रिपोर्ट का विश्लेषण करती है 2025--2027 साल स्वचालित रूप से आर्थिक मोड़ ड्राइविंग किया जाएगा, जब ऑटो-पायलट और इस मोड़ के बाद संतुलन तक पहुँचने के लिए ड्राइविंग के मानव लागत, स्वचालित ड्राइविंग के लिए बाजार की मांग में तेजी से वृद्धि होगी।
16 अप्रैल, वैश्विक प्रबंधन परामर्श फर्म मैकिन्से बीजिंग में आयोजित एक संचार हो जाएगा, बीजिंग मैकिन्से भविष्य पर्यटन केंद्र की स्थापना (MCFM) ने घोषणा की थिंक टैंक और स्थिति यात्रा उद्योग सलाहकार, भी चीनी ऑटो पायलट अध्ययन MCFM बाजार पर जारी किया गया था दृष्टिकोण।
चीन दुनिया का सबसे बड़ा बाजार बन जाएगा autopilot
पिछले साल से, Baidu को विशाल autopilot लगातार आंदोलन, चीनी कंपनियों के नेतृत्व के क्षेत्र में सक्रिय autopilot अधिक वजन पर जारी रखने या कैलिफोर्निया सड़क परीक्षण लाइसेंस आवेदन के लिए गया था, या तो सीधे बीजिंग के छल्ले को खोलते हैं, बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना नहीं लय की घोषणा की अंतरराष्ट्रीय ऑटो दिग्गज पीछे नहीं। दूसरी ओर, शुरू हुआ कंपनियों और इसी निवेश और विलय अधिग्रहण भी उभरने के लिए, मैकिन्से विश्लेषण के रूप में। चीन में शुरू हुआ, ऑटो-पायलट के आसपास राजधानी, उम्मीदों और प्रचार की एक बड़ी राशि के उद्भव है (वहाँ कई हैं स्टार्टअप)। वर्तमान में, चीनी लेजर रडार, कैमरा, प्रोसेसर, सॉफ्टवेयर और नक्शे / स्थान आधारित सेवाओं, आदि 2012 और 2017, के बारे में 70 के बीच में सहित कोर विकास autopilot प्रौद्योगिकी बुनियादी सुविधाओं के घटकों, पर काम कर कंपनियों में से एक बड़ी संख्या में चीन के ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी कंपनियों में उद्यम पूंजी, क्षेत्र की नई कंपनियों काफी में अमेरिका निवेश की राशि में इसी अवधि के साथ इस राशि का अरब डॉलर है, जबकि चीन की औसत सौदा आकार 72 लाख $, दो बार अमेरिका औसत लेनदेन आकार था।
"ऑटोपायलट चीन में जड़ है, संभावनाओं बहुत व्यापक हो जाएगा।" मैकिन्से चीनी बाजार आश्वस्त autopilot विशिष्ट विश्लेषण किया जा सकता है: 2030 तक, ऑटो-पायलट की कुल यात्री लाभ के बारे में 13% (PKMT) के लिए खाते में जाएगा, और 2040 66 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा, 2030 तक, ऑटो-पायलट यात्री कारों तक पहुँचने के लगभग 8 लाख जाएगा; 2040 से, इसके बारे में 13.5 मिलियन तक पहुंच जाएगा, 2030 में, स्वायत्त वाहनों के बारे में 2300 की कुल बिक्री तक पहुंच जाएगा अरब डॉलर, 2040 तक लगभग 360 अरब $ तक पहुंच जाएगा, 2030 तक, स्वत: पायलट आधार पर यात्रा सेवा के आदेश की राशि 2040 से के बारे में 260 बिलियन $ तक पहुँचने के बारे में 940 अरब $ तक पहुंच जाएगा होगा।
चीन दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो बाजार में कोई संदेह नहीं है, लेकिन स्वायत्त वाहनों के लिए, चीनी विशेष रूप से महत्वपूर्ण बिंदु भी कुछ विशेषज्ञों द्वारा मान्यता प्राप्त है हो सकता है। इस तरह के वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक कारों के प्रमुख के रूप ईसाई Senger पर 2018 जिनेवा मोटर शो मुखर कर दिया गया है उन्होंने बताया कि चालक रहित कारों के आगे विकास के चीनी बाजार से प्रेरित किया जाएगा।
चीन की सरकार ने स्वायत्त वाहनों के विकास को बढ़ावा देने, भी इस तरह के रूप में "चीन 2025 में बने" कार दस मुख्य विकास क्षेत्रों में से एक को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क में शामिल किया जाएगा मोटर वाहन उद्योग को जोड़ने समर्थन बुद्धिमान नेटवर्क पर नीतियों की एक श्रृंखला जारी ;. एक अन्य उदाहरण है "कार है उद्योग लंबे समय तक विकास योजना "स्पष्ट रूप से बुद्धिमान कार को जोड़ने नेटवर्क मोटर वाहन उद्योग परिवर्तन और एक सफलता के उन्नयन है, फिर से इस साल 5 जनवरी विकास और सुधार आयोग जारी किए गए" स्मार्ट कार नवाचार विकास की रणनीति "(मसौदा) सार्वजनिक टिप्पणी घोषणा के लिए, चीनी खुफिया बनाया रणनीतिक दृष्टि कार: 2020 तक, स्मार्ट कारों नई कारों, उच्च स्तरीय बुद्धिमान वाहनों में से 50% के लिए जिम्मेदार बाजार अनुप्रयोगों को प्राप्त करने, क्षेत्रीय प्रदर्शन रन पर ध्यान केंद्रित कर परिणाम प्राप्त करने के।
