analisa o relatório dos 2025--2027 anos estará dirigindo automaticamente ponto de viragem económica, quando o piloto automático e custo humano de condução para atingir o equilíbrio após este ponto de viragem, a demanda do mercado para a condução automatizada irá constantemente subir.
16 de abril, a empresa global de consultoria de gestão McKinsey realizada em Pequim será uma comunicação, anunciou a criação de Pequim McKinsey centro de viagens de futuro (MCFM), localize a indústria de viagens think tank e consultor, também foi lançado no mercado chinês estudo MCFM piloto automático ponto de vista.
China vai se tornar a maior do mundo piloto automático mercado
Durante o ano passado, ativo no campo da gigante piloto automático movimento freqüente a Baidu, liderado por empresas chinesas continuam a excesso de peso do piloto automático, ou foi para pedido de licença de teste de estrada da Califórnia, quer abrir diretamente os anéis de Pequim, anunciou planos de produção em massa sem ritmo não ficar para trás as auto gigantes internacionais. por outro lado, empresas start-up e o investimento e incorporação correspondente aquisição também começaram a surgir. Como a análise McKinsey, na China, em torno do piloto automático é o surgimento de uma grande quantidade de capital, expectativas e propaganda (há muitos startups). Neste momento, um grande número de empresas chinesas que trabalham com componentes de infraestrutura do núcleo de desenvolvimento de tecnologia de piloto automático, incluindo radar laser, câmera, processador, software e mapas / serviços baseados em localização, etc. entre 2012 e 2017, cerca de 70 bilhões de dólares de capital de risco em empresas de tecnologia do piloto automático da China, este montante com o mesmo período no montante de investimento dos EUA em start-ups de forma justa, enquanto o tamanho médio das transações da China foi de US $ 72 milhões, o dobro do tamanho médio da transação US.
'Piloto automático se enraizou na China, as perspectivas serão muito amplo.' McKinsey mercado chinês pode ser uma análise específica piloto automático confiante: em 2030, o piloto automático serão responsáveis por cerca de 13% da quilometragem total de passageiros (PKMT), e 2040 atingirá cerca de 66 por cento, em 2030, os carros do piloto automático de passageiros chegará a cerca de 8 milhões; em 2040, atingirá cerca de 13,5 milhões; em 2030, veículos autônomos atingirá vendas totais de cerca de 2300 bilhões de dólares, para 2040 chegará a cerca de US $ 360 bilhões; em 2030, a quantidade de ordens de serviços de viagens piloto automático com base chegará a cerca de US $ 260 bilhões até 2040 chegará a cerca de US $ 940 bilhões.
China é o maior mercado mundial de automóveis não tem dúvida, mas para veículos autónomos, os chineses pode ser particularmente importante ponto também é reconhecida por alguns especialistas. Tal como a cabeça de carros elétricos Volkswagen Christian Senger foi sincero sobre o 2018 Genebra Motor Show ele ressaltou que o desenvolvimento de carros sem condutor será impulsionado pelo mercado chinês.
Governo chinês para promover o desenvolvimento de veículos autônomos, também emitiu uma série de políticas de suporte de rede inteligente que ligam a indústria automobilística, como "Made in China 2025" será incluída na rede inteligente que liga o carro uma das dez áreas chave de desenvolvimento ;. Outro exemplo é o "carro indústria plano de desenvolvimento a longo prazo "claramente rede inteligente que liga o carro é a transformação da indústria automobilística e modernização de um avanço, novamente este ano, 05 de janeiro, de desenvolvimento e Reforma Comissão publicou o" estratégia inteligente inovação carro de desenvolvimento "(draft) para o anúncio de comentário público, fez inteligência chinesa carro visão estratégica: em 2020, carros inteligentes representaram 50% dos carros novos, em veículos inteligentes de alto nível para alcançar aplicações de mercado, com foco na corrida de demonstração regional para alcançar resultados.
Após os aspectos teste de estrada, já que entre dezembro 2017 a março de 2018, Beijing, Shanghai, Chongqing três piloto automático regulamentos de teste de unidade foram introduzidas aterrou lá em Abril de 2018, "práticas de gestão de redes inteligentes com teste de estrada carro (trial) "emitido ao teste de estrada o piloto automático em torno da luz verde, e fornece um documento programático.
Além disso, a China também está promovendo ativamente a construção de novas indústrias relacionadas à condução autônoma, como inteligência artificial, Internet das coisas, 5G e computação em nuvem.
Estes, sem dúvida, deu China piloto automático fornece uma oportunidade favorável para o desenvolvimento do mesmo os Estados Unidos informou que a NBC Business Channel (CNBC) tem que admitir: Como a China tem a capacidade de rapidamente tomar decisões reguladoras, que está preparando a uma taxa mais rápida do que em outros países Estabelecendo um mercado para carros autônomos, Michael Dunn, presidente da Dunn Motors USA, concorda. Ele disse à CNBC: "O governo chinês pode e dirigirá a direção automática mais cedo do que os Estados Unidos".
