서문 공급망 전략이란 무엇인가?
무엇보다도 전략은 무엇입니까?
"전략 전략"이라는 단어는 원래 군사 활동에서 파생 된 것으로, 전쟁터에서 장군이 제한된 자원을 사용하여 전쟁에서 승리를 얻는 방법을 나타냅니다. 'One Belt and One Road'이니셔티브는 중국의 국가 차원 전략입니다.
공급망 전략이란 무엇입니까?
미국의 권위있는 공급망 관리 조직인 APICS에 대한 설명에 따르면 공급망 전략은 공급망이 기업 개발 과정에서 비즈니스 목표 및 조직 목표를 실현하는 방법에 대한 전략을 의미합니다.
이 문장을 이해하는 방법 개인적으로 해석해야 할 것은 공급망의 전략이 회사의 발전 전략과 일치해야하며 반대 방향으로 진행해서는 안된다는 것입니다.
예를 들어 세계에서 가장 유명한 전자 제품 설계 및 제조 회사 인 Apple Inc.는 Apple의 비즈니스 전략이 제품 혁신에 중점을두고 있으며 iPhone 제품은 6 개월마다 새로운 제품을 출시 할 예정이므로 Apple의 공급망 전략도 반드시 준수해야합니다. 매우 민첩하고 제품 반복 속도가 빠르며 비즈니스 개발 속도를 따라갈 수 있습니다.
다음 기사에서는 자동차 부품 회사의 사례 연구를 사용하여 잔인한 홍해에서 눈에 띄고 회사의 더 많은 고객 주문을 얻기 위해 자동차 애프터 마켓에서 어떤 종류의 공급망 전략을 사용해야하는지 확인합니다. 더 많은 수익을 올리십시오.
텍스트
I. 자동차 부품 회사의 판매 채널 분석
저는 자동차 부품 회사에 복무 했었습니다.이 회사는 전적으로 외국인 소유 회사입니다. 주요 제품은 모터 및 와이퍼 스트립이 포함 된 자동차 용 와이퍼 어셈블리이며, 주로 국내 자동차 업체입니다. 상하이 폭스 바겐, 제너럴 모터스, 포드 등이 있습니다. 이러한 고객에게 공급되는 제품은 OEM OEM 부품이라고도하며 차량 공장 생산 라인에 직접 공급되는 부품입니다.
또한이 회사의 다른 사업은 두 가지 모드로 구분되는 자동차 애프터 마켓입니다.
첫 번째 유형은 OES 부품을 지원하는 최초의 A / S 서비스로, 기존 애프터 서비스 채널을 통해 판매되는 제품을 말합니다. 자동차 유통망의 4S 매장에서 예비 부품 재고를 일정량 확보해야합니다. 수리 및 유지 보수.
두 번째 부분은 온라인, 인라인 다양한 채널을 통해 회사 소위 독립 애프터 마켓 부품 IAM이다, 유통 업체, 체인 수리 상점, 전자 비즈니스 플랫폼이나 작은 규모의 길가 수리 가게에 , 자동차 부품 모드를 판매합니다.
자동차 부품 기업의 경우, 정말 원래 빌드 품질 보증을 제공하는 분리 채권과의 OEM 제품에 대한 OEM과 협력을 지원하지만,에 의해 회사에 큰 이익을 가져다하지만, OES 및 IAM 회원입니다. 따라서, 자동차 부품 업계의 합의가 돈을 벌기 위해 또는 OES 및 IAM 회원에 의존, 소리 쳤다 적립 금액을 실행할 수있는 OEM 사업이다.
둘째, 불량 애프터 마켓 납품 실적
이전의 회사에서는 OEM 판매 및 판매 후 판매 비율이 회사 매출에 비례하여 약 7 : 3이었으며, OEM은 분명히 비즈니스에 중점을 두었습니다 .OEM 고객은 비즈니스 볼륨의 비율이 높을뿐만 아니라 품질과 납기도 있습니다. 시간 제한은 더 높습니다.
