Prefácio O que é estratégia da cadeia de suprimentos?
Primeiro de tudo, o que é uma estratégia?
A palavra "estratégia estratégica" foi originalmente derivada de atividades militares. Ela se refere a como os generais no campo de batalha usaram recursos limitados para obter a vitória na guerra. A palavra estratégia costumava ter um alto grau de aura, como A iniciativa "One Belt and One Road" é a estratégia em nível nacional da China.
O que é uma estratégia de cadeia de suprimentos?
De acordo com a explicação da APICS, uma organização de gerenciamento de cadeia de suprimentos autoritativa nos Estados Unidos, estratégia da cadeia de suprimentos refere-se a uma estratégia de como a cadeia de suprimentos percebe os objetivos de negócios e metas organizacionais no processo de desenvolvimento empresarial.
Como entender esta frase? Minha interpretação pessoal é que a estratégia da cadeia de suprimentos deve ser consistente com a estratégia do desenvolvimento empresarial e não pode ser executada na direção oposta.
Empresas como a Apple, como o mais famoso fabricante mundial de design eletrônico do produto, estratégia de negócios da Apple está focada em produtos inovadores, produtos iPhone vai lançar um novo produto a cada seis meses, para que a estratégia da cadeia de fornecimento da Apple deve muito ágil, velocidade do produto iterativo rápido o suficiente, de modo a manter o ritmo com o desenvolvimento das empresas.
No artigo seguinte, eu vou passar por um caso da empresa de autopeças, olhar para a estratégia de cadeia de fornecimento de revenda automóvel que se deve adotar a fim de se destacar na competição feroz no Mar Vermelho, para obter mais pedidos de clientes para o negócio, ganhar obter mais lucro.
Texto
Primeiro, a análise canal de vendas empresa de autopeças
Eu servi como uma empresa de autopeças, uma empresa totalmente de propriedade estrangeira.O principal produto é uma montagem de limpador para automóveis, que inclui motores e tiras de limpador.Os clientes da empresa são principalmente montadoras nacionais. Shanghai Volkswagen, General Motors e Ford, etc. Os produtos fornecidos a esses clientes também são referidos como peças OEM OEM e são peças fornecidas diretamente à linha de produção da fábrica de veículos.
Além disso, o outro negócio da empresa é o aftermarket automotivo, que é dividido em dois modos.
O primeiro tipo é o serviço pós-venda original que suporta peças OES, que se refere aos produtos que são vendidos através dos canais originais de serviço pós-venda.A montadora precisa ter uma certa quantidade de estoque de peças de reposição na loja 4S de sua rede de distribuição de veículos. Reparação e manutenção.
O segundo é o chamado partes independente de pós-venda IAM, que faz parte da empresa através de uma variedade de canais on-line, em linha, aos distribuidores, lojas de reparo cadeia, plataforma de negócios eletrônicos ou uma escala mais pequena loja de reparação na estrada , para vender o modo de autopeças.
Para as empresas de autopeças, através da cooperação com OEMs, estabeleceu uma ligação inseparável entre seus produtos OEM e a fábrica original, oferecendo garantia de qualidade, mas realmente traz grandes lucros para a empresa. São partes do OES e do IAM, portanto, o consenso na indústria de autopeças é que o negócio de OEM gasta muito dinheiro e ainda depende do OES e do IAM.
Em segundo lugar, o mau desempenho pós-venda de entrega
Na minha empresa anterior, o rácio de canais de vendas nas vendas OEM e pós-venda para o volume de negócios da empresa era de aproximadamente 7: 3. O primeiro é obviamente o foco de negócio da empresa, os clientes OEM não apenas têm uma alta proporção de volume de negócios, mas também qualidade e entrega. O limite de tempo é ainda maior.
Para a qualidade, quaisquer falhas na superfície da haste do limpador após a pintura estarão sujeitas a reclamações dos clientes.Os requisitos de pontualidade para entrega são outro indicador difícil.Se houver um atraso na entrega, o cliente exige que organizemos um carro especial. Ou embarques aéreos, especialmente quando solicitados a pedir à gerência da empresa que se reportem à fábrica de veículos, expliquem as razões do atraso na entrega e até mesmo haverá multas.
Neste contexto, o foco de nossas preocupações diárias é necessariamente para os clientes OEM Embora o peso do pedido das peças OES e IAM não possa ser subestimado, devido a vários motivos, ele nunca recebeu a atenção da empresa, resultando em pedidos pós-venda. A taxa de entrega sempre foi baixa, resumindo várias razões principais:
1. Os requisitos de avaliação de entrega de pedidos pós-venda são baixos.
Diferente dos rigorosos requisitos dos OEMs, as peças de reposição são relativamente lentas para entregar.Mesmo se a entrega for atrasada, no máximo alguns clientes reclamam, não haverá medidas punitivas.
Contanto que você fale bem com seus clientes, não há problema em pagar os produtos mais tarde. Nesse caso, a empresa concentrará seus esforços naturalmente em concluir os pedidos das fábricas de automóveis. A prioridade dos pedidos de mercado será Na final.
