Der Bericht analysiert die 2025--2027 Jahre automatisch wirtschaftlichen Wendepunkt fahren, wenn der Autopilot und menschlich Kosten des Fahrens Gleichgewicht nach diesem Wendepunkt zu erreichen, werden die Markt der Nachfrage nach automatisierten Fahr stetig steigen.
16. April die globale Unternehmensberatung McKinsey in Peking wird eine Mitteilung sein, kündigte die Einrichtung von Peking McKinsey Zukunft Center (MCFM), suchen Sie die Reisebranche Denkfabrik und Berater, wurde auch auf dem chinesischen Autopilotstudie MCFM Markt freigegeben Aussichtspunkt.
China wird der weltweit größte Markt für automatisiertes Fahren werden
Im vergangenen Jahr aktiv auf dem Gebiet der riesigen Autopiloten häufiger Bewegung zu Baidu, geführt von chinesischen Unternehmen weiterhin den Autopiloten zu Übergewicht, oder ging Prüfung auf der Straße Lizenzantrag nach Kalifornien, entweder direkt den Peking Ringen öffnen, kündigten Massenproduktionspläne keinen Rhythmus hinkt die internationalen Autogiganten nicht. auf der anderen Seite, Start-up-Unternehmen und der entsprechenden Investitionen und Fusion Erwerb begann auch entstehen. Als McKinsey-Analyse, in China, um die Autopiloten ist die Entstehung einer großen Menge an Kapital, Erwartungen und Propaganda (es gibt viele Start-ups). derzeit Entwicklung Autopilot-Technologie-Infrastrukturkomponenten eine große Anzahl von chinesischen Unternehmen, die an Kern, einschließlich Laser-Radar, Kamera, Prozessor, Software und Karten / standortbasierte Dienste, usw. in den Jahren 2012 bis 2017 etwa 70 Milliarden Dollar an Risikokapital in Chinas Autopilot-Technologie-Unternehmen, diesen Betrag mit dem gleichen Zeitraum in Höhe von US-Investitionen in Start-ups recht, während Chinas durchschnittliche Transaktionsvolumen $ 72 Millionen, zweimal die US-Größe durchschnittliche Transaktion war.
‚Autopilot, wenn Wurzel in China genommen, werden die Aussichten sehr breit sein.‘ McKinsey chinesischen Markt spezifische Analyse zuversichtlich Autopilot sein kann: bis 2030, der Autopilot für etwa 13% der gesamten Konto Personenkilometer (PKMT) und bis zum Jahr 2030, die Autopiloten Pkws erreichen etwa 8 Mio., bis 2040, wird es erreicht etwa 13,5 Millionen, im Jahr 2030, autonome Fahrzeuge erreichen einen Gesamtumsatz von etwa 2300 2040 etwa 66 Prozent erreichen Milliarden Dollar bis zum Jahr 2040 werden etwa $ 360 Milliarden erreichen, bis zum Jahr 2030 die Menge der Aufträge Reise-Service auf Autopilot basiert erreichen $ 260 Milliarden bis zum Jahr 2040 etwa über Milliarden $ 940 erreichen.
China ist die größte Automobilmarkt der Welt keinen Zweifel, aber für autonome Fahrzeuge, können die Chinesen als besonders wichtigen Punkt auch von einigen Experten erkannt wird. Wie der Leiter des Volkswagen Elektroautos Christian Senger auf der 2018 Geneva Motor Show freimütig gewesen er wies darauf hin, dass die Weiterentwicklung von fahrerlosen Autos wird durch den chinesischen Markt getrieben werden.
Regierung Chinesen die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu fördern, gab auch eine Reihe von Maßnahmen zur Unterstützung intelligenten Netzwerk der Automobilindustrie verbinden, wie „Made in China 2025“ wird in dem intelligenten Netz aufgenommen werden verbindet das Auto zu einem der zehn wichtigsten Entwicklungsbereichen ;. Ein weiteres Beispiel ist „Auto Industrie langfristigen Entwicklungsplan „klar intelligentes Netzwerk, das Auto verbindet, ist die Automobilindustrie Transformation und Modernisierung von einem Durchbruch, auch in diesem Jahr, den 5. Januar, Entwicklungs- und Reformkommission erteilt“ smart Innovation Entwicklungsstrategie „(Entwurf) zur öffentlichen Kommentierung Ankündigung, ließ chinesische Intelligenz strategische Vision Auto: bis 2020 smart entfielen 50% der Neuwagen, in High-Level-intelligente Fahrzeugen Marktanwendungen zu erreichen, auf dem regionalen Demonstrationslauf Fokussierung Ergebnisse zu erzielen.
