คนฉงชิ่ง 18 เมษายนถือพวงมาลัยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องไปที่ขั้นตอนที่เกี่ยวกับก๊าซและเบรคเท้าไฟสีแดงจะหยุดจะพบอุปสรรคทั้งหมดประลองยุทธ์ขับรถโดยรถเอกราชสมบูรณ์เพียงครั้งเดียวในหนังนิยายวิทยาศาสตร์ ฉากที่ปรากฏคือความเป็นจริง ...... วันที่ 18 เมษายน 'ฉงชิ่งขับขี่อัตโนมัติพิธีเปิดถนนทดสอบ' ที่จัดขึ้นที่ Liangjiang พื้นที่ใหม่ของจีนยานยนต์วิศวกรรมสถาบันวิจัย จำกัด จากช้าง Baidu, FAW, Dongfeng, กวางโจวรถยนต์ Geely, Foton และอื่น ๆ ที่ราคาเจ็ดรถยานพาหนะของตนเองได้รับรางวัลใบอนุญาตการทดสอบครั้งแรกสามารถทดสอบบนถนน. ครั้งแรกของการพัฒนาเส้นทางการทดสอบเปิดวง 12.5 km ชุมชน Lijia
ที่เรียกว่ายานพาหนะของตนเองเป็นระบบคอมพิวเตอร์ที่สมบูรณ์เพื่อแทนที่การจัดการมนุษย์รถยนต์สมาร์ทมันเกี่ยวข้องกับการประดิษฐ์คอมพิวเตอร์เมฆข้อมูลขนาดใหญ่เรดาร์นำทางและหลายเทคโนโลยีที่ทันสมัยอื่น ๆ ที่มีลักษณะทางเทคนิคอย่างบูรณาการซึ่งกำหนดของมัน จะต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมที่การจราจรปิดและเปิดผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวางเพื่อตรวจสอบว่ารถยนต์และรถบรรทุกรถยนต์และถนนและการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมของคนที่จะมีปฏิสัมพันธ์กับรถที่น่าเชื่อถือของการสื่อสารและการรักษาความปลอดภัยข้อมูล
ตามรายงานการทดสอบยานพาหนะของตนเองสามารถรับรู้คนเดินเท้าได้อย่างถูกต้องรู้สึกทิศทางของเครื่องหมายเลนที่เปลี่ยนเลนพร้อมมุมในขณะที่ความสามารถในการรับรู้ของยานพาหนะก่อนและป้าย จำกัด ความเร็วตั้งแต่การควบคุมความเร็วของรถ
ในช่วงกลางเดือนมีนาคม "ฉงชิ่งการดำเนินการจัดการทดสอบถนนหม้อแปลงไฟฟ้ารายละเอียด (Trial)" ปล่อยให้หม้อแปลงไฟฟ้าที่จะดำเนินการทดสอบถนนในที่มีแสงสีเขียวฉงชิ่ง
จีนประธาน Li Kaiguo บารีในพิธีเปิดกล่าวว่า 'จากปิดไปยังถนนทดสอบทดสอบเปิดเพียงแสดงให้เห็นว่าจีนยังคงเป็นผู้ใหญ่เทคโนโลยีรถยนต์อัตโนมัติขับรถในขณะที่ในประเทศบ่งชี้ว่านโยบายสนับสนุนข้อบังคับมาตรการที่เป็นของแข็ง ขั้นตอนซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการอุตสาหกรรมของการขับรถโดยอัตโนมัติ.
'ดำเนินการทดสอบถนนอัตโนมัติขับรถฉงชิ่งสามารถอธิบายสภาพภูมิอากาศที่ดีที่สุดภูมิศาสตร์และ.' บารีรองผู้จัดการทั่วไปของการแนะนำประเทศจีนเชเฟยวันที่ฉงชิ่งเป็นประเทศที่สามหลังจากการแนะนำของการออกกฎหมายเพื่อให้ยานพาหนะของตนเอง 'เงื่อนไข' เพื่อเข้าสู่ ดำเนินการทดสอบถนนสาธารณะของเมือง. และเมื่อเทียบกับปักกิ่ง, เซี่ยงไฮ้, ฉงชิ่งไม่มีข้อ จำกัด ในการทดสอบบนถนนหม้อแปลงไฟฟ้าของโครงการซึ่งหมายถึงฉงชิ่งโครงการถนนทดสอบจะอุดมสมบูรณ์มากขึ้น
ที่เรียกว่าสถานที่ฉงชิ่งครอบคลุมมากกว่า 85% ของฉากการจราจรทั่วโลกและสภาพแวดล้อมที่นอกเหนือไปจากทรัพยากรที่ไม่ซ้ำกันเช่นห่วงความเร็วสูงอุโมงค์ยาวทางลาดโค้งสะพานถนน ฯลฯ เช่นเดียวกับ 'เมือง 3D' '5D Interchange' เรียกว่า อัตโนมัติทดสอบบนถนนขับรถ 'ทั้งหมดตรวจสอบ' ซึ่งเป็นผลการทดสอบไม่ต้องสงสัยมีอำนาจมากขึ้น
คนที่เรียกว่าส่วนใหญ่อยู่ในฉงชิ่ง, จีนเลือกบุคคลที่สามองค์กรการทดสอบบารีมีไม่เพียง แต่เครือข่ายอัจฉริยะที่สมบูรณ์แบบที่สุดในการเชื่อมโยงอุปกรณ์ทดสอบยานยนต์ยังมีการเสร็จสิ้นที่เกิดขึ้นจริงของความต้องการของการทดสอบและการประยุกต์ใช้การวิจัยและการทดสอบบนถนนอิสระพัฒนาอุปกรณ์ในเวลาเดียวกัน แรกในประเทศจีนที่จะสร้างยานพาหนะของตนเอง L1 - L3 ระบบการประเมินผลการทดสอบด้วยโปรแกรมแรกของการลงทุนในประเทศศูนย์ควบคุมหม้อแปลงไฟฟ้า
ข่าวส่วนขยาย:
สิ่งที่ชนิดของยานพาหนะสามารถมีส่วนร่วมในการทดสอบหรือไม่
"ฉงชิ่งรายละเอียดการดำเนินการจัดการทดสอบหม้อแปลงไฟฟ้าถนน (Trial)" ในการทดสอบรถจะต้อง:
ขั้นแรกให้รถทดสอบต้องมีฟังก์ชั่นเบรคฉุกเฉินและสนับสนุนโหมด 'ขับรถด้วยตนเอง' และ 'โหมด Autopilot' การเปลี่ยนระหว่างโหมดทั้งสองโหมดเป็นไปอย่างปลอดภัยรวดเร็วและเรียบง่ายทำให้มั่นใจได้ว่าคนขับทดสอบสามารถควบคุมการขับขี่ได้ตลอดเวลา
2. ยานทดสอบต้องเป็นไปตาม "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์" (GB7258) และการปรับเปลี่ยนการขับขี่โดยอัตโนมัติจะไม่ส่งผลต่อสมรรถนะด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ
ประการที่สามระบบ Autopilot ของรถทดสอบต้องมีการแจ้งเตือนระบบและคำเตือนด้านความปลอดภัย
ประการที่สี่รถทดสอบจะต้องมีฟังก์ชั่นการบันทึกและจัดเก็บข้อมูลที่เกี่ยวข้องและสามารถบันทึกและเก็บข้อมูลสถานะได้โดยอัตโนมัติอย่างน้อย 90 วินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวของรถยนต์
ยานพาหนะทดสอบต้องมีการเชื่อมต่อข้อมูลกับแพลตฟอร์มการตรวจสอบและสามารถอัปโหลดข้อมูลตำแหน่งยานพาหนะในเวลาจริงข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมทั้งภายในและภายนอกยานพาหนะข้อมูลสถานะการเคลื่อนไหวยานพาหนะและข้อมูลความผิดพลาดของระบบเป็นต้น
ผู้ขับขี่ทดสอบต้องมีเงื่อนไขอะไร?
ประการแรกนักบินทดสอบควรมีความชำนาญในกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนนการขับขี่ทฤษฎีความปลอดภัยด้านความปลอดภัยการจราจรและความรู้ในการขับขี่ที่ปลอดภัยอื่น ๆ และควรปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ขับขี่อย่างเคร่งครัดตามที่กำหนดในกฎหมายด้านความปลอดภัยและระเบียบปฏิบัติ
ประการที่สองคนขับทดสอบถือใบอนุญาตขับขี่ที่สอดคล้องกันภายในสามปีเขาไม่มีบันทึกการบาดเจ็บโดยอุบัติเหตุหรือสูงกว่าไม่มีเมาแล้วขับไม่มีประวัติการขับขี่ที่เป็นพิษ
ประการที่สามต้องมีความสัมพันธ์กับสัญญาจ้างแรงงานระหว่างผู้ขับขี่ทดสอบกับผู้ทดสอบ
ประการที่สี่ผู้ทดสอบจะต้องผ่านการฝึกอบรมวิชาชีพในการทดสอบทางถนนเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 50 ชั่วโมงรวมทั้งการฝึกอบรมวิชาชีพเพื่อการควบคุมยานพาหนะทดสอบในฉากอันตรายเวลาฝึกการจัดการการขับขี่สำหรับการใช้ฟังก์ชั่นการทดสอบต้องไม่น้อยกว่า 40 ชั่วโมง
ประการที่ห้าผู้ขับขี่ทดสอบต้องเข้าใจประสิทธิภาพของรถทดสอบโดยอัตโนมัติและทดสอบความต้องการในการขับขี่