کے بارے میں دو انضمام پالیسی، مختلف رائے کے لئے یا کے خلاف چاہے، 1 اپریل اس سال سے، سرکاری منصوبہ تکمیل کے بعد، ایک لازمی کی قیمت کس طرح سے تیار کرنے کے لئے؟ ایک مناسب انضمام کتنا ہوتا ہے؟ نئی توانائی انضمام برمار ہیں لاگو کیا گیا ہے؟ شامل کریں کہ کس طرح لازمی سودا؟ ان سوالات اب بھی پالیسی کے حکام کو ڈیزائن کرنے کی صلاحیت کی جانچ کر رہے ہیں.
مصنف وانگ شی، توانائی کے لئے چین سینٹر اور یونیورسٹی آف کیلی فورنیا ڈیوس نقل و حمل کی نقل و حمل کی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر، الیکٹرک گاڑیاں چین میں ماہرین کی انٹرنیشنل ایڈوائزری کمیٹی کے ایک سو ارکان.
کر سکتے ہیں 2) مشترکہ منصوبے تیز رفتار اسٹیئرنگ؛ 1) چین کی ابھرتی ہوئی نئی توانائی آٹوموبائل پیداوار اور بڑے کاروباری اداروں میں فروخت کر سکتے ہیں مختصر مدت میں گاہک کے پسندیدہ مصنوعات: ان کے خیال میں 2019--20 سال کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمت حتمی انضمام کی سطح تین عوامل پر منحصر ہے ؛ 3) 2021 میں چین انضمام کی پالیسی کے بعد اور کس طرح سختی سے.
ڈبل لازمی پالیسی باضابطہ 1 اپریل اس سال پر لاگو کیا گیا تھا، لیکن نئی توانائی پالیسی کا انضمام دراصل، تازہ ترین 30 2019 اگست اور 2020 میں مکمل ہونے سے پہلے 2021 تک انتظار کر سکتے ہیں 2019. تک شروع کرنے کے لئے کاروبار کے لحاظ سے کی جا رہی ہے دو سال میں منفی لازمی معاوضہ مشن، لیکن مکمل جھولی میں ڈبل لازمی پالیسی کے لئے تیار کرنے کے لئے، بہت سے چیزیں ہیں اس سال حکومت نے کیا کیا جائے.
سب سے پہلے تجارت کی صورت حال. کیلیفورنیا کے انضمام سے متعلق کیلیفورنیا پالیسیوں میں صفر اخراج گاڑیوں کو متعارف صرف تقریبا دس کمپنیوں ریگولیٹ کیونکہ صفر اخراج گاڑی پالیسی، وہاں صرف کیلی فورنیا ایئر وسائل کو بند دروازوں کے پیچھے انٹرپرائز کے درمیان کوئی قائم ڈ تجارتی ٹرمینل لین دین ہے لین دین کی کمیٹی لازمی تعداد اور یونٹ (قیمت ظاہر نہیں) کی فروخت کی رپورٹ، کیلی فورنیا ایئر وسائل بورڈ کی صورت ہر ادارے انضمام کے علاوہ میں سے ایک سالانہ توازن کا اعلان کیا ہے، کمپنی کے انضمام کی کوششوں کو مکمل نہیں کیا اب بھی ضرورت ہے، لیکن یہ بھی ایک قابل قبول سزائے: کے مطابق کیلی فورنیا صحت و سلامتی ایکٹ (صحت اور حفاظت کے کوڈ کے سیکشن 43211) پانچ ہزار ڈالر کا جرمانہ ادا کرنے کے انضمام کی کمی. اب تک کوئی کمپنیوں جرمانہ قبول کرنے کے لئے منتخب کیا ہے. بنیادی وجہ وہ غلطی پر تھا کہ کمپنیوں کو سزا دی جاتی ہے، وقار اور قانونی اثر انداز لین دین میں ملوث کاروبار کے لئے کیلی فورنیا میں جرمانے کی قیمتیں، کے خطرے کے نیچے ایک گائیڈ کی قیمت فراہم کرتا ہے.
