Menschen Chongqing 18. April das Lenkrad halten erfordert keine Elektrizität, braucht nicht auf das Gas und Bremse Fuß zu treten, ein rotes Licht stoppt, werden Hindernisse stoßen, werden alle Fahrmanöver durch das Fahrzeug völlige Autonomie, nur einmal in Science-Fiction-Filme Szene, die eine Realität erscheint ...... 18. April ‚Chongqing automatische Prüfung auf der Straße Eröffnungszeremonie Fahren‘ im Neubaugebiet Liangjiang China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., von Chang'an, Baidu, FAW, Dongfeng, Guangzhou Automobil Geely, Foton und anderen sieben Autopreise autonome Fahrzeuge, gewann die erste Testlizenz Straßentest kann. erstens die Entwicklung von Teststrecken Open-Loop-12.5 km von Lijia Gemeinschaft.
Das so genannte selbstfahrende Auto ist ein smartes Auto, das durch ein Computersystem ersetzt wird, das Manövrieren ermöglicht, viele Spitzentechnologien wie künstliche Intelligenz, Cloud Computing, Big Data, Radarerkennung, Ortung und Navigation beinhaltet und über eine hoch integrierte Technologie verfügt Eine große Anzahl von Tests muss in einem geschlossenen und offenen Verkehrsumfeld durchgeführt werden, um die Umweltanpassungsfähigkeit von Fahrzeugen und Fahrzeugen, Fahrzeugen und Straßen sowie die Interaktion zwischen Fahrzeugen und Personen, Kommunikationszuverlässigkeit und Informationssicherheit zu überprüfen.
Berichten zufolge kann ein selbstfahrendes Auto in dem Test Fußgänger erkennen, die Richtung von Fahrspurlinien genau wahrnehmen, Kurven entlang von Fahrspuren ändern und Vorderfahrzeuge und Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen identifizieren, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu steuern.
Mitte März, „Implementierung Testmanagement Chongqing Autopilot Straße Details (Trial)“ für den Autopiloten freigegeben Straßentests in Chongqing grünem Licht durchzuführen.
China Vorsitzende Li Kaiguo BARI bei der Eröffnungsfeier, sagte: ‚aus einem geschlossenen in einen offenen Teststrecke Test, nur zeigt, dass China weiterhin automatische Fahren Fahrzeugtechnik, um reifen, während in dem Land zeigt, dass die zugehörigen Richtlinien, Vorschriften, Maßnahmen solide genommen Ein Schritt, dies wird den Prozess der Industrialisierung von selbstfahrenden Autos in China erheblich beschleunigen.
‚Führen Sie die automatischen Fahrstraßentests aus, kann Chongqing beste Klima, Geographie beschrieben werden, und.‘ BARI Deputy General Manager von China Xie Fei Einführung, Tage, dass Chongqing das Drittland ist nach der Einführung von Rechtsvorschriften ‚bedingte‘ autonome Fahrzeuge eintreten zu lassen, führt öffentliche Straßentests der Stadt. und im Vergleich zu Peking, Shanghai, Chongqing keine Beschränkungen auf Autopiloten Straßenprüfung des Projektes, die Chongqing Straße Testprojekt bedeutet, wird noch reichlich vorhanden.
Die so genannte Lage, Chongqing, mehr als 85% der weltweiten Verkehrsszene und Umwelt abdeckt, zusätzlich zu dem einzigartigen Ressourcen wie High-Speed-Schleife, lange Tunnel, Rampen, Kurven, Brücken, Boulevards, usw., sowie ‚3D-Stadt‘ ‚5D Interchange‘, genannt Der "allmächtige Untersuchungsraum" für autonome Fahrversuche ist zweifellos maßgeblicher.
Die sogenannten Menschen, vor allem in Chongqing, China ausgewählt Dritten Prüforganisation BARI, nicht nur das umfassendste intelligente Netz zum Verbund der Automobiltestgeräte hat, auch mit dem tatsächlichen Abschluss der Testanforderungen und Anwendung unabhängiger Forschung und Entwicklung Straße Testausrüstung, zur gleichen Zeit L3 Testbewertungssystem, mit der ersten Anwendung von inländischen Investitionen Autopilot Leitstelle - in China ersten autonome Fahrzeuge L1 zu bauen.
Verlängerung News:
Welche Art von Fahrzeug kann am Test teilnehmen?
"Chongqing Autopilot Straße Test-Management-Implementierungsdetails (Trial)" in dem Testfahrzeug erforderlich ist:
Erstens muss das Testfahrzeug eine künstliche Notbremsfunktion haben und die Modi "manuelles Fahren" und "Autopilot" unterstützen. Das Umschalten zwischen den beiden Modi ist sicher, schnell und einfach, was sicherstellt, dass der Testfahrer die Kontrolle über das Fahrzeug jederzeit übernehmen kann.
2. Das Prüffahrzeug muss die Anforderungen der "Technischen Bedingungen für die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen" (GB7258) erfüllen, und seine automatische Fahrmodifikation darf die Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen.
Drittens muss das Autopilotsystem des Testfahrzeugs Systemwarnungen und Sicherheitswarnungen aufweisen.
Viertens muss das Testfahrzeug über relevante Datenerfassungs- und Speicherfunktionen verfügen und in der Lage sein, Statusinformationen automatisch mindestens 90 Sekunden vor dem Auftreten eines Fahrzeugunfalls oder -fehlers aufzuzeichnen und zu speichern.
5. Das Testfahrzeug muss über eine Datenverbindung mit der Überwachungsplattform verfügen und in der Lage sein, Echtzeit-Fahrzeugpositionsinformationen, interne und externe Fahrzeugumweltinformationen, Informationen zum Fahrzeugbetrieb und -bewegungsstatus, Fahrzeug- und Systemfehlerinformationen usw. hochzuladen.
Welche Bedingungen benötigen Testfahrer?
Erstens sollten Testpiloten die Verkehrssicherheitsvorschriften, die Fahrtheorie, die Verkehrssicherheitspsychologie und andere sichere Fahrkenntnisse beherrschen und sich strikt an die Pflichten des Fahrers nach dem Sicherheitsgesetz und den Durchführungsbestimmungen halten.
Zweitens besitzt der Testfahrer einen entsprechenden Führerschein, und innerhalb von drei Jahren hat er keine Unfallverletzung oder mehr, kein Trunkenheit am Steuer, keine toxische Fahraufzeichnung.
Drittens muss es eine klare Arbeitsvertragsbeziehung zwischen dem Testfahrer und der Testperson geben.
Viertens muss der Testfahrer mindestens 50 Stunden lang eine professionelle Ausbildung im Straßenverkehr absolvieren, einschließlich einer Berufsausbildung für die Kontrolle des Testfahrzeugs in einer gefährlichen Szene, wobei die Fahrtrainingszeit für die Beantragung der Testfunktion nicht weniger als 40 Stunden betragen darf.
Fünftens muss der Testfahrer die Leistung des automatischen Testfahrzeugs vollständig verstehen und die Fahranforderungen prüfen.