2. Falta de ordens estáveis e previsões de demanda.
A ordem da montadora é uma espécie de 'demanda relevante', ou seja, a quantidade de pedidos das empresas de autopeças é proporcional à quantidade de produção do veículo.
A previsão de demanda dos OEMs também é mais confiável, de modo geral, eles podem fornecer mais de três meses de previsões de vendas para as empresas de peças.
Em seguida, a quantidade de pedidos do mercado é uma espécie de "demanda independente". Quantos pedidos serão recebidos depende inteiramente de uma demanda aleatória de mercado fragmentada, não associada a nenhum cliente em particular. Sob as características dos pedidos pós-venda, a empresa É difícil obter pedidos estáveis, sem mencionar as previsões de demanda.
3. Tempo de entrega, quantidade da ordem e outros fatores.
A data de entrega da montadora é fixa, estipulada no contrato de desenvolvimento da peça inicial A quantidade mínima do pedido MOQ também está em toda a caixa ou até mesmo o palete inteiro como a unidade mínima A embalagem de mercadorias para todo o cliente do veículo também está disponível. Limpar as especificações de embalagem, cada SKU correspondente tem instruções de trabalho de embalagem e BOM.
Depois que o mercado é completamente situação diferente. A primeira entrega aleatoriedade fortes clientes do mercado pode, a qualquer momento após a próxima grande, tempo de entrega exigido é muito curto, o que é o mercado de reposição de autopeças é uma das características.
Em segundo lugar, pequenas encomendas MOQ, às vezes uma linha de pedido pode atingir apenas 5, 10, e trabalhadores da linha de embalagem muito irregular. Costuma fazer principalmente peças OEM embalagens para diferentes ordens de mais de desgosto após partes de mercado Como a eficiência de produção do pacote de peças pós-venda é relativamente baixa, isso também afetará a renda dos trabalhadores, de modo que o entusiasmo para concluir esses pedidos pós-venda fragmentados geralmente não é alto.
Nestas circunstâncias objetivas, nossas ordens de fábrica após a taxa de entrega do mercado oscila em 50-60% de vez em quando nossas peças pós-venda ordens em atraso acumulado lentamente, muitas vezes tem clientes reclamando sobre a entrega não oportuna não fornecer aos seus clientes com peças de manutenção, resultando em perda de negócios.
Diante de um grande número de reclamações de clientes, e só posso coordenação do sector produtivo, juros declarados (não entrega o cliente vai reclamar com o gerente geral para o outro lado) no futuro, podemos nos concentrar recursos para terminar uma série de peças de ordens de reposição, para acabar com as reclamações dos clientes.
Mas não só, muito antes de nós novamente peças de reposição ordens lotado para fora, até a chegada da próxima onda de reclamações de clientes. Este ciclo é repetido, como ordens para não pagamento de peças de reposição, como cebolinha, cortar a colheita em breve um longo Ei, nunca ficará limpo.
Terceiro, a estratégia de ingerir alimentos frescos em todo o país não é mais adequada para empresas de autopeças.
Ao lidar com OEMs e ordens de pós-venda, há um mal-entendido em nosso entendimento, que por sua vez afectar ainda mais o desenvolvimento de nossa estratégia de cadeia de fornecimento.
1. Volume de vendas ou lucro
Embora as encomendas de OEM representem uma grande proporção de vendas, a margem bruta não é alta e os requisitos de qualidade do produto também são muito rigorosos.Se houver reclamações de qualidade ou multas, é muito provável que elas percam dinheiro, o que é puramente uma perda. Digite.
Pelo contrário, as encomendas pós-venda representam uma pequena proporção das vendas, mas têm margens brutas elevadas e os seus requisitos de qualidade são ligeiramente inferiores aos das peças OEM, ajudando a empresa a ganhar muito dinheiro em silêncio.
Seremos tão desprezados pelos pedidos pós-venda, além dos erros cognitivos mencionados acima, o uso do mesmo conjunto de estratégias da cadeia de suprimentos para lidar com pedidos pós-venda para OEMs, também é uma causa de problemas de entrega.
2. Eficiência ou eficiência
A estratégia da cadeia de suprimentos que adotamos no tratamento de pedidos OEM é uma estratégia que foca na produção enxuta, na melhoria contínua, na melhoria da eficiência e na redução de custos.
Nossos pedidos de clientes são relativamente estáveis, com uma previsão de demanda de pelo menos 3 meses, condições que permitem maximizar a utilização de recursos de equipamentos e minimizar custos de estoque, o que é uma cadeia de suprimentos eficiente.
A estratégia para peças de pós-venda é completamente diferente.Essa é uma estratégia que exige atender rapidamente às necessidades dos clientes, encurtar os prazos de entrega e equilibrar os custos da cadeia de suprimentos, e uma estratégia para encontrar o melhor equilíbrio entre os níveis e custos de serviço. Beneficie-se da cadeia de suprimentos.
3. Maketoorder ou Maketostock
De acordo com as diferentes estratégias da cadeia de suprimentos, o modelo de produção de manufatura pode ser dividido no modelo Maketostock, baseado no estoque de previsão e segurança, ou no modelo Make-to-Order, com base nos pedidos dos clientes.