ڈبل لازمی ونیدوست فرم کی طرف سے چین کی پالیسی کے بارے میں ایک سو، تجارت کرنے کا ایک طریقہ واضح طور پر نامناسب ہے ہے، ایک ٹریڈنگ پلیٹ فارم کے ذریعے طرز عمل کے لین دین اتفاق رائے ہے، لیکن اس پلیٹ فارم کے قیام کے بارے میں. غیر جانبداری، شفافیت اور آزادی میں بہت خاص ہے ہیں پلیٹ فارم کی کامیابی خوف مینجمنٹ پلیٹ فارم آپریٹرز کا ایک لازمی عنصر، منافع کے لئے اندرونی معلومات کا استعمال کرتے مارکیٹ کے حکم میں خلل ڈالنے یہ ہے یہ بھی مارکیٹ کے اچھی خبر میں ایک مثال ہے، اب وزارت نے اس آزاد، غیر منافع بخش قائم کر رہا ہے ہے. پلیٹ فارم. اس پلیٹ فارم میں ہیں اور جتنی جلدی ممکن ہو ایک کامیاب ٹریڈنگ نظام قائم کرنا چاہتے ہیں.
اصل میں، پلیٹ فارم کے مستقبل آپریشن، وہاں اس طرح کے انٹرپرائز کے بارے میں غور کرنے کے لئے بہت سے عوامل، سالانہ 30 جون گزشتہ سال میں ان کی کل وقتی پیداوار کی رپورٹ، یا سازگار پوائنٹس کی ایک زائد کے ساتھ انٹرپرائز کے لئے ایک ماہانہ اخبار؟ ٹائم گزشتہ بریفنگ رہا ہے ہیں، کیونکہ ذیلی ادیموں کی کمی کے پوائنٹس ایک محدود وقت کے لئے خریدا جا سکتا ہے، نئی توانائی کی گاڑیوں کو تلاش کرنے کے لئے بہت فکر مند ہو جائے گا. اس کے علاوہ، غیر آٹوموٹو صنعت، تیسری پارٹی کے لین دین میں حصہ لے سکتے ہیں، یا، خریدنے کے لئے کاروبار کی صلاحیت کو مشرق کی طرف سے ان کے اپنے ضروریات سے باہر فروخت انضمام؟ ان کے مطالعہ کے تمام قابل ہیں.
برقی کار کے جنوری میں اجلاس یہ تھا اوپر 100 لوگوں نے بھی، کم پوائنٹس ڈر سب سے کم قیمت پوائنٹس مقرر نئی توانائی انٹرپرائزز چوٹ کرنے کا مشورہ دیا. دوسری صورتوں میں یہ بھی منانا کی مارکیٹ کی قیمت کو تہ و بالا سے بچنے کے لئے کی حد مقرر کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی، لیکن 2019-20 آخر اس میں ایک بھی نئی توانائی کی گاڑیاں لازمی قدر کا کتنا؟
بھی ایک قیمت تجزیہ قائل مضمون ایسا کرنے کے لئے نئی توانائی کی گاڑیوں کی انٹیگریشن: پہلی برقی گاڑی حال ہی میں شائع آن لائن 'ڈبل انضمام پالیسی کو جلد نافذ کیا جائے گا، قیمت کی کس طرح سے نئی توانائی انضمام؟' آرٹیکل (حساب کرنے کا طریقہ جو یہاں کے طور پر کہا جاتا ہے). اختتام 2019 میں ایک نئی توانائی کی گاڑیاں لازمی قدر کے بارے میں 1،800 یوآن، کے لئے '1' کے بارے میں 2020 میں 2،500 یوآن تھا کہ کرنے کے لئے. کہ خالص برقی گاڑیاں 3.8 250 کلومیٹر کی ڈرائیونگ رینج 2020 قیمتوں کو کہنا ہے، ، صرف نو ہزار پانچ سو ڈالر کے مجموعی اچھی طرح جون 2018 کے بعد 34،000 یوآن کی ریاستی سبسڈی کے ذیل میں کی طرف سے حاصل نہیں 1/3 کے لئے، کارکردگی کا مظاہرہ کیا جائے گا، اور ڈبل لازمی پالیسی کی مفت مقامی سبسڈی تعارف کے لئے ایک اہم وجہ ہے .؟ پوائنٹس کی بجائے اس طرح ایک کم قیمت پوائنٹس سبسڈی، نئی توانائی کی گاڑیوں کی کمرشلائزیشن، 2020 کی طرف سے نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی ایک بھی لازمی بارے میں 2، 500 یوآن کی قیمت میں ایک دوسرے کی صنعت کی پیشہ ورانہ یونٹوں کی پیشن گوئی کے مقابلے میں کہیں کم ہے راہ میں رکاوٹ گا: قیمت 6، 300-8، 800 یوآن (حال ہی میں پانچ ہزار کے لئے اپ ڈیٹ) کی حد میں. میرا خیال ہے کہ نئی توانائی کی گاڑیاں لازمی یونٹ قیمت 8،800 یوآن سے زیادہ ہونے کا امکان زیادہ ہے. وجہ بہت آسان فراہمی اور دونوں نے نئی توانائی کی گاڑیوں کے انضمام میں مانگ ہے اسنتلیت تعلقات.