품질을 위해 페인트 작업 후 와이퍼로드 표면의 결함은 고객의 불만 사항에 부딪 힐 수 있습니다. 납기에 대한 적시성 요구 사항은 또 다른 어려운 지표입니다. 납품이 지연되면 고객에게 특수 자동차를 준비해야합니다. 또는 공기 선적, 특히 회사의 경영진에게 차량 공장에보고하도록 요청 받았을 때 배달 지연 이유를 설명하고 벌금이 부과됩니다.
OES 및 IAM 부품의 주문량은 여러 가지 이유로 과소 평가 될 수 없지만 회사의 주목을받지 못해 시장에서의 주문이 발생했습니다. 배달 속도는 항상 낮았습니다. 몇 가지 주요 이유를 요약했습니다.
1. 시판 후 주문 인도 평가 요건이 낮다.
OEM 고객의 엄격한 요구 사항과 달리 애프터 마켓 부품은 배송이 상대적으로 느리다. 배송이 늦어도 대부분 고객이 불평하고 징벌 조치는 없다.
우리가 고객에게 잘 이야기하는 한, 나중에 제품을 지불하는 것이 좋을 것입니다.이 경우 회사는 자연스럽게 OEM의 주문 완료에 집중할 것이며 시장 질서의 우선 순위는 결승전에서.
2. 안정적인 발주 부족과 수요 예측 부족.
자동차 제조 회사의 주문은 일종의 '관련 수요'입니다. 즉, 자동차 부품 회사의 주문 수량은 차량 생산량에 비례합니다.
OEM 업체의 수요 예측 또한 신뢰성이 높으며, 일반적으로 부품 업체에 3 개월 이상 영업 예측을 제공 할 수 있습니다.
그렇다면 시장의 주문량은 일종의 '독립 수요'다. 수주되는 주문의 수는 특정 고객과 관련이없는 조각난 임의의 시장 수요에 달려있다. 시장 출시 후 주문의 특성 상, 수요 예측은 말할 것도없고 안정적인 주문을받는 것이 어렵습니다.
3. 배달 시간, 주문 수량 및 기타 요인.
초기 부품 개발 계약서에 명시되어있는 자동차 제조사의 납기일은 고정되어 있으며 최소 주문량 MOQ는 전체 상자 또는 팔레트 전체를 최소 단위로하며 전체 차량 고객을위한 상품 포장도 가능합니다. 명확한 패키징 사양에는 각각 해당 SKU에 패키징 작업 지침과 BOM이 있습니다.
시장 후 다른 상황이 완전히이다. 먼저 배달 임의성 강력한 시장 고객이 다음 큰 한 후 언제든지 필요 배달 시간은 자동차 부품 애프터 마켓의 기능 중 하나입니다, 이는 매우 짧 수 있습니다.
둘째, 작은 주문 MOQ는 때때로 주문 라인은 5, 10 달할 수 있으며, 매우 불규칙한. 포장 라인 근로자는 일반적으로 시장 부품 후 더 혐오의 다른 주문을 포장 주로 OEM 부품을 판매 패키지 생산 효율의 일부가 상대적으로 낮은 한, 그것은 일반적으로 이러한 흩어져 애프터 마켓 부품 주문 열정의 완성을위한 높은 아니라, 근로자의 소득에 영향을 미칠 것입니다.
이러한 객관적인 상황에서, 우리의 공장 주문은 시장의 전달 속도는 우리의 애프터 부품 주문 체납 천천히 축적하면서, 종종 고객이 적시되지 배달에 대해 불평이있는 가끔씩 50-60%에 공중 선회 한 후 없는 사업의 손실이 발생, 유지 보수 부품으로 고객을 제공합니다.
고객 불만의 다수에 직면하고 난 단지 생산 부문의 조정, 진술 관심은 미래에 (배달 고객이 반대편으로 일반 관리자에게 불평하지 않음) 할 수 있습니다, 우리는 애프터 마켓 부품 주문 번호를 완료 할 자원을 집중할 수, 고객의 불만을 진압합니다.
