私が車について学んだとき、最も厄介なのは、頭を下げて巨大なAピラーが子猫と子犬をブロックしていないことを確認することでした。車に乗るのに時間がかかりました。視界を確保するためには、シートを前方に押して背もたれの角度を最小限に抑えなければなりません。
事実、自動車開発のスピードは思ったほど速くはありませんが、「アドバンスト」からはまだ3ボトルの保健医療の距離があります。沸騰水から。
しかし、沸騰した水を飲んだが、心を熟考するためには、6月の愛を停止することはできません最終的になぜ車の技術の発展は、長い間、盲点の問題は解決できないのですか？
この問題は2つの部分に分割する必要があります。
まず、材料が安全天井を決定します
カールベンツの祖父の祖父の祖父がその年の特許を申請して以来、この車は132年前に生まれました。あなたが貨車の時代を数えれば、この時間はさらに長くなります。
車体は馬、箱、合理化、船、魚、くさび、弾丸の構造では人気がありますが、材料の技術はこの進歩に追いついていません。近年注目されているのは？
あなたは金を取っても水を取ることはできませんが、毎年材料の分野で科学研究に投資していますが、実際に実際の段階に到達できる製品はほとんどありません。炭素繊維は優れた特性を持っていますが、高価で複雑なプロセスのため、ほとんど知られていません。BMWでも炭素繊維の入力を弱める予定であり、それはイライラしなければなりません。
車のサイズが大きいため、ブラインドエリアが避けられないため、人々が最も気にしているAピラーの盲点など、解決可能なブラインドエリアについてのみ説明します。
ちょうどフロントガラスをサポートするための初期の柱は、それらのほとんどは、基本的には死角問題はない、非常に小さくなります。例えば、乗用車、トラック、より細い列の90年、オープンで透明なビジョンを持つ50のより遠いにいる間、 60年には、列が、彼らはただ指だけ厚ので、より誇張されるように設計されています。
我々はAピラーの安全性に注意を払っていないからこそ横転事故、損失の大多数があったとき、米国しかし、我々はすべてのAピラーのクラッシュや転倒事故でプレーする重要な役割を実現するために来て、それ以来Aピラーのサイズを大きくするためのもの。
状況は完全に材料が十分に強いため、メーカーはより多くを得るためにされている脆弱性はありません、スリムなAピラーを知らない屋根はまた、米国IIHSのテストを除いて2008年に始まった圧力に起因することができる、逆転されましたハイスコア、天然素材のみをヒープでき、ピラー厚いので、徐々に途中のAピラーになっています。
第二に、妥協の設計のために
Aピラーの大きさに加えて、その隣にはバックミラーがあります。
古い車のフードに取り付けられたリアビューミラーはこの問題を効果的に解決することができますが、ほとんどの車では走行時の空気抵抗を低減するためにフロント流線を設計しています。どちらもフードも外観上は良いインストールはないではありません。さらにドライバから離れ、さらにミラー、観察範囲はたくさんと快適さを低減することができる。それは、あるより恥ずかしい時々ピラーブロックのビューもあります鏡の状況
現代の人気外部ミラーが増加盲点のための一つの理由であるAピラーに近いフロントウィンドウに搭載。ドアに取り付けられていない理由については、主な理由はまだ風の抵抗が増加します。
けれども、かなりの変化の先頭に挑戦、しかし、それは安全性を向上して、これははるかに少ない鳴ります。そして、ブラインドはまだ、このような様々な外部カメラの設置など、容易にするためにいくつかの技術や特殊な設計により構成することができますので、見てまたは（例えばビュイックGL6など）をダブル柱のデザインは、我々はメーカーが戻って、以前の罰金に変更されたピラーのデザインを必要とする多くの理由がありません。
しかし、いない問題もなく。Aピラーのデザイン二重盲検は確かに問題を軽減することができますが、このようなダブルAピラーのデザインとして、あまりによって引き起こされる問題は、多くの場合、絞る必要があり、より多くのAピラーエリア、窓角急勾配が必要ですが、スペースの前には、それは、この設計は主にMPVに集中し、主流ではありません、今美的外観です。
第三に、盲目領域を解決できるか？
ほぼ確実にAピラー死角はほとんどありません解決するために、材料の進歩を頼りにすることができます。ユニバーサル・カバレッジ自動操縦する前に、車の外形は長い間、この状態のままになります。この問題が解決する可能性があり、技術がまだ設定され使用上の。
ハベルH6coupe新たな機能の360°ビューが、前面から中央に配置され、車両周辺の撮像外部リアビューミラーの中央および後側下4台のカメラの合計は、完全な画像にステッチソフトウェアの周り見て、かつ動的にガイドを重畳します我々は100％この問題を解決することはできませんが行は最終的には。9インチのカラー液晶ディスプレイの上部に表示されるように一緒にビデオ信号の4をもたらすでしょうが、その効果は非常に良くなります。
残念ながら、その理由をコストに起因する、低レベルのモデルで同様の構成はまれであり、同様の利点は、完全に来るには時間が必要な場合があります。
798要約：
残念ながら、死角の基本的な問題は、材料技術の進歩を期待することはできません。短期的には、唯一の希望は、カメラのコストを削減し、夜間カメラの検出レベルを向上させます。この視点、車は長年のための「怠惰」を持って、激しい攻撃を開始する時間です。
