Il rapporto analizza i 2025--2027 anni guideranno automaticamente svolta economica, quando l'autopilota e costo umano di guida per raggiungere l'equilibrio dopo questa svolta, la domanda di mercato per la guida automatica saranno costantemente aumentare.
16 aprile la società di consulenza globale McKinsey tenutasi a Pechino sarà una comunicazione, ha annunciato l'istituzione del futuro Centro Informazioni Pechino McKinsey (MCFM), individuare il settore dei viaggi think tank e consulente, è stato rilasciato anche il pilota automatico mercato studio MCFM cinese punto di vista.
La Cina diventerà il più grande pilota automatico mercato del mondo
Nel corso dell'ultimo anno, attiva nel campo del colosso pilota automatico frequenti spostamenti a Baidu, guidata da aziende cinesi continuano a sovrappeso il pilota automatico, o è andato in California domanda di licenza di prova su strada, sia aprire direttamente gli anelli di Pechino, ha annunciato piani di produzione di massa senza ritmo non restare indietro rispetto ai colossi auto internazionali. D'altra parte, le imprese start-up e la relativa acquisizione di investimento e fusione anche ha cominciato ad emergere. Come analisi McKinsey, in Cina, tutto il pilota automatico è l'emergere di una grande quantità di capitale, le aspettative e la propaganda (ci sono molti start-up). Allo stato attuale, un gran numero di aziende cinesi che lavorano su componenti di infrastruttura di base della tecnologia autopilota di sviluppo, tra cui radar a laser, fotocamera, processore, software e mappe / servizi basati sulla localizzazione, ecc tra il 2012 e il 2017, circa il 70 miliardi di dollari di capitale di rischio in società tecnologiche pilota automatico della Cina, tale importo con lo stesso periodo nella quantità di investimenti degli Stati Uniti in start-up in modo equo, mentre la Cina dimensione media era $ 72 milioni di dollari, il doppio della dimensione della transazione media degli Stati Uniti.
'Autopilota se messo radici in Cina, le prospettive sarà molto ampio.' McKinsey mercato cinese può essere analisi specifiche autopilota fiducioso: entro il 2030, l'autopilota rappresentano circa il 13% del chilometraggio totale dei passeggeri (PKMT), e 2040 raggiungerà circa il 66 per cento, entro il 2030, le vetture pilota automatico passeggeri raggiungerà circa 8 milioni di euro; entro il 2040, raggiungerà circa 13,5 milioni di euro; nel 2030, veicoli autonomi raggiungerà un fatturato totale di circa 2300 miliardi di dollari, entro il 2040 raggiungerà circa 360 miliardi di $, entro il 2030, la quantità di ordini di servizio di viaggio sulla base di pilota automatico raggiungerà circa 260 miliardi di $ entro il 2040 raggiungerà circa 940 miliardi di $.
La Cina è il mercato auto più grande del mondo non ha alcun dubbio, ma per i veicoli autonomi, i cinesi può essere particolarmente importante punto viene riconosciuto anche da alcuni esperti. Come il capo di auto elettriche Volkswagen Christian Senger è stato esplicito sul 2018 Salone di Ginevra egli ha sottolineato che l'ulteriore sviluppo di auto senza conducente sarà guidato dal mercato cinese.
Governo cinese per promuovere lo sviluppo di veicoli autonomi, anche emesso una serie di politiche in materia di rete intelligente di sostegno che collegano l'industria automobilistica, come ad esempio "Made in China 2025" sarà incluso nella rete intelligente che collega la vettura una delle dieci aree chiave di sviluppo ;. Un altro esempio è "auto industria piano di sviluppo a lungo termine "in modo chiaro di rete intelligente che collega la macchina è il settore trasformazione e riqualificazione di una svolta automobilistico; anche quest'anno, 5 gennaio, lo sviluppo e la riforma della Commissione ha pubblicato" strategia intelligente innovazione auto sviluppo "(bozza) per un commento pubblico annuncio, fatto di intelligence cinese auto strategica visione: entro il 2020, le automobili intelligenti hanno rappresentato il 50% delle auto nuove, in veicoli intelligenti di alto livello per realizzare applicazioni di mercato, concentrandosi su run dimostrativo regionale per ottenere risultati.
Dopo gli aspetti prova su strada, dal momento che tra dicembre 2017 e marzo 2018, Pechino, sono stati introdotti Shanghai, Chongqing tre autopilota regolamenti Test Drive sbarcarono in aprile 2018, "le pratiche di gestione di rete intelligenti con test di auto da strada (di prova) "rilasciato a prova su strada l'autopilota intorno alla luce verde, e fornisce un documento programmatico.
Inoltre, il nostro paese, mentre anche promuovendo attivamente l'intelligenza artificiale, il networking, le industrie emergenti e accelerare la costruzione di un cloud computing di guida legati 5G, automatico.
