Les gens Chongqing 18 Avril tenant le volant ne nécessite pas d'électricité, n'a pas besoin de marcher sur le pied de gaz et le frein, un feu rouge s'arrêtera, se heurter à des obstacles, toutes les manœuvres de conduite par véhicule une autonomie complète, une seule fois dans les films de science-fiction scène qui apparaît est une réalité ...... 18 Avril « cérémonie de lancement de test de route automatique de conduite Chongqing » tenue à la nouvelle zone Liangjiang de l'Institut de recherche en Chine Automotive Engineering Co., Ltd, de Chang'an, Baidu, FAW, Dongfeng, automobile Guangzhou Geely, Foton et sept autres prix des voitures véhicules autonomes, a remporté la première licence d'essai peut essai routier. Tout d'abord, le développement des voies d'essai en boucle ouverte 12,5 km de la communauté Lijia.
La voiture dite auto-conduite est une voiture intelligente qui est remplacée par un système informatique pour effectuer des manœuvres.Elle comprend de nombreuses technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle, le cloud computing, le big data, la détection radar, le positionnement et la navigation. Un grand nombre d'essais doit être effectué dans un environnement de trafic fermé et ouvert pour vérifier l'adaptabilité environnementale des véhicules et des véhicules, des véhicules et des routes ainsi que l'interaction entre les véhicules et les personnes, la fiabilité des communications et la sécurité de l'information.
Selon les rapports, lors de l'essai, une voiture autonome peut reconnaître les piétons, percevoir avec précision la direction des lignes de voie, changer de virage et identifier les véhicules avant et les panneaux de limitation de vitesse pour contrôler la vitesse du véhicule.
À la mi-mars, le «Règlement sur la gestion des essais routiers automatisés de Chongqing (essai)» a été diffusé au monde extérieur, et il a allumé le feu vert pour l'essai routier à Chongqing.
Li Kaiguo, président de l'Institut national de recherche automobile de Chine, a déclaré lors de la cérémonie de lancement: «Du test fermé à l'essai routier, il montre non seulement la maturité constante de la technologie automobile en Chine, mais aussi les politiques et réglementations chinoises. Une étape, cela va grandement accélérer le processus d'industrialisation des voitures autonomes en Chine.
« Effectuer les essais routiers automatiques de conduite, Chongqing peut être décrit mieux le climat, la géographie, et. » Adjoint BARI directeur général d'introduction Chine Xie Fei, jours que Chongqing est le troisième pays après l'introduction de la législation pour permettre à des véhicules autonomes « conditionnel » pour entrer effectuer des essais routiers publics de la ville. et par rapport à Pékin, Shanghai, Chongqing pas de restrictions sur le test de route du pilote automatique du projet, ce qui signifie projet d'essai routier Chongqing sera plus abondante.
Le soi-disant emplacement, Chongqing, couvrant plus de 85% de la scène mondiale du trafic et de l'environnement, en plus des ressources uniques telles que la boucle à grande vitesse, les longs tunnels, des rampes, des courbes, des ponts, des boulevards, etc., ainsi que « la ville 3D » « 5D échange », appelé La «salle d'examen tout-puissant» pour les tests routiers autonomes est sans doute plus autoritaire.
Les soi-disant personnes, principalement à Chongqing, en Chine sélectionnés test tiers organisation BARI, non seulement ont le plus complet réseau intelligent reliant l'équipement d'essai automobile, aussi avec la réalisation effective des exigences d'essai et l'application recherche et le développement de matériel d'essai routier indépendant; en même temps d'abord en Chine pour construire des véhicules autonomes L1 - système d'évaluation de test L3, avec la première application du centre de contrôle du pilote automatique de l'investissement intérieur.
Nouvelles d'extension:
Quel type de véhicule peut participer au test?
Le «Règlement sur la gestion des essais de conduite automatisée de Chongqing (essai)» exige ce qui suit pour les véhicules d'essai:
Tout d'abord, le véhicule d'essai doit avoir une fonction de freinage d'urgence artificielle et soutenir les modes «conduite manuelle» et «pilote automatique», la commutation entre les deux modes est sûre, rapide et simple, ce qui garantit le contrôle du véhicule à tout moment.
2. Le véhicule d'essai doit satisfaire aux exigences des "Conditions techniques relatives à la sécurité de fonctionnement des véhicules à moteur" (GB7258), et sa modification automatique de la conduite ne doit pas affecter les performances de sécurité du véhicule.
Troisièmement, le système de pilotage automatique du véhicule d'essai doit comporter des alertes système et des avertissements de sécurité.
Quatrièmement, le véhicule d'essai doit avoir des fonctions pertinentes d'enregistrement et de stockage des données, et être capable d'enregistrer et de stocker automatiquement les informations d'état au moins 90 secondes avant la survenance d'un accident ou d'une défaillance du véhicule.
5. Le véhicule d'essai doit avoir une connectivité de données avec la plate-forme de surveillance et être capable de télécharger des informations de position du véhicule en temps réel, des informations environnementales internes et externes du véhicule, des informations sur le fonctionnement du véhicule.
Quelles sont les conditions dont les conducteurs de test ont besoin?
Premièrement, les pilotes d'essai devraient maîtriser les règles de sécurité routière, la théorie de la conduite, la psychologie de la sécurité routière et d'autres connaissances de conduite sécuritaire et respecter rigoureusement les obligations du conducteur en matière de sécurité et d'application.
Deuxièmement, le pilote d'essai détient un permis de conduire correspondant.Dans les trois ans, il n'a pas de dossier de blessures accidentelles ou au-dessus, pas de conduite en état d'ébriété, pas de dossier de conduite toxique.
Troisièmement, il doit y avoir une relation de contrat de travail claire entre le conducteur du test et le sujet du test.
Quatrièmement, le conducteur d'essai doit suivre une formation professionnelle d'essai routier d'au moins 50 heures, y compris une formation professionnelle pour maîtriser le véhicule d'essai dans une zone dangereuse.Le temps de formation à la conduite de conduite ne doit pas être inférieur à 40 heures.
Cinquièmement, le conducteur d'essai doit comprendre pleinement les performances du véhicule d'essai automatique et les exigences de conduite d'essai.