Nach der Prüfung auf der Straße Aspekte, da zwischen Dezember 2017 bis März 2018 in Peking, Shanghai, Chongqing drei Autopiloten Vorschriften Drive-Tests wurden eingeführt, landete dort im April 2018 „die intelligenten Netzwerk-Management-Praktiken mit dem Auto Straßentest (trial) „Straßentest ausgegeben, um den Autopilot um das grüne Licht und stellt ein programmatisches Dokument.
Darüber hinaus fördert China aktiv den Aufbau neuer Industrien im Bereich autonomes Fahren wie künstliche Intelligenz, Internet der Dinge, 5G und Cloud Computing.
Dies wird zweifelsohne eine günstige Gelegenheit für die Entwicklung des autonomen Fahrens in China bieten, und selbst der CNBC-Bericht muss zugeben: Da China schnell regulierende Entscheidungen treffen kann, bereitet es sich darauf vor, schneller zu fahren als andere Länder. Einrichtung eines Markt autonome Fahrzeuge Michael Dunne, Präsident der amerikanischen Motors Corporation Dunn stimmt, sagte er CNBC :. ‚die chinesische Regierung kann und früher als die Vereinigten Staaten den Autopiloten Landung zu fördern‘
Aber Sie sind erwähnenswert, dass, im Gegensatz zu einige der chinesischen Straßenverhältnisse ungünstiger Faktoren wie die Komplexität der Entwicklung des chinesischen Autopiloten, McKinsey-Analyse im Hinblick auf, obwohl Chinas Autopilot-Umgebung ist komplexer als in anderen Teilen der Welt, aber die gute Nachricht ist in der Regel erforderlich die gleiche Technologie spezifische Sicht, obwohl der Software-Algorithmus zusätzlich zu chinesischer Verkehrsumgebung angewandt 2--3 Jahre erfordert, aber in China Autopiloten zugrunde liegende Technologie entfaltet wird benötigt wird, ist grundsätzlich die gleiche wie mit anderen Ländern auf der ganzen Welt, einschließlich Sensoren, Computer-Plattformen. Bewegung, Planungs- und Steuerungstechnik und Objektanalyse, einschließlich dem von den internationalen Technologie-Riesen dominiert wird weiterhin. die Daten in der Cloud, Karten und standortbezogene Dienste und Connectivity-Features wie relevante lokale technische Anforderungen der Notwendigkeit einer umfassende Lokalisierungslösung oder Eine hybride Lösung, die lokale und globale Technologie miteinander verbindet und zweifellos zur Entwicklung des chinesischen Autofahrens beitragen wird.
49% der chinesischen Verbraucher glauben, dass das vollautomatisierte Fahren "sehr wichtig" ist
Darüber hinaus kann das Selbstvertrauen des Autopiloten in China auf das starke Interesse der chinesischen Verbraucher am Autopiloten zurückzuführen sein.
Laut McKinseys Forschung sind 49% der chinesischen Verbraucher der Ansicht, dass vollautomatisiertes Fahren "sehr wichtig" ist, und weitere 49% der chinesischen Verbraucher halten es für "entbehrlich". Dieses Ergebnis steht in starkem Kontrast zu den deutschen und amerikanischen Verbrauchern: Nur 16% der deutschen und amerikanischen Verbraucher halten das vollautomatisierte Fahren für "sehr wichtig" und weitere 53% der Verbraucher in Deutschland und den USA halten es für entbehrlich. Die chinesischen Verbraucher sind bereit, bis zu 4.600 US-Dollar für den Kauf von selbstfahrenden Fahrzeugen zu zahlen. Die Prämien, während die Vereinigten Staaten und Deutschland 3.900 $ bzw. 2.900 $ waren.