فروخت کے مجموعی، خریدار بولی کی قیمت توقعات سے کم، لین دین تک پہنچ نہیں کیا جا سکتا ہے تو ادیموں کے لئے، کارپوریٹ آمدنی مجموعی کی اب بھی کم از کم مرکزی اور مقامی سرکاری مراعات حاصل کر سکتے ہیں، 2020 میں فروخت کاروبار کی بقا کو متاثر نہیں کیا. وہ پوائنٹس قیمت کی توقعات کم از کم نہیں، سبسڈی کی سطح سے کم وگرنہ اتنے سارے سرمایہ کاروں ووکس ویگن اور فورڈ کیوں نئی توانائی کی گاڑیوں مشترکہ منصوبہ انٹرپرائز تلاش کرنے کے لئے اعلی قیمت ادا کرنے کی جلدی ہے، جبکہ نئی توانائی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کی صنعت میں داخل کرنے کی دوڑ دھوپ کر رہے ہیں وہاں ہو جائے گا؟
عقل کے روایتی معاشیات کے مطابق، طلب اور رسد کے درمیان چوراہے کی ایک نقطہ ہو جائے گا؛ لیکن لین دین کامیاب نہیں ہو سکتا تو اس کی زندگی سے زیادہ انضمام سرپلس کاروبار کے انضمام کے خسارے کی وجہ سے مارکیٹ پر موجودگی کے کاروبار کے لئے بہت آسان صرف چند بڑی کمپنیوں کے لازمی، لازمی سرپلس ہو. مثال کے طور پر، نصف پوائنٹس فروخت تمام پوائنٹس فروخت کرنے سے زیادہ منافع بخش ہوسکتی ہے. ایک تہائی فروخت زیادہ منافع بخش ہوسکتا ہے. اگر ممکن ہو تو، وہ صرف ہر بات چیت میں اضافی پوائنٹس کا 10-20 فیصد جاری کرسکتے ہیں. اور، یہ ناقابل قبول ہے کہ دوسرے پوائنٹس، کاروبار کے لئے فروخت اور انضمام خسارے پر مذاکرات کا مطلب ہے کے لازمی حصہ خرید رہے ہیں کی پیداوار، مارکیٹ، خاص طور پر عیش و آرام کی کاروں کی مارکیٹ کو روکنے کے لئے مستقل طور پر حریف کو دینے کا دعوی کیا؛ مشترکہ منصوبہ کارپوریٹ چینی مینیجرز کا دباؤ بہت بڑا ہے. ہیڈکوارٹر میں، "گیٹی ہی معاملہ کیا ہوا ہے یا نہیں!" کے حکم کے تحت اگر یونٹ قیمت RMB 10،000 ہے تو یہ کیک کا ایک ٹکڑا ہوگا.