Qual modelo escolher no final depende da situação de vendas de produtos e flutuações na demanda Após uma análise abrangente, será desenvolvida uma estratégia correspondente Nas empresas de autopeças, haverá mais de uma estratégia de cadeia de suprimentos, que é definida pelos clientes. As características de demanda são determinadas.
IV - Mudanças na crise, adequação da estratégia da cadeia de suprimentos no mercado de reposição do Mar Vermelho
Depois de considerar essas restrições, fiz ajustes correspondentes na estratégia da cadeia de suprimentos da empresa.
1. Ajustes da estrutura organizacional.
Ajustei a estrutura organizacional para me adaptar ainda mais à estratégia da cadeia de suprimentos pós-venda Na organização original do departamento da cadeia de suprimentos, a equipe de atendimento ao cliente do componente de pós-venda está em equipe com outros colegas de serviço ao cliente. A aquisição de matérias-primas e planos de produção, todo o trabalho de pré-entrega deve contar com a sua coordenação independente para concluir, dentro do departamento para obter menos apoio, trabalho mais difícil de realizar.
Depois de ajustar a estrutura organizacional, montamos o gerente de materiais para o mercado de reposição e a seguinte equipe para que possamos direcionar os clientes para o mercado de reposição.
Os materiais especiais também são responsáveis pelas matérias-primas especiais para as peças de reposição, especialmente em termos de materiais de embalagem, com sua própria função de planejamento de produção para garantir que todos os pedidos dos clientes sejam convertidos em ordens de produção e possam rastrear o progresso da produção.
Dessa forma, o atendimento ao cliente pós-venda pode se concentrar no cliente, gastar mais energia na comunicação com os clientes e atender melhor aos clientes.
Embora alguns empregos tenham sido criados para gerar custos mais altos de mão-de-obra, a longo prazo, especialmente na era do rápido desenvolvimento do mercado de reposição de automóveis da China, esses investimentos humanos serão recompensados em breve.
2. Ajuste do modo de produção.
Mudanças na estrutura organizacional é removido, a produção também é necessário melhorar as necessidades da empresa de acordo com sua situação atual, para ajustar o layout das linhas de produção e equipamentos, peças de reposição mercado configurar áreas de produção separadas.
Se for necessário, até mesmo investir em uma linha de produção separada, dedicada mercado de peças de reposição, onde não só os fatores de capacidade de produção, existem diferentes planos de produção alinhada considerações.
estratégias de estoque, peças de reposição no mercado precisa para uma certa quantidade de estoque de segurança de produtos acabados, para lidar com flutuações na demanda dos clientes, entrega rápida para atender os pedidos dos clientes. Naturalmente, o nível de estoque de segurança deve ser definido de acordo com os fatores de quantidade e de volatilidade, como vendas de produtos O
3. Defina a estratégia ABC-XYZ.
Com base na regra tradicional Pareto 20/80, se considerarmos os fatores de flutuações na demanda de produtos, desenvolveremos a estratégia ABC-XYZ O mercado de autopeças está mais inclinado ao varejo, e a maior parte da demanda é Requisitos independentes são ideais para usar essa estratégia para melhor atender às necessidades do cliente e estabelecer níveis seguros de estoque.
Em termos simples, a taxonomia ABC é definir o SKU com 80% do valor de vendas como Classe A, 15% como Classe B e os últimos 5% como Classe C.
A classificação XYZ é classificar o coeficiente de flutuação das vendas do produto: 80% antes do coeficiente de variação CV é definido como Z, que é o mais instável, seguido por 15% menos estável Y e, finalmente, 5% de X é o mais SKU estável.
De acordo com a definição acima, podemos classificar os produtos em nove categorias: AX, AY, AZ, BX, BY, BZ, CX, CY e CZ. Devido ao espaço, não amplio todas as estratégias aqui. Um exemplo.
Para os produtos pós-venda, a SKU do tipo BX ou BY com quantidade relativamente baixa de demanda e demanda estável pode definir um valor de estoque de segurança.Se o estoque for menor do que o valor definido, o reabastecimento de produção será organizado imediatamente. O montante não é alto, por isso não há necessidade de se preocupar com o impacto do estoque no fluxo de caixa Devido à demanda estável, não há necessidade de se preocupar muito com estoques estagnados.
Conclusão
Na competição de mercado cada vez mais acirrada, não são apenas os produtos e os preços que competem entre si, a concorrência entre as cadeias de suprimentos também se tornou um fator-chave na determinação do sucesso ou do fracasso.
gestores de empresas precisam com base na situação real do mercado, para desenvolver a estratégia certa cadeia de suprimentos, o setor da cadeia de suprimentos pela estratégia de negócios da empresa para alcançar chão.
Na indústria de autopeças, diferenciação do produto partes OEMs OEM e aftermarket OES / IAM membro não é grande, mas a estratégia da cadeia de fornecimento é diferente, de modo que nos faz necessário adotar estratégias adequadas para ser capaz de ganhar quota de mercado e aumentar a receita, em uma posição invencível na competição.