Man sieht, dass die Chinesen immer noch bereit sind, neue Technologien und neue Produkte auszuprobieren.
In der Tat ist dies nicht das erste Mal, dass die Akzeptanz von Autopiloten bei chinesischen Verbrauchern höher ist als in anderen Ländern. "Früher berichtete Roland Berger, dass chinesische Verbraucher starkes Interesse an Autopiloten gezeigt hätten: Wenn vollautomatisches Fahren stattfindet Robotic Taxi, und die Kosten pro Fahrt sind niedriger als die der eigenen Autos, 46% der befragten Verbraucher sagten, sie werden keine Autos mehr kaufen, und dieser Anteil ist so hoch wie 73% in China Roland Berger, Partner Zheng Hao auch Es wurde darauf hingewiesen, dass die Annahmen des Verbrauchers für die Annahme unbemannter Fahrzeuge auf der Annahme beruhen sollten, dass alle Aspekte der Sicherheitstechnik geschützt sind Die Akzeptanz neuer Dinge ist sehr hoch: Neben unseren bisherigen Forschungen zu Drohnen oder künstlicher Intelligenz, ob es sich um Time-Sharing-Leasing oder die Anwendung neuer Technologien handelt, schneiden die Konsumenten auf dem chinesischen Markt nach den Dimensionen der allgemeinen Forschung ab. Die Werte sind höher als die Akzeptanz der entwickelten Länder. "
McKinsey Forschung auf diesem, auch das McKinsey Global Managing Partner Wu Analyse hören, sagte: ‚Derzeit sind die Indikatoren zeigen, der Autopilot in China haben einen einzigartigen Vorteil gegenüber den Verbrauchern in anderen Ländern sind die chinesischen Verbraucher den Kauf von Autopilot unter Berücksichtigung. Fahrzeuge, insbesondere im High-End-Markt: Im Vergleich zu den Verbrauchern anderer Länder achten chinesische Autokäufer besonders auf die Leistung autonomer Fahrzeuge.
2025-2027 wird den Wendepunkt der Wirtschaft des automatischen Fahrens erreichen
Im Großen und Ganzen, wenn auch die Aussichten, aber immer noch langen Weg zu gehen Autopiloten zu erreichen. Autopilot McKinsey Entwicklung China auch nicht das Lob singt alle hat einige der Schwierigkeiten, die löschen entwickeln.
Wenn sich der Bericht zeigt auf das Autopilot-System Kosten zu hoch ist, die Wirtschaft weniger attraktiv ist der größte Engpass für die Entwicklung. Das Thema für McKinsey-Experten auf dem Gebiet der Reise eine Untersuchung durchgeführt, nur 27% der Befragten glauben, dass 2025 kann lösen das Kostenproblem, eine weitere 37% dachte 2025-- resolve zwischen 2030; 20% glauben, dass die 2030 - Abrechnung zwischen 2034; 17% glauben, dass, um nach 2035 zu lösen.
Darüber hinaus wies McKinsey-Analyse auch darauf hin, dass die Zuverlässigkeit und Sicherheit ist ein weiterer wichtiger Engpass bei der Förderung von automatisierten Antriebstechnologien nur 30% der Befragten glaubt, dass dieses Problem im Jahr 2025 zu lösen; 33% glaubt, dass 2025 kann - Zwischen 2029. Gelöst, 36% glauben, dass es nach 2030 gelöst wird.
Aber trotz mit Blick auf die Entwicklung einer Reihe von ‚Engpässen‘, ist McKinsey noch prognostiziert, 2025--2027 Jahre werden der Wendepunkt des Autopiloten Autopiloten sein, basierend auf Schätzungen der zugrunde liegenden Technologie Kostenkurve, zu welchem Zeitpunkt der Kaufkraftparität und menschlich Autopiloten Fahren. Mit anderen Worten, die Gesamtkosten pro Kilometer autonomes Fahren werden in etwa den Kosten für Fahrer herkömmlicher Fahrzeuge entsprechen, nach diesem Wendepunkt wird die Marktnachfrage nach autonomem Fahren stetig steigen.