하지만 얼마 모두 다시, 고객 불만의 다음 파의 도착 때까지.이주기 향신료와 같은 애프터 마켓 부품의 비 지불 주문으로, 반복, 애프터 마켓 부품 주문을 붐비는 곧 긴 하나의 작물을 절단하기 전에 이봐, 결코 깨끗하지 않을거야.
셋째, 전국의 신선한 음식을 먹는 전략은 더 이상 자동차 부품 회사에 적합하지 않습니다.
OEM 및 애프터 마켓 주문 처리에서 차례로 더 우리의 공급망 전략의 개발에 영향을 미치는 우리의 이해에 오해가있다.
1. 판매량 또는 이익
OEM 주문이 매출의 큰 부분을 차지하지만 매출 총 이익이 높지 않고 제품 품질 요구 사항도 매우 엄격합니다. 품질 관련 클레임이나 벌금이 부딪치면 손실을 입을 가능성이 높습니다. 유형.
반대로 판매 후 주문은 매출의 일부를 차지하지만 매출 총 이익이 높으며 품질 요구 사항이 OEM 부품보다 약간 낮기 때문에 회사는 조용하게 많은 돈을 벌 수 있습니다.
우리는 위에서 언급 한인지 오류 외에도 OEM에게 사후 주문을 처리하기 위해 동일한 일련의 공급망 전략을 사용하는 것뿐만 아니라 배달 문제의 원인 인 판매 후 주문에 경멸 할 것입니다.
2. 효율성 또는 효율성
OEM 주문 처리, 우리는 채택 공급 체인 전략, 제조, 지속적인 개선을 의지 효율성을 개선하고 전략의 비용을 절감하기 위해주의를 기울여야하는 것입니다.
우리의 상대적으로 안정적인 고객의 주문은 수요 예측은 적어도 최대 3 개월, 이러한 조건은 우리가 재고 비용, 장치 자원 활용을 극대화 최소화 할 수 있도록 공급망의 효율성의 일부입니다.
요구 사항입니다 완전히 다른 전략 애프터 마켓 부품, 신속하고, 고객의 수요를 충족 전략을 균형, 당신은 서비스 수준과 비용 사이의 최적의 균형을 찾기 위해 전략을 필요로하면서 리드 타임 및 공급망 비용을 단축하기 공급 체인의 효과에 속하는.
3.Maketoorder 또는 Maketostock
다양한 공급망 전략에 따라 제조 생산 모델은 예측 및 안전 재고를 기준으로 한 Maketostock 모델 또는 고객 주문을 기반으로 한 주문 제작 모델로 나눌 수 있습니다.
최종 선택 모델은 제품 판매 상황 및 수요 변동에 따라 달라지며 포괄적 인 분석을 거친 후 해당 전략이 개발됩니다. 자동차 부품 회사에서는 하나 이상의 공급망 전략이 있습니다. 수요 특성이 결정됩니다.
IV. 위기의 변화, 애프터 마켓 홍해의 공급망 전략 조정
이러한 제약 사항을 고려한 후 회사의 공급망 전략에 맞게 조정했습니다.
1. 조직 구조 조정.
필자는 사후 공급망 전략에 더욱 부합하도록 조직 구조를 조정했는데, 원래의 공급망 부서 조직에서는 사후 구성 요소의 고객 서비스 직원이 다른 고객 서비스 동료와 팀을 이루고 있습니다. 원료 및 생산 계획의 조달, 모든 사전 배달 작업은 자신의 독립적 인 조정에 의존해야합니다, 부서 내에서 지원을 덜 받기 위해, 작업을 수행하기가 더 어렵습니다.
조직 구조를 조정 한 후 애프터 마켓 시장의 담당자와 팀을 구성하여 애프터 마켓에서 고객을 타겟팅 할 수 있도록했습니다.
특수 재료는 또한 애프터 마켓 부품의 특수 원료, 특히 포장재의 측면에서 책임이 있으며 모든 고객 주문을 생산 주문으로 전환하고 생산 진행 상황을 추적 할 수 있도록 자체 생산 계획 기능을 갖추고 있습니다.
