وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، طور المختبر الوطني الشمالي الغربي للمحيط الهادئ (PNNL) تركيبة جديدة من بطاريات إلكتروليتية مصممة لتمديد عمر البطارية وقدرة البطارية ، وبالتالي زيادة المسافة المقطوعة للسيارات الكهربائية.
في مشروع منفصل ، يعمل المهندسون في جامعة كولورادو على تطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية لضمان استخدام السيارات لتقنية الشحن اللاسلكي ، حيث يمكن لمضاعفة البطارية الجديدة أن تضاعف عمر البطارية ، وسيزيد ذلك من عدد المركبات التي يمكن قطعها في السيارات الكهربائية بمقدار 2-3 مرات ، وتركز PNNL على مواجهة التحديات الحالية والتحديات التقنية لبطاريات الليثيوم أيون.
أضاف الباحثون مذيبًا يستند إلى الفلور إلى الإلكتروليت ، وتتحول الأملاح التي أساسها الليثيوم إلى مجموعات من الملح ، والتي يمكن أن تشكل أملاح الليثيوم المحلية عالية التركيز في المحلول. لمنع تآكل بالكهرباء ، وذلك لتجنب تشكيل فروع الكريستال الليثيوم.
خلال عملية التبلور ، تميل بلورات ملح الليثيوم إلى تشكيل تراكيب بلورية أو شجيرية تشبه الأنماط التي تشبه ندفة الثلج والصقيع ، وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن لفروع كريستال الليثيوم أن تؤدي بسهولة إلى تقصير البطارية وتقصير مدة خدمتها.
تم اختبار الفكرة الجديدة للكهارل على خلايا البطارية المختبرية ، ولكن حجم الخلية لا يتعدى حجم بطارية الساعة ، بعد الشحن والتفريغ 100 مرة ، على الرغم من أن بالكهرباء التقليدية لا تزال تحافظ على سعة البطارية ، يمكن للكهارل المطوَّر أن يتحمل 700 مرة من عملية الشحن والتفريغ ، مما يجعل عمر خدمة البطارية يصل إلى 7 مرات.
يعتبر استخدام المجال الكهربائي لتحقيق نقل الطاقة اللاسلكية أمراً مستحيلاً لتحقيقه في التطبيقات العملية ، لأن الفجوة بين السيارة والطريق كبيرة ، فالطاقة الحالية الناتجة عنها صغيرة للغاية.
صمم الباحثون مجموعة من لوحات معدنية متوازية، كل لوحة معدنية لوحة أسفل وأعلى لوحة (لوحة الأعلى) هيكل، 12 سم الفجوة therebetween. الكهرباء تلقي لوحة إلى لوحة أعلى تتصل السيارة، وانتقال السلطة لوحة قاعدة، هو ثابت على الرصيف.
يمكن للجهاز نقل تيار ميغاهرتز باستخدام فجوة 12 سم لتسليم التيار.
