เร่งการมาถึงของรถยนต์เครือข่ายอัจฉริยะ

เครือข่ายอัจฉริยะของยานยนต์จะเปิดตลาดใหม่ล้านล้านหยวนจาก Uber ไปยัง Google จาก Tesla แอปเปิ้ลจากเรื่องธรรมดาที่จะ BMW ของโลกยักษ์ใหญ่อินเทอร์เน็ตยักษ์ใหญ่รถยนต์ได้รับในการติดตามหม้อแปลงไฟฟ้าใหม่ความเร็ว รูปแบบ. วิธีการเชื่อมโยงเครือข่ายการพัฒนารถยนต์จีน? ทำอย่างไรเราจะเร่งการพัฒนาของเครือข่ายข่าวกรองรถยนต์จีนร่วมกัน? ปัญหาเหล่านี้ของความกังวลที่ชาญฉลาด. เมื่อเร็ว ๆ นี้กระทรวงเทคโนโลยีอุตสาหกรรมและข้อมูลกระทรวงความมั่นคงสาธารณะของกระทรวงการขนส่งร่วมกันออก "เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถ ปฏิบัติถนนทดสอบ (ทดลอง) "(ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า" แนวทางการบริหารจัดการ "), เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงประเทศจีนเพื่อเร่งการพัฒนาของรถได้นำดี. เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงประเทศจีนเพื่อเร่งเค้าโครงของรถกับรถที่เป็นอัจฉริยะเครือข่ายบรอดแบนด์การสื่อสารเคลื่อนที่, รถยนต์สมาร์ทสมาร์ท บูรณาการของทั้งสามอุตสาหกรรมที่สำคัญของการขนส่งจะนำมาใหม่หนึ่งล้านล้านตลาด. วันที่ 12 เมษายนกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของกระทรวงคมนาคม, กระทรวงความมั่นคงสาธารณะร่วมกันจัดงาน "ถนนรถทดสอบที่มีมาตรฐานการจัดการเครือข่ายอัจฉริยะ (ทดลอง)" ข่าว การประชุม. ในที่ประชุมให้รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศซิน Guobin กล่าวว่าการพัฒนาของเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถไม่ได้เป็นเพียงการแก้สังคมรถยนต์หันหน้าไปทางความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนนถือ การปิดกั้นการใช้พลังงานหมายถึงความสำคัญของปัญหาการปล่อยมลพิษ แต่ยังจะสร้างภูมิปัญญาขององค์ประกอบหลักของระบบนิเวศอุตสาหกรรมบริการด้านการท่องเที่ยวใหม่ แต่ยังเพื่อส่งเสริมที่สำคัญพลังงานการขนส่งผู้ให้บริการดิจิตอลจีน, การก่อสร้างของภูมิปัญญาของสังคมได้กลายเป็นยุคใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการอัพเกรด ความก้าวหน้าที่สำคัญการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์พื้นที่สูงของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก. รัฐบาลจีนให้ความสำคัญมากต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มีเครือข่ายอัจฉริยะยานยนต์ "Made in China 2025" ได้รับหนึ่งในเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถรวมสิบพื้นที่ที่สำคัญของการพัฒนา "อุตสาหกรรมยานยนต์การพัฒนาระยะยาว แผน "อย่างชัดเจนเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถที่มีการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์และการอัพเกรดของการละเมิดนั้นอยู่ภายใต้อำนาจการผลิตแห่งชาติกลุ่มผู้นำประเทศของเราได้ก่อตั้งขึ้นรถพิเศษคณะกรรมการพิเศษอุตสาหกรรมเครือข่าย 20 หน่วยงานของแต่ละหน่วยสมาชิกได้มีการจัดสรรกองทุนพิเศษเพื่อสนับสนุนการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะ รถการพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญและการสาธิตการเผยแพร่แนวทางปฏิบัติสำหรับเครือข่ายอัจฉริยะก่อสร้างแห่งชาติเชื่อมโยงระบบมาตรฐานรถ, สถานประกอบการของประเทศจีนพันธมิตรนวัตกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีเครือข่ายอัจฉริยะเพื่อดำเนินการปิดกึ่งปิดการตรวจสอบการทดสอบในพื้นที่. ธุรกิจรถโดยสารหลักของเราได้รับโดยอัตโนมัติความเร็วในการพัฒนา เทคโนโลยีการขับขี่โซ่อุปทานอิสระ กรมเป็นอาคาร บริษัท อินเทอร์เน็ตและอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างบูรณาการและการพัฒนา. อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศหัวหน้าวิศวกรโฆษกเฉินหยินกล่าวว่าการพัฒนาอย่างรวดเร็วในปัจจุบันของเครือข่ายอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน, การก่อตัวเริ่มต้นของนวัตกรรมฟิวชั่นระบบนิเวศ. ครั้งแรกบางเทคโนโลยีที่สำคัญทำ ความก้าวหน้าโครงการที่สำคัญของชาติโดยมุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาโปรแกรมเพื่อสนับสนุนการพัฒนาของเทคโนโลยีที่สำคัญของเซ็นเซอร์ขั้นสูงระบบปฏิบัติการบนกระดานสื่อสาร V2X และสถานประกอบการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อเพิ่มการลงทุน R & D. ที่สองคือการเพิ่มความเร็วในการก่อสร้างของเครือข่ายถนนในเมืองอู๋ซีเปิดตัวทั่วโลก ขนาดการสาธิตครั้งแรกของ LTE-V ระดับเมืองกระทรวงอุตสาหกรรมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและมณฑลเจียงซูจังหวัดที่จะสร้างการขนส่งแบบบูรณาการฐานการทดสอบระดับชาติที่ชาญฉลาดและกระทรวงคมนาคมร่วมกันศึกษาดำเนินการถนนทดสอบการทำงานร่วมกันและการตรวจสอบ. สาม 5G และรถบูรณาการเครือข่ายและการพัฒนา กระทรวงจัดขึ้นสำหรับวิทยุในรถทดสอบเครือข่ายคลื่นความถี่ที่วัดเพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมขององค์กรด้านการวิจัยในมาตรฐานของการสื่อสาร V2X และเครือข่ายเป็นรถ 5G สถานการณ์โปรแกรมที่สำคัญ. สี่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมค่อยๆดีขึ้น. อุปกรณ์การผลิตมวลระบบขั้นสูงช่วยเหลือคนขับที่ จริงถนนรถทดสอบความลึก, แผนที่มีความแม่นยำสูง, ระบบปฏิบัติการบนกระดานที่คนเครื่อง เพิ่มความเร็วในการรูปแบบและด้านอื่น ๆ ของระบบร่วมกัน. ในเดือนกันยายนปีที่ผ่านมาการพัฒนาอุตสาหกรรมเครือข่ายรถคณะกรรมการพิเศษจัดประชุมครั้งแรก. ประชุมหารือประเด็นหลักที่ต้องประสานงานในภาคการศึกษามีความสำคัญในขณะนี้. มากกว่าหกเดือนแต่ละภาคจะทำงานร่วมกันในหลาย ๆ ด้าน ส่งเสริมการทำงานที่เกี่ยวข้อง. ตัวอย่างเช่นกระทรวงอุตสาหกรรมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและมณฑลเจียงซูอู่ที่จะสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะฐานทดสอบครอบคลุมแห่งชาติกระทรวงอุตสาหกรรมร่วมกับมาตรฐานแห่งชาติสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการพัฒนาของ "รถยนต์แห่งชาติเครือข่ายการพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมก่อสร้างแนวทาง" การพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติคณะกรรมการอื่น ๆ ร่วมกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องจะส่งเสริมการพัฒนาของการวางแผนเชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องกระทรวงอุตสาหกรรม, กระทรวงความมั่นคงสาธารณะของกระทรวงการขนส่งร่วมกันออก "เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงข้อมูลทางถนนทดสอบรถยนต์ (ทดลอง)" ฯลฯ หน่วยงานเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือและความพยายามร่วมกันเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับเครือข่ายรถยนต์และสมาร์ท เครือข่ายการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์แนวทางการบริหารจัดการการทดสอบ. ถนนเป็นสิ่งสำคัญในปัจจุบันรวมทั้งสหรัฐอเมริกายุโรปญี่ปุ่นและประเทศที่พัฒนาอื่น ๆ และภูมิภาคของรถเป็นยานพาหนะเครือข่ายที่เชื่อมโยงฉลาดเป็นทิศทางที่สำคัญสำหรับการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์มีการเร่งรูปแบบอุตสาหกรรม จัดทำแผนการพัฒนา, ผ่านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี, การสาธิต, กฎระเบียบมาตรฐาน, การสนับสนุนนโยบายและมาตรการที่ครอบคลุมอื่น ๆ เพื่อเร่งและส่งเสริมกระบวนการอุตสาหกรรมในมาตรฐานนโยบายและระเบียบที่เกี่ยวข้องในการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะวิธีถนนรถการจัดการทดสอบเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการทดสอบบนถนนจะดำเนินการส่วนสำคัญของเครือข่ายอัจฉริยะของการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์และการประยุกต์ใช้ สำหรับรถยนต์ที่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพการทำงานของฟังก์ชั่นอัตโนมัติต้องใช้จำนวนมากของการทดสอบและการรับรองในความหลากหลายของสภาพการจราจรบนถนนและสถานการณ์การใช้งานผ่านวิวัฒนาการซับซ้อน. เครือข่ายอัจฉริยะของรถก่อนตลาดอย่างเป็นทางการ จะต้องมีการทดสอบอย่างเต็มที่ในสภาพแวดล้อมที่การจราจรจริงในการรองรับการตรวจสอบการทำงานอัตโนมัติให้บรรลุการประสานงานและถนนสิ่งอำนวยความสะดวกและผู้ใช้ถนนอื่น ๆ ซึ่งเป็นเครือข่ายอัจฉริยะกับการวิจัยเทคโนโลยียานยนต์และการพัฒนาและเป็นขั้นตอนสำคัญในขั้นตอนการสมัครในขณะนี้ ประเทศที่พัฒนาแล้วที่สำคัญมีการเปิดตัวเครือข่ายอัจฉริยะถนนแนวทางการจัดการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่รัฐบาลสหรัฐได้ออก "ยานพาหนะของตนเองแนวนโยบาย" "ระบบอัตโนมัติ 2.0: วิสัยทัศน์ปลอดภัย". และเอกสารนโยบายอื่น ๆ ของสภาผู้แทนราษฎรได้ผ่านการ "หม้อแปลงไฟฟ้า พระราชบัญญัติมากกว่าหนึ่งโหลรัฐในสหรัฐอเมริกาได้เปิดการทดสอบถนนสาธารณะ ซึ่งในปีนี้เริ่มปล่อยให้รัฐแคลิฟอร์เนียจะดำเนินการออกรถโดยไม่ต้องทดสอบขับรถ. แก้ไขที่มีอยู่กฎจราจรถนนเยอรมันอนุญาตให้อย่างอัตโนมัติระบบการขับรถหรือเปลี่ยนการขับขี่อิสระของมนุษย์และได้เปิดส่วนทดสอบพิเศษบนทางหลวง. ญี่ปุ่นออก "หม้อแปลงไฟฟ้า ทดสอบการตรวจสอบระบบเกี่ยวกับนโยบายถนนสาธารณะ "การทดสอบขนาดใหญ่บนทางหลวงถนนทั่วไป. ยูเอ็นยังเป็นมีนาคม 2016 ฉบับปรับปรุงใหม่อย่างเป็นทางการ" อนุสัญญากรุงเวียนนาการจราจรบนถนน "ที่ช่วยให้เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัตินำไปใช้ในการขนส่งและการให้ความสำคัญกับการพัฒนาของอัตโนมัติ ทักษะการขับรถที่เกี่ยวข้องกฎระเบียบทางเทคนิค. หากคุณไม่ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาของเครือข่ายอัจฉริยะจะ จำกัด การพัฒนารถร่วมกันเพื่อให้ของจีน "แนวทางการบริหารจัดการ" แนะนำมากเร่งด่วนและจำเป็น. "การปฏิบัติ" คือการเปิดตัวของการดำเนินการตามกระบวนการในการพัฒนายานพาหนะเครือข่ายที่เชื่อมโยงอัจฉริยะจะ ที่สำคัญ แต่มันก็ยังเป็นสิ่งที่ดีที่มีความสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมของรถยนต์การเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะ. เลขานุการอุปกรณ์อุตสาหกรรมกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของหลี่ตงเป็นตัวแทน. ก่อนหน้านี้รวมทั้งปักกิ่ง, เซี่ยงไฮ้, เจ้อเจียงฉางชุน , หวู่ฮั่นและสถานที่อื่น ๆ ได้ออกทดสอบเครือข่ายถนนอัจฉริยะที่เกี่ยวข้องแล้ว แนวทางการบริหารจัดการหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นในการพัฒนาเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถมากในการทำงาน, วางรากฐานสำหรับการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะพื้นฐานถนนทดสอบรถ. เต่าจี Baidu Autopilot อำนวยการด้านเทคนิคกล่าวว่าการเปิดตัวของรถยนต์มาตรฐานถนนที่มีเครือข่ายอัจฉริยะที่นำเสนอ เกณฑ์มาตรฐานมากขึ้นเช่นกฎหมายมหภาคและกฎระเบียบที่ประกาศใช้มีความสำคัญที่แข็งแกร่งสำหรับอนาคตของเมืองอื่น ๆ ยังไม่ได้รับการปล่อยตัวมาตรฐานเราสามารถทำให้มันเหมาะสมมากขึ้นได้อย่างง่ายดายมากขึ้นระหว่างสถานที่ที่แตกต่างกัน เป้าหมายร่วมกันที่จะทำงานหนัก, สมาร์ทขับรถอุตสาหกรรมทั้งหมดเป็นสิ่งที่สำคัญมากในเชิงบวก. รองประธานกลุ่มเทคโนโลยีการจัดการ SAIC เฉินกล่าวว่า Haoming SAIC ตั้งแต่ 1 มีนาคมเริ่มเป็นตอนนี้สองคันเข้าสู่การทดสอบที่กมสะสม จะประมาณ 1500 กิโลเมตรการทดสอบเหล่านี้สำหรับการพัฒนารถยนต์อัจฉริยะขั้นตอนวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพของ SAIC มีบทบาทสำคัญมากในการรักษาความปลอดภัยเครือข่ายอัจฉริยะเป็นครั้งแรกจำเป็นเร็ว ๆ นี้กับรถยนต์ Uber รถขับในเทมแอริโซนาฆ่า เหตุการณ์สตรีเรียกความสนใจของชุมชนเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงรถหรือไม่ว่าจะเป็นนักฆ่าถนนปลอดภัยมากขึ้น? สิ่งที่เราควร วิธีการส่งเสริมการพัฒนาของเครือข่ายอัจฉริยะกับรถหรือไม่ซิน Guobin ชี้ให้เห็นว่าความปลอดภัยเป็นครั้งแรกจำเป็นการพัฒนายานยนต์ร่วมกันของเครือข่ายอัจฉริยะได้รับประโยชน์โดยตรงมากที่สุดคืออนาคตของอุตสาหกรรมอยู่. เครือข่ายอัจฉริยะของการพัฒนารถคันแรกต้องแก้ก็คือว่าปัญหาความปลอดภัยการจราจรประเทศของเรา หนึ่งในวิสัยทัศน์ของยานพาหนะที่เครือข่ายที่เชื่อมโยงฉลาดยังเพิ่มระดับความปลอดภัยของยานพาหนะ, ลดการเกิดอุบัติเหตุการจราจรและการบาดเจ็บล้มตาย. ดำเนินงานของ "แนวทางการบริหารจัดการ" เพื่อดำเนินการทดสอบบนถนนเพื่อความปลอดภัยขั้นพื้นฐานและบรรทัดล่างตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอดภัยของผลิตภัณฑ์รถทดสอบและการทดสอบ เสริมสร้างถนนการกำกับดูแลความปลอดภัยการจราจรและป้องกันทุกชนิดของการเกิดอุบัติเหตุ. "การปฏิบัติ" ของเรื่องการทดสอบโปรแกรมควบคุมการทดสอบและการทดสอบรถทำข้อกำหนดที่เข้มงวด แต่ยังมั่นใจในความปลอดภัยของการทดสอบถนนต้องไม่เพียง แต่จะต้องมีการระบุไว้ในส่วนของการทดสอบถนน และต้องมีการทดสอบขับรถอยู่เสมอในตำแหน่งการขับรถการตรวจสอบยานพาหนะและสภาพแวดล้อมโดยรอบพร้อมที่จะใช้เวลามากกว่ารถ. นี้ยังเป็นบทเรียนที่เรียนจบและ Tesla อุบัติเหตุ. กระทรวงการจราจรรักษาความปลอดภัยสาธารณะสำนักจัดการสารวัตรรองผู้อำนวยการหลี่ Jiangping ตัวแทน , ชีวิตมีความปลอดภัยสูงสุดเป็นครั้งแรกเป็นรถเครือข่ายอัจฉริยะ การทดสอบต้องเป็นไปตามหลักการ. ปล่อยของ "แนวทางการบริหารจัดการ" ในเรื่องการทดสอบยานพาหนะทดสอบขับทดสอบและการจัดการทำให้เห็นได้ชัดในระหว่างการทดสอบ. การทดสอบบนยานพาหนะ, ขอคุณลักษณะหม้อแปลงไฟฟ้าเพิ่มเติมไม่สามารถลดประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะ ในเวลาใด ๆ ที่จะเปลี่ยนจากโหมดอัตโนมัติไปยังโหมดการขับรถด้วยตนเองทดสอบรถให้เป็นถนนที่ปิดการทดสอบสนามด้วยสภาพของถนนวัดและเต่าจีแสดงออกโดยการทดสอบโครงสร้างการทดสอบที่เหมาะสมอุบัติเหตุ Uber จากแนวคิดการรักษาความปลอดภัยให้เราเคาะ รังระฆัง. สำหรับธุรกิจที่คุณต้องทำคือการยึดมั่นในความฝัน, สายการรักษาความปลอดภัยอดีตสายการรักษาความปลอดภัยจะต้องถูกวางไว้ก่อนการออกแบบกระบวนการปกติของเราและการพัฒนาของแนวคิดการพัฒนาทั้งที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาและการทดสอบกระบวนการ เพื่อความปลอดภัยในการทำงานตลอดวงจรการพัฒนาทั้งในขณะที่การออกแบบการทำงานซอฟต์แวร์ที่จะใช้เวลาอย่างเต็มที่ในบัญชีระดับของถนนในระดับภูมิภาคเช่นคุณสมบัติของฮาร์ดแวร์และความซ้ำซ้อนซอฟแวร์เช่นเดียวกับการทำงานร่วมกันของผู้คนและยานพาหนะสะสมข้อมูลทางประวัติศาสตร์ ฯลฯ ให้แน่ใจว่าจะปฏิบัติอย่างเคร่งครัดตามกฎหมายและกฎระเบียบและข้อกำหนดการทดสอบที่มีอยู่ในตัวเลือกการฝึกอบรมและได้รับการแต่งตั้งคนขับเงื่อนไข กระบวนการที่เข้มงวดมากเพื่อให้มาตรการต่างๆเพื่อให้แน่ใจว่ามั่นใจในความปลอดภัยของการทดสอบบนท้องถนน. เฉินหยินกล่าวว่าขั้นตอนต่อไปกระทรวงจะพึ่งพาคณะกรรมการพิเศษเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันเร่งการพัฒนาของรถเครือข่ายแผนปฏิบัติการพัฒนาอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมการจัดตั้งของรถฟิวชั่น เนื้อหาระบบที่ครอบคลุมมาตรฐานสารสนเทศและการสื่อสาร, สถานที่ถนน, การตรวจสอบการทดสอบที่สมบูรณ์แบบประเมินเทคโนโลยีได้รับการรับรองคุณภาพและแพลตฟอร์มบริการสาธารณะอื่น ๆ; อำนวยความสะดวกในการใช้งานและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่รถ LTE-V2X เทคโนโลยีการสื่อสารไร้สายระบบเครือข่ายเพื่อส่งเสริม 5G และบูรณาการเครือข่ายรถ การพัฒนาปรับปรุงกลไกด้านความปลอดภัยเพื่อปกป้องข้อมูลที่สำคัญและการรักษาความปลอดภัยเครือข่ายในการส่งเสริมนวัตกรรมและความร่วมมือในด้านต่าง ๆ ในทางปฏิบัติส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม