a transmissão de energia de rádio é considerado impossível de ser alcançado em aplicações práticas, porque a distância entre o veículo e a estrada é grande, a capacidade atual gerada por ele é extremamente pequena.
Os pesquisadores projetaram uma série de placas de metal paralelas.Cada grupo de placas de metal consiste de uma placa de base e uma placa superior.A abertura entre as duas placas é de 12 cm.A placa de topo é uma placa de recepção de energia e é conectada ao veículo.A placa de fundo é uma placa de transmissão de energia. Fixo na calçada.
O dispositivo pode transmitir corrente de megahertz, usando uma lacuna de 12 cm para fornecer corrente.