کئی موسمیاتی پیش کہ 2020 مانگ کے مقابلے میں قدرے زیادہ نئی توانائی کی فراہمی کے انضمام ہوں گے پر زور دیا ہے، وہ نہیں اکاؤنٹ میں انٹرپرائز گروپوں کی ایک بڑی تعداد کے گروپ برادران ادیموں ایندھن مانگ پوائنٹس کی کمی کو پورا کرنے کے لئے لے، ایک تیر سے دو شکار کے گروپ کھیل میں توانائی کے نئے گاڑیوں کے انضمام میں رہنا ضروری سکتا اثر. مقامی حکومتوں کو بھی ملوث ہونے کا امکان، انٹرپرائز انضمام خسارے کے مقامی انضمام فروخت کرنے کارپوریٹ آمدنی 'دوستی کی قیمت' کے لئے نئی توانائی کی گاڑیوں کی مقامی انضمام مقامی کاروباری اداروں کے فروغ کے لیے.، پوائنٹس کی کمی اکثر ایک بڑے سرکاری اداروں، مقامی ٹیکس ہے مرکزی کاروباری رہنماؤں اور بڑے، مقامی حکومتوں کو براہ راست رسائی ان کی حمایت کرنے کے پابند ہیں. زیادہ سنگین ہے، کمپنیوں کی ایک چھوٹی سی تعداد میں نئی منڈیوں کے سرپلس توانائی انضمام کنٹرول کرتے ہیں. اور کچھ کمپنیوں نے پھر پوائنٹس کی کمی، انضمام پوائنٹس کی کمی کے خلاف دونوں ایندھن کی کھپت نئی توانائی کی گاڑیاں خریدنے کے لئے دوگنا پوائنٹس خریدنے کے علاوہ پوائنٹس کے بغیر نئی انرجی گاڑیوں تک پہنچنے کے علاوہ.
قانونی اداروں میں سے ہر ایک کے لئے دستیاب معلومات ہے تو ہم فرض 2017 مطلوب پانچ بڑے گروپ کمپنیوں کے پری کی ملکیت مشترکہ منصوبہ بڑی پوائنٹس لاپتہ ہیں پوائنٹس کی 10٪ مکمل کرنے کی ضرورت ہے، آسانی سے دستیاب نہیں ہیں، لیکن ٹیبل میں میں دکھایا گیا ہے. ہم 2017 کا تصور تو ضروریات کو مکمل کرنے کی ضرورت پوائنٹس کی 6 فیصد، پھر صرف پانچ گروہوں شینگین اضافی پوائنٹس، لیکن اس مشترکہ منصوبے شینگین اور فورڈ منفی لازمی ایندھن کی معیشت معیارات آفسیٹ کرنے کے لئے نئی توانائی کی گاڑیوں کی مثبت انضمام کی ضرورت ہے. بالکل، سب سے پہلے بڑے مسافر کاریں SAIC خود، BYD کے سرپلس انضمام کے ساتھ، اب تک کہ Geely اور BAIC پیچھے کی پیروی کی، SAIC فہم اضافی پوائنٹس گروپ کی کمپنیوں کے تمام میں رہے گا؛ مشترکہ حصوں، نہیں سمیت 2017 میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے انضمام 13٪ تک پہنچ گیا ہے. مقامی اداروں میں، گریٹ وال سب سے کم ہے، لیکن اب بھی مشترکہ منصوبے سے کہیں بہتر ہے. ٹیبل میں دکھایا گیا ہے کے طور پر میں، صنعت اوسط ہر نئی توانائی کی گاڑیاں دستیاب چار پوائنٹس فی گزشتہ سال 2.9 پوائنٹس. DFG کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی پیداوار کر سکتے ہیں BYD بہت، فی 2.6 پوائنٹس کی 3. نئی توانائی کی گاڑیوں SAIC اوسط کی اوسط سکور حاصل کرتے وقت موجود ہیں پلگ میں ہائبرڈ کیونکہ.
ہم فرض تو 2017 میں نئی توانائی کی گاڑیوں انضمام پالیسی کا 6 فیصد کے نفاذ، وہاں ایک زائد پوائنٹس ٹیبل میں کمپنی کے نو کی کل ہے. BYD کمائی انضمام تمام کمائی پوائنٹس کی 30 فیصد تجارت کی جاتی ہے کیا جا سکتا. BYD، Geely اور BAIC کل کے لئے حساب مارکیٹ کا 70 فی صد حصہ (ٹیبل II).