Queste senza dubbio ha dato la Cina autopilota offre un'opportunità favorevole per lo sviluppo delle anche gli Stati Uniti ha riferito che la NBC Business Channel (CNBC) deve ammettere: Come la Cina ha la capacità di prendere rapidamente decisioni normative, si sta preparando a un ritmo più che in altri paesi creare un mercato veicoli autonomi Michael Dunne, presidente della American Motors Corporation Dunn è d'accordo, ha detto a CNBC :. 'il governo cinese può e prima di quanto gli Stati membri a promuovere l'atterraggio il pilota automatico'
Ma vale la pena notare che, a differenza di alcune delle condizioni della strada cinesi fattori sfavorevoli come la complessità dello sviluppo del pilota automatico della Cina, l'analisi McKinsey in vista, anche se l'ambiente di azionamento auto della Cina è più complessa che in altre parti del mondo, ma la buona notizia è di solito necessario la stessa tecnologia specifico punto di vista, anche se l'algoritmo software applicato all'ambiente il traffico cinese richiede ulteriori 2--3 anni, ma aveva bisogno di essere distribuito in pilota automatico tecnologia sottostante Cina è fondamentalmente lo stesso come con altri paesi in tutto il mondo, tra cui sensori, piattaforme di elaborazione. , pianificazione del moto e la tecnologia di controllo e di analisi oggetto, tra cui probabilmente continuerà a essere dominato da giganti della tecnologia internazionali. i dati nel cloud, mappe e servizi di localizzazione e funzioni di connettività, come più rilevante per esigenze tecniche locali della necessità di una soluzioni di localizzazione complete o soluzioni ibride combinano tecnologie locali e globali. questo è senza dubbio contribuiscono anche le prospettive di sviluppo della Cina il pilota automatico.
49% dei consumatori cinesi credono che la guida automatica 'molto importante'
Inoltre, il pilota automatico della Cina fiducia in se stessi d'altro canto, può essere derivata dalla interesse del consumatore cinese in pilota automatico.
La ricerca di McKinsey dimostra che il 49 per cento dei consumatori cinesi credono che la guida automatizzata 'molto importante', mentre il 49 per cento dei consumatori cinesi considerano una 'bella' Questo risultato è in Germania e in netto contrasto con i consumatori americani: solo il 16% dei consumatori ritiene che la Germania e gli Stati Uniti completamente automatico di guida 'molto importante', mentre il 53 per cento dei consumatori in Germania e negli Stati Uniti lo considerano una 'bella'. i consumatori cinesi sono disposti a comprare veicoli autonomi pagare fino a $ 4600 I premi, mentre gli Stati Uniti e la Germania erano rispettivamente $ 3.900 e $ 2.900.
Si può vedere che i cinesi sono ancora più disposti a provare nuove tecnologie e nuovi prodotti.
In realtà, questa non è la prima indagine ha rilevato che l'accettazione del consumatore cinese del pilota automatico è più alta che in altri paesi avevano Roland Berger riferisce inoltre che i consumatori cinesi riflette il forte interesse del pilota automatico: Se viene visualizzata la guida automatica robot di taxi e propria auto ogni volta che una riduzione dei costi rispetto al viaggio, il 46% dei consumatori intervistati ha detto che non avrebbe più comprare una macchina, rispetto al 73 per cento in Cina. Roland Berger socio Zheng Yun anche E ha sottolineato che 'i consumatori su senza equipaggio accettati al momento della considerazione, l'ipotesi dovrebbero essere grandi aspetti di sicurezza della tecnologia è già garantito, quindi in questo contesto, al consumo della Cina ha una funzione per l'accettazione di nuove cose è molto elevato. Oltre al nostro precedente senza pilota o fare ricerca nel campo dell'intelligenza artificiale, sia che si tratti di fare time-sharing locazione, o per alcune applicazioni delle nuove tecnologie, mercato di consumo della Cina, come dimensioni generali di ricerca per tagliare I punteggi sono più alti rispetto all'accettazione dei paesi sviluppati. "
La ricerca di McKinsey su questo, il McKinsey Global Managing Partner Wu anche di ascoltare l'analisi, ha detto: 'Allo stato attuale gli indicatori mostrano l'autopilota in Cina hanno un vantaggio unico rispetto ai consumatori di altri paesi, i consumatori cinesi stanno prendendo in considerazione l'acquisto di pilota automatico. Veicoli, soprattutto nel mercato di fascia alta: infatti, rispetto ai consumatori di altri paesi, gli acquirenti di auto cinesi prestano particolare attenzione alle prestazioni dei veicoli autonomi.
2025-2027 raggiungerà il punto di svolta dell'economia della guida automatica
Nel complesso, anche se le prospettive, ma ancora molta strada da fare per raggiungere il pilota automatico. Autopilota sviluppo McKinsey della Cina, inoltre, non ha cantato le lodi di tutti, alcune delle difficoltà che si svilupperà a mettere fuori.
Dove i punti di una relazione al costo del sistema autopilota è troppo alto, l'economia meno attraente è il più grande collo di bottiglia per il suo sviluppo. Il tema per gli esperti di McKinsey condotto un'indagine nel settore dei viaggi, solo il 27% degli intervistati ritiene che possa 2025 risolvere il problema dei costi, un altro 37% pensa 2025-- determinazione tra il 2030, il 20% ritiene che 2030 - regolamento fra 2034; 17% crede che al fine di risolvere dopo il 2035.
Inoltre, l'analisi McKinsey anche sottolineato che l'affidabilità e la sicurezza sono un altro serio ostacolo nella promozione di tecnologie di guida automatizzati solo il 30% degli intervistati ritiene che per risolvere questo problema nel 2025; 33% ritiene che possa 2025 - Tra 2029. Risolto: il 36% ritiene che sarà risolto dopo il 2030.
Ma nonostante fronte allo sviluppo di una serie di 'strozzature', McKinsey è ancora prevedono, 2025--2027 anni sarà il punto di svolta della autopilota pilota automatico basato su stime della curva costo tecnologia sottostante, momento in cui la parità economica e punto autopilota guida umana. in altre parole, l'autopilota sarà il costo totale per chilometro di guidare auto e driver di costo approssimativamente piatta convenzionali. dopo questa svolta, la domanda di mercato per la guida automatica sarà costantemente aumentare.