외국 언론 보도에 따르면 PNNL (Pacific Northwest National Laboratory)은 배터리 수명과 배터리 용량을 늘려 전기 자동차의 주행 거리를 늘리는 새로운 배터리 전해질을 개발했습니다.
콜로라도 대학 (University of Colorado)의 엔지니어들은 별도의 프로젝트에서 자동차가 무선 충전 기술을 사용하도록 보장하기 위해 전기 자동차 기술을 개발하고 있으며 새로운 배터리 전해액은 배터리 수명을 두 배로 연장 할 수 있으며, 이를 통해 전기 자동차의 순항 범위가 2 ~ 3 배 증가 할 것입니다 .PNNL은 현재 리튬 이온 배터리의 문제점과 기술적 문제를 해결하는 데 중점을두고 있습니다.
연구진은 전해질에 불소를 기반으로 한 용매를 첨가했으며 리튬 기반의 염은 소금 클러스터로 바뀌어 용액에 국부적 인 고농축 리튬 염을 형성했다. 전해액의 부식을 방지하여 리튬 결정 가지가 형성되는 것을 방지합니다.
결정화 동안, 이러한 리튬 염 결정은 눈송이 모양 및 서리 패턴과 유사한 결정 또는 수지상 구조를 형성하는 경향이 있고, 또한 리튬 결정 분기는 전지의 단락 및 수명의 단축으로 쉽게 이어질 수있다.
전해질 개념은 실험용 배터리 셀에서 테스트되었지만 셀 크기는 시계 배터리만큼만 크다 .100 회 충전 및 방전 한 후에도 전통적인 전해액이 배터리 용량을 유지할 수 있지만 새로운 개발 된 전해액은 700 번 충전 및 방전 과정을 견딜 수있어 배터리 수명을 7 배로 만듭니다.
무선 에너지 전송을 실현하기 위해 전기장을 사용한다는 개념은 실용적으로는 불가능한 것으로 여겨지고 있는데, 차량과 도로 사이의 간격이 크기 때문에 전류 용량은 극히 적다.
연구자는 전기 차량에 접속 된 상판 플레이트 수용. 평행 한 금속 플레이트들의 어레이, 바닥 판에 의해 각각의 금속 플레이트와 상부 플레이트 (상부 판) 구조, 12cm의 간극을 설계하고, 기판에 대한 송신 전력이고, 도로에 고정.
장치는 전류를 운반하는, 12cm의 간격을 이용하여 현재 MHz의 레벨을 전송할 수있다.