اور اگر ہم فرض ہے کہ نئی توانائی گاڑیوں کے انضمام کی پالیسیوں کے 2017 نفاذ کے 10٪، مجموعی طور پر نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت میں ایک ٹیبل میں پوائنٹس کی کمی ہے گا، صرف سات گروپ کمپنیوں سرپلس پوائنٹس ہیں. BYD تمام آمدنیاں انضمام (انجیر کے 40 فیصد کو کنٹرول کر سکتے ہیں. III) BYD، Geely اور بیجنگ آٹوموٹو گروپ مارکیٹ کا 74 فیصد حصہ بنایا! تین کمپنیوں اوپیک ایسا نہ بننے نہیں کرنا چاہئے گا؟
لیکن، براہ مہربانی گھبراو مت 2020 میں پوری صنعت 2019، 15 میں بے بنیاد دلیل لازمی زیادہ رسد نئی توانائی آٹو کمپنیوں نو سو سے زائد ہزار صلاحیت موجود ہیں اندازہ لگایا گیا ابھرتی ہوئی نہیں ہے، اور وہ مشترکہ منصوبوں کی ایک بڑی تعداد کا آغاز کرے گا نئی توانائی کی گاڑیاں. تاسلا نہ بھولنا. تیسل نے 2017 میں چین میں 16،700 سے زائد گاڑیوں کو فروخت کیا. یہ ہر گاڑی میں پانچ سینٹ میں شمار ہوئی اور 84،000 نئی توانائی کار پوائنٹس تک پہنچ سکتی تھی. تمام پوائنٹس ٹیبل پر چوتھی انٹرپرائز میں سرپلس میں، ایک مستحکم کردار ادا کر سکتے ہیں انضمام مارکیٹ کے لئے (ٹیبل میں آخری سطر دیکھیں). مجھے یقین ہے کہ میں Tesla واقعی چین کی نئی توانائی گاڑی مارکیٹ انضمام میں ایک حصہ ہو سکتا ہے، تو پھر لگتا ہے کہ، مارکیٹ کی کھلی بھی ثابت ہوئی.
کر سکتے ہیں 2) مشترکہ منصوبے تیز رفتار اسٹیئرنگ؛ 1) چین کی ابھرتی ہوئی نئی توانائی آٹوموبائل پیداوار اور بڑے کاروباری اداروں میں فروخت کر سکتے ہیں مختصر مدت میں گاہک کے پسندیدہ مصنوعات: مختصر طور پر، 2019--20 سال کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمت حتمی انضمام کی سطح تین عوامل پر منحصر ہے ؛ 3) 2021 ء میں اس سے زائد چین میں انضمام کی پالیسی کتنی سخت ہے.
لہذا، میری پیشن گوئی پچاس سے زیادہ فی صد ہے لازمی یونٹ قیمت سے زیادہ 20 سال میں نئی توانائی کی گاڑیوں میں سے آٹھ ہزار یوآن کی 2019-- امکان ہے تاہم حکومت کا اشارہ نچلے اعلی ترین گائیڈ قیمت کی ایک کم از کم یونٹ قیمت مقرر کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے، چین کی نئی توانائی ہے. گاڑی کمرشل مارکیٹ، سمجھدار ہے نئی ٹیکنالوجی کے صارفین کی قبولیت؛ اعلی یونٹ قیمت، کیکڑے کاروبار کھانے کے لئے کی ہمت ہے جو ان لوگوں کے بھی زیادہ خطرے کے باعث اجر ہو جائے کرنے کی ضرورت ہے کہ اشارہ.
بالکل، غیر معمولی بچوں کا کھیل کے سخت عمل درآمد کی ڈبل لازمی پالیسی؛ یہ گھریلو مصنفین یقینا میں سچ جاننا سے بہتر؛ لاپرواہ سزا تو، اور درآمد بچہ گاڑی کی قیمت سے یقینا نچلے گزشتہ لازمی یونٹ قیمت ہے.
3750 یوآن کی قدر 2020 پوائنٹس میں دو ایک مخلوط کے نتائج کو شامل کرنے کے علاوہ میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی لازمی قدر کا لازمی قدر کی ایندھن کی کھپت کم رہتا ہے. اور پیچیدہ مخلوط ڈویژن کی قدر کا حساب، ڈبل شاخ کی کمی superimposed ہے تعلقات، نہیں.