सड़क परीक्षण पहलुओं मार्च 2018 दिसंबर 2017 के बीच के बाद से, के बाद, बीजिंग, शंघाई, चूंगचींग तीन autopilot ड्राइव परीक्षण नियमों शुरू किए गए थे अप्रैल 2018 में वहाँ उतरा, कार सड़क परीक्षण के साथ "बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन के तरीकों (परीक्षण) "सड़क परीक्षण करने के लिए हरी बत्ती के आसपास autopilot जारी है, और एक कार्यक्रम संबंधी दस्तावेज़ प्रदान करता है।
इतना ही नहीं, चीन स्वायत्त ड्राइविंग जैसे कृत्रिम बुद्धि, चीजों की इंटरनेट, 5 जी और क्लाउड कंप्यूटिंग से संबंधित नए उद्योगों के निर्माण को भी सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रहा है।
ये निस्संदेह दिया चीन ऑटो-पायलट भी संयुक्त राज्य अमेरिका के विकास के लिए एक अनुकूल अवसर खबर दी है कि एनबीसी बिजनेस चैनल (सीएनबीसी) स्वीकार करने के लिए है प्रदान करता है: चीन जल्दी से विनियामक निर्णय लेने की क्षमता है, यह अन्य देशों की तुलना में एक तेज दर से तैयारी कर रहा है यूएस डन मोटर कंपनी के अध्यक्ष, माइकल डुन, सीएनबीसी से सहमत हैं। उन्होंने सीएनबीसी से कहा: 'चीनी सरकार संयुक्त राज्य से पहले स्वचालित ड्राइविंग चला सकती है।'
लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि चीन के ऑटो पायलट, को ध्यान में रखते मैकिन्से विश्लेषण के विकास की जटिलता है, हालांकि चीन के ऑटो ड्राइविंग पर्यावरण दुनिया के अन्य भागों की तुलना में अधिक जटिल है, लेकिन अच्छी खबर यह आम तौर पर आवश्यक है के रूप में चीनी सड़क की स्थिति से कुछ प्रतिकूल कारकों के विपरीत उसी तकनीक को देखने के विशिष्ट बिंदु है, हालांकि सॉफ्टवेयर चीनी यातायात वातावरण के लिए लागू किया एल्गोरिथ्म अतिरिक्त 2--3 साल आवश्यकता है, लेकिन चीन autopilot अंतर्निहित प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में तैनात किया जा करने के लिए आवश्यक मूल रूप से सेंसर, कंप्यूटिंग प्लेटफार्मों सहित दुनिया के अन्य देशों के साथ के रूप में ही है। , गति योजना और नियंत्रण प्रौद्योगिकी और वस्तु विश्लेषण, संभावना अंतरराष्ट्रीय प्रौद्योगिकी दिग्गजों का बोलबाला हो रहे हैं शामिल हैं। इस तरह के रूप बादल, नक्शे और स्थान सेवाओं और कनेक्टिविटी सुविधाओं में डेटा के लिए एक व्यापक स्थानीयकरण समाधान या के लिए की जरूरत के स्थानीय तकनीकी आवश्यकताओं के लिए अधिक प्रासंगिक एक हाइब्रिड समाधान जो स्थानीय और वैश्विक प्रौद्योगिकियों को जोड़ता है। यह निस्संदेह चीन के ऑटो ड्राइविंग के विकास में योगदान करेगा।
चीनी उपभोक्ताओं का 49% मानना है कि पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग 'बहुत महत्वपूर्ण' है
इसके अलावा, चीन में ऑटोपियालट का आत्मविश्वास autopilot में चीनी उपभोक्ताओं के मजबूत हित के कारण हो सकता है
मैक्किंज़े के शोध से पता चलता है कि चीनी उपभोक्ताओं के 49 प्रतिशत का मानना है कि ड्राइविंग 'बहुत महत्वपूर्ण' स्वचालित जबकि चीनी उपभोक्ताओं के 49 प्रतिशत यह विचार करना एक 'अच्छा' यह परिणाम जर्मनी में और अमेरिकी उपभोक्ताओं के एकदम विपरीत है: केवल 16% जर्मन और यू.एस. उपभोक्ताओं का मानना है कि पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग 'बहुत महत्वपूर्ण' है और जर्मन और अमेरिकी उपभोक्ताओं का 53% यह 'डिस्पेंसबल' मानता है। चीनी उपभोक्ता स्वयं ड्राइविंग वाहनों की खरीद के लिए $ 4,600 तक का भुगतान करने को तैयार हैं। प्रीमियम, संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी $ 3900 और $ 2900 थे, जबकि।