이러한 방식으로, 애프터 세일즈 고객 서비스는 고객에게 집중하고, 고객과의 의사 소통에 더 많은 에너지를 소비하며, 고객에게 더 나은 서비스를 제공 할 수 있습니다.
장기간, 특히 중국의 자동차 애프터 마켓의 급속한 발전 시대에 인건비를 높이기 위해 일부 일자리가 창출되었지만, 이러한 인적 자원은 곧 보상을받을 것입니다.
2. 생산 모드의 조정.
조직 구조의 변화는 생산이 생산 라인 및 장비의 레이아웃을 조정하기 위해, 실제 상황에 따라 기업의 요구 사항을 개선 할 필요가있다, 제거, 애프터 마켓 부품은 별도의 생산 영역을 설정하는 시장입니다.
필요한 경우에도 별도의 생산 라인에 투자, 생산 능력뿐만 아니라 요인, 다른 생산 계획이있다 전용 애프터 마켓 부품 시장은 고려 늘어서있다.
재고 전략, 애프터 마켓 부품 시장은 고객의 주문을 충족하기 위해 고객의 요구, 신속한 배달의 변동에 대처하기 위해 완제품의 안전 재고의 일정 금액에 대한 필요가있다. 물론, 안전 재고 수준은 제품 판매 등의 금액과 변동 요인에 따라 설정되어야한다 가.
3. ABC-XYZ 전략.
전통적인 Pareto 20/80 규칙을 기반으로 제품 수요 변동 요인을 고려하면 ABC-XYZ 전략을 개발할 것이며 자동차 부품 시장은 소매 업계에 더 많은 관심을 가지며 수요의 대부분은 고객 요구 사항을보다 잘 충족시키고 안전한 재고 수준을 설정하기 위해이 전략을 사용하는 데는 독립적 인 요구 사항이 이상적입니다.
간단한 용어로 ABC 분류법은 판매 금액의 80 %를 클래스 A로, 15 %를 클래스 B로, 마지막 5 %를 클래스 C로 SKU를 정의하는 것입니다.
XYZ 분류는 제품 판매 변동 계수를 분류하는 것으로, 가장 불안정한 Z, 15 % 미만의 안정 Y, 마지막으로 X의 5 %가 가장 불안정한 Z로 정의됩니다 안정적인 SKU.
위의 정의에 따르면, 우리는 AX, AY, AZ, BX, BY, BZ, CX, CY, CZ에 제품 분류 구가지. 제한된 공간으로 인해, 나는하지 여기에 모든 확장 전략 해요 수 있으며, 단지 제공 예제.
주식 즉시 생산 보충을 마련 설정 한 금액보다 낮은 경우 애프터 마켓 제품, 낮은 양의 경우, 수요가 상대적으로 안정적인 BX 또는 BY SKU 클래스, 당신은., 안전 재고를 설정할 수 있습니다 SKU의이 부분 때문에 양이 높지 않다, 그래서 필요가 너무 부진 재고를 걱정하지 마십시오, 꾸준한 수요로 인해 발생하는 현금 흐름에 대한 재고에 대해 걱정할 것이 없습니다.
결론
점점 더 치열 해지는 시장 경쟁에서 서로 경쟁하는 제품과 가격뿐만 아니라 공급망 간의 경쟁 또한 성공 또는 실패를 결정하는 핵심 요소가되었습니다.
기업 관리자는 실제 시장 상황에 따라 적절한 공급망 전략을 수립해야하며 공급망 부서는 회사의 비즈니스 전략을 구현합니다.
자동차 부품 산업에서 OEM OEM 부품과 애프터 마켓 OES / IAM 부품의 차이는 크지 않지만 공급망 전략은 다양하므로 시장 점유율 획득을위한 적절한 전략을 채택해야합니다. 경쟁에서 무적의 운영 수입을 증가시킵니다.