Mas é importante notar que, ao contrário de algumas das condições das estradas chinesas fatores desfavoráveis como a complexidade do desenvolvimento de piloto de automóveis da China, a análise McKinsey em vista, embora ambiente de auto condução da China é mais complexo do que em outras partes do mundo, mas a boa notícia é geralmente necessária o mesmo ponto específico de vista tecnológico, embora o algoritmo de software aplicado ao ambiente de tráfego chinês exige adicionais 2--3 anos, mas necessário para ser implantado na China tecnologia subjacente piloto automático é basicamente o mesmo que com outros países ao redor do mundo, incluindo sensores, plataformas de computação. , planejamento de movimento e tecnologia de controle e análise de objeto, incluindo provavelmente continuará a ser dominado por gigantes internacionais de tecnologia. os dados na nuvem, mapas e serviços de localização e recursos de conectividade, como mais relevantes para os requisitos técnicos locais da necessidade de uma soluções de localização abrangentes ou Uma solução híbrida que combina tecnologias locais e globais, o que sem dúvida contribuirá para o desenvolvimento da condução automática na China.
49% dos consumidores chineses acreditam que a condução totalmente automatizada é "muito importante"
Além disso, a autoconfiança do piloto automático na China pode ser devido ao forte interesse dos consumidores chineses no piloto automático.
De acordo com a pesquisa da McKinsey, 49% dos consumidores chineses acreditam que a condução totalmente automatizada é "muito importante", e outros 49% dos consumidores chineses a consideram "dispensável" .Este resultado está em contraste com os consumidores alemães e norte-americanos: apenas 16% dos consumidores acreditam que a Alemanha e os Estados Unidos totalmente automático condução 'muito importante', enquanto 53 por cento dos consumidores na Alemanha e os Estados Unidos consideram um 'agradável'. os consumidores chineses estão dispostos a comprar veículos autônomos pagar até US $ 4600 Os prêmios, enquanto os Estados Unidos e a Alemanha foram de US $ 3.900 e US $ 2.900, respectivamente.
Pode-se ver que os chineses ainda estão mais dispostos a experimentar novas tecnologias e novos produtos.
Na verdade, esta não é a primeira pesquisa constatou que a aceitação do consumidor chinês do piloto automático é maior do que em outros países tiveram Roland Berger também relata que os consumidores chineses reflete o forte interesse do piloto automático: Se aparecer a condução automática táxi robô e próprio carro cada vez que custos mais baixos em comparação com viagens, 46% dos consumidores entrevistados disseram que não iria mais comprar um carro, em comparação com 73 por cento na China. parceiro Roland Berger Zheng Yun também ele salientou que 'os consumidores sobre não tripulado aceites no momento da análise, a hipótese deve ser aspectos de segurança grandes da tecnologia já está garantido, portanto, neste contexto, ao consumidor da China tem um recurso para A aceitação de coisas novas é muito alta.Além de nossas pesquisas anteriores sobre drones ou inteligência artificial, sejam arrendamentos de time-sharing ou a aplicação de novas tecnologias, os consumidores no mercado chinês cortam de acordo com as dimensões da pesquisa geral. As pontuações são maiores do que a aceitação dos países desenvolvidos.
A pesquisa da McKinsey sobre isso, o McKinsey Global Managing Parceiro Wu também ouvir análise, disse: 'Actualmente, os indicadores mostram o piloto automático na China têm uma vantagem única em comparação com consumidores de outros países, os consumidores chineses estão considerando a compra de piloto automático. Veículos, especialmente no mercado high-end.Na verdade, em comparação com os consumidores de outros países, os compradores de automóveis chineses prestar especial atenção ao desempenho de veículos autônomos.
2025-2027 atingirá o ponto de viragem da economia da condução automática
No conjunto, embora as perspectivas, mas ainda longo caminho a percorrer para alcançar piloto automático. Desenvolvimento Autopilot McKinsey da China também não cantar os louvores de tudo, algumas das dificuldades que irão desenvolver a colocar para fora.
Onde o relatório aponta para o custo do sistema de piloto automático é muito alto, a economia menos atraente é o maior gargalo para o seu desenvolvimento. O tema para especialistas da McKinsey realizou uma investigação na área de viagens, apenas 27% dos entrevistados acreditam que 2025 pode resolver o problema de custo; outros 37% pensei 2025-- determinação entre 2030; 20% acreditam que o 2030 - Liquidação entre 2034; 17% acreditam que, a fim de resolver após 2035.
Além disso, a análise McKinsey também apontou que a confiabilidade e segurança são outra grande gargalo na promoção das tecnologias de condução automatizados apenas 30% dos entrevistados acreditam que para resolver este problema, em 2025; 33% acreditam que 2025 pode - Entre 2029. Resolvidos, 36% acreditam que será resolvido após 2030.
Mas, apesar de frente para o desenvolvimento de uma série de 'pontos de estrangulamento', McKinsey ainda está previsto, 2025--2027 anos será o ponto de viragem do piloto automático piloto automático com base em estimativas da curva de custo da tecnologia subjacente, momento em que a paridade económica e dirigir ponto de piloto automático humana. em outras palavras, o piloto automático será o custo total por quilômetro de dirigir carros e condutores de custo mais ou menos plana convencionais. após este ponto de viragem, a demanda do mercado para a condução automatizada irá constantemente subir.