देखा जा सकता है, चीनी लोगों को अभी भी नई प्रौद्योगिकियों और नए उत्पादों के लिए अधिक खुले हैं।
वास्तव में, सर्वेक्षण में पाया गया है कि चीनी उपभोक्ताओं की ऑटोपिलोट की स्वीकृति अन्य देशों की तुलना में अधिक नहीं है। इससे पहले रोलैंड बर्गर ने यह भी बताया कि चीनी उपभोक्ताओं ने ऑटोपिलोट में मजबूत रुचि दिखाई है: यदि पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग होता है रोबोट टैक्सी और खुद की कार हर समय यात्रा की तुलना में आप कम लागत, सर्वेक्षण उपभोक्ताओं का 46% यह अब एक कार खरीदना चाहते हैं, चीन में 73 प्रतिशत की तुलना में कहा। रोलाण्ड बर्गर साथी झेंग यूं भी यह बताया गया है कि 'मानव रहित पर उपभोक्ताओं को ध्यान के समय में स्वीकार किए जाते हैं, इस धारणा प्रौद्योगिकी की बड़ी सुरक्षा पहलुओं को पहले से ही, की गारंटी है कि इस संदर्भ में तो होना चाहिए, चीन के उपभोक्ता के लिए एक सुविधा है नई चीजों की स्वीकृति बहुत अधिक है। ड्रोन या कृत्रिम बुद्धि पर हमारे पिछले शोध के अलावा, क्या यह समय-साझाकरण पट्टे या नई प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग है, चीनी बाजार में उपभोक्ता सामान्य शोध के आयामों के अनुसार कटौती करते हैं। अंक, स्वीकृति विकसित देशों की तुलना में अधिक है। '
इस पर मैक्किंज़े के अनुसंधान, मैकिन्से ग्लोबल मैनेजिंग पार्टनर वू भी विश्लेषण सुनो, ने कहा: 'वर्तमान में संकेतक चीन में ऑटो-पायलट एक बेजोड़ लाभ है अन्य देशों में उपभोक्ताओं की तुलना में दिखाने के लिए, चीनी उपभोक्ताओं स्वत: पायलट की खरीद पर विचार कर रहे हैं। विशेष रूप से उच्च अंत वाले बाजार में वाहन। वास्तव में, अन्य देशों के उपभोक्ताओं की तुलना में, चीनी कार खरीदारों स्वायत्त वाहनों के प्रदर्शन पर विशेष ध्यान देते हैं
2025-2027 स्वचालित ड्राइविंग की अर्थव्यवस्था के मोड़ पर पहुंच जाएगा
कुल मिलाकर, हालांकि संभावनाओं, लेकिन अभी भी लंबा रास्ता तय करना autopilot प्राप्त करने के लिए जाने के लिए। चीन के ऑटोपायलट मैकिन्से विकास भी सभी की प्रशंसा गाना नहीं था, कठिनाइयों कि बाहर डाल करने के लिए विकास होगा हैं।
कहाँ autopilot प्रणाली लागत को रिपोर्ट अंक बहुत अधिक है, अर्थव्यवस्था कम आकर्षक इसके विकास के लिए सबसे बड़ी अड़चन है। मैकिन्से विशेषज्ञों के लिए विषय पर्यटन के क्षेत्र में एक जांच का आयोजन किया, उत्तरदाताओं का केवल 27% का मानना है कि 2025 हो सकता है लागत की समस्या का समाधान करें, एक और 37% का मानना है कि समाधान 2025 और 2030 के बीच हल किया जा सकता है, 20% 2030 और 2034 के बीच हल किया जाएगा, 17% का मानना है कि समाधान 2035 के बाद हल किया जाएगा।
इसके अलावा, मैकिन्से विश्लेषण यह भी कहा कि विश्वसनीयता और सुरक्षा स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने में एक और बड़ा टोंटी उत्तरदाताओं का केवल 30% का मानना है कि 2025 में इस समस्या को हल करने के लिए कर रहे हैं; 33% का मानना है कि 2025 मई - 2029 के बीच। हल किया गया; 36% का मानना है कि 2030 के बाद इसका समाधान किया जाएगा
लेकिन 'बाधाओं' की एक श्रृंखला के विकास का सामना करना पड़ के बावजूद, मैकिन्से अभी भी भविष्यवाणी की गई है 2025--2027 साल autopilot अंतर्निहित प्रौद्योगिकी लागत वक्र के अनुमान पर आधारित autopilot, का निर्णायक मोड़ हो जाएगा जो उस समय आर्थिक समता और मानव बिंदु autopilot ड्राइविंग। दूसरे शब्दों में, स्वायत्त ड्राइविंग के प्रति किलोमीटर की कुल लागत मोटे तौर पर एक पारंपरिक कार चलाने की लागत के बराबर होगी। इस अंतर के बाद, स्वायत्त ड्राइविंग के लिए बाजार में मांग लगातार बढ़ जाएगी।