자동차의 지능형 네트워크는 BMW, 세계의 인터넷 거인 일반적인에서, 테슬라에서 애플, 동네 짱에서 Google에, 새로운 시장을 조 위안을 여는, 자동차 거인은 새로운 트랙 자동 조종 장치, 속도에왔다 레이아웃. 방법 지능형 네트워크 우리 중국 자동차 공동 정보 네트워크의 개발을 가속화 어떻게? 중국 자동차 개발을 연결? 관심 이러한 문제를. 최근, 산업과 정보 기술의 교육부는 공공 보안 장관은, 교통 장관은 공동으로 자동차를 연결하는 "지능형 네트워크를 발행 로드 테스트 연습 (시험)는 자동차의 개발을 가속화하기 위해 중국을 연결하는 지능형 네트워크가 좋은 가져왔다 "(관리 방법"이하 "). 자동차와 자동차의 레이아웃을 가속화하기 위해 중국을 연결하는 지능형 네트워크는 지능형 네트워크 광대역 이동 통신, 스마트 자동차, 스마트 교통의 세 가지 주요 산업의 통합, 새로운 일조 시장을 가져올 것이다. 4 월 12 일 산업과 정보 기술의 교육부는 교통 장관은 공공 보안 장관은 공동으로 "지능형 네트워크 관리 표준 도로 시험 차량 (시험)"뉴스 개최 회의. 회의에서, 차관, 산업, 정보 기술 신화 Guobin 장관이 차를 연결하는 지능형 네트워크의 발전은 교통 안전 직면하고있는 자동차 사회를 해결하기 위해뿐만 아니라이고, 도로 유지 오염 배출의 문제 에너지 소비, 중요한 수단, 차단뿐만 아니라 여행 서비스 새로운 산업 생태계의 핵심 요소의 지혜를 구축 할뿐만 아니라 중요한 캐리어 전송 전력을 촉진하기 위해, 디지털 중국 사회의 지혜의 건설, 업그레이드 자동차 산업의 새로운 시대가되었다 중요한 돌파구, 기술 변화, 세계 자동차 산업의 전략적 고지. 중국 정부가 자동차 지능형 네트워크와 산업 발전에 큰 중요성을 첨부, "중국 2025에서 만든이"개발의 열 개 핵심 분야는 지능형 네트워크 연결 차량 중 하나에 포함되어있다 "자동차 산업의 장기 발전 그룹을 선도하는 국가 제조 능력에 따라, 우리 나라는 특별한 차 특별위원회 네트워킹 산업 20 개 부서를 설립했다; 계획 "분명히 차를 연결하는 지능형 네트워크는 위반의 자동차 산업의 변화와 업그레이드 각 회원 단위는 지능형 네트워크 연결을 지원하기 위해 특별 자금을 할당 한 자동차 핵심 기술 개발 및 시범, 폐쇄, 반 폐쇄 영역 시험 검증을 수행하기 위해 자동차 표준 시스템, 지능형 네트워크와 중국 자동차 산업의 혁신 연맹의 설립을 연결하는 국가 건설 지능형 네트워크를위한 가이드 라인을 게시 할 수 있습니다. 우리의 주류 승용차 사업이 자동으로되어 개발을 가속화하고있다 운전 기술, 자율적 인 공급 사슬 부서는 인터넷 기업과 자동차 산업, 통합 및 개발. 산업과 정보 기술 수석 엔지니어를 강화하기 위해 계속 건설하고, 대변인 첸 음과 중국의 자동차 산업 네트워킹의 현재 급속한 발전, 융합 혁신 생태계의 초기 형성은 첫째, 몇 가지 주요 기술했다. 고 말했다 획기적인 국가 주요 프로젝트, 연구 개발 프로그램에 집중하는 R & D 투자를 확대 키 첨단 센서 기술, 온 - 보드 운영 체제, V2X 통신 및 기타 관련 기업의 발전을 지원하기 위해. 두 번째는 무석 (无锡)시에서 도로 네트워크의 건설을 가속화하는 글로벌 출시 규모의 데모 최초의 LTE-V 도시 수준, 산업 및 공공 보안 자원부와 강소성의 내각은 국가 지능형 교통 통합 테스트 기반을 구축하고, 통신부는 공동으로 실시 차도 공동 테스트 및 검증을 공부한다. 셋째, 5G 및 자동차 네트워킹의 통합과 발전을. 정부는 V2X 통신의 표준화 연구 기관의 참여와 자동차 5G 중요한 애플리케이션 시나리오로 네트워킹. 넷째, 산업 체인이 점차 개선되었다. 대량 생산 장비 첨단 운전자 보조 시스템을 촉진하기 위해, 자동차 무선 네트워킹 테스트 측정 주파수 대역에 대한 배치 실제 차량 주행 시험 깊이, 고정밀지도, 온보드 운영 체제, 인간 - 기계 레이아웃과 상호 시스템의 다른 측면을 가속화. 지난해 9 월, 차량 네트워킹 산업 발전 특별위원회 제 1 차 회의를 개최했다. 회의는 이제 우선 순위를 연구하는 부문에 걸쳐 조정을 필요로하는 주요 문제를 논의했다. 6 개월 이상, 각 분야는 여러 가지 방법으로 함께 일하기 관련 연구를 촉진한다. 예를 들어, 산업 자원부와 교육부 공공 보안 및 강소 무석은 국가 지능형 교통 포괄적 인 테스트 기반을 구축하기 위해, 국가 표준위원회와 다른 적극적으로, "산업 발전과 건설 지침 표준 네트워킹 국가 차"는의 발전을 촉진 국가 발전 개혁위원회와 함께 산업 자원부 관련 부처는 관련 전략적 계획의 개발을 추진하고 있습니다와 함께, 산업 자원부, 공공 보안 장관은 교통부가 공동 등, 협력과 공동 노력을 강화하기 위해 부서, 자동차 네트워킹 및 스마트에 강한 자극 "자동차 도로 테스트 규격 (시험)을 연결하는 지능형 네트워크"를 발행 자동차 산업의 미래 발전을위한 중요한 방향, 산업 배치를 가속화로 지능형 네트워크 연결 차량은 자동차 산업. 도로 시험 관리 관행의 개발 네트워크는 미국, 유럽, 일본 등 선진국과 자동차의 지역을 포함하여 현재,에서 중요하다, 개발 계획 수립, 기술 연구 및 개발, 시연 운영, 표준 규정, 도로 시험 자동차 기술 개발 및 응용 프로그램의 지능형 네트워크의 필수 불가결 한 부분을 수행하기 때문에 정책 지원 및 가속화하고 관련 정책 표준과 규정에 산업화 과정을 촉진하기 위해 기타 포괄 조치, 자동차 도로 테스트 관리 접근 방식을 연결하는 지능형 네트워크가 중요합니다. 차량의 안전하고 신뢰할 수있는 및 자동 조종 기능의 효율적인 운영 복잡한 진화를 통해 도로 교통 상황과 다양한 사용 시나리오에서 테스트 및 인증을 많이 필요로한다. 공식 시장 전에 자동차의 지능형 네트워크는, 그것은 완전히 완전히 달성, 자동차 기술의 연구 개발 및 지금 신청 과정에서 필수적인 단계와 지능형 네트워크입니다 조정과 도로, 시설 및 기타 도로 사용자를 자동 조종 기능을 확인하기 위해 실제 트래픽 환경에서 테스트해야 . 기타 정책 문서, 하원은 "자동 조종 장치를 통과했다 : 주요 선진국은 이미 미국 연방 정부는"자율적 인 차량의 정책 지침 ","안전 비전 자동 조종 시스템 2.0 "발행 자동차와 관련된 지능형 네트워크 관리 접근 도로를 도입 미국의 12 개 주 이상이 공공 도로 테스트를 실시한 법안 , 어떤 올해 독일 도로 교통 법규가 높은 구동 시스템을 자동 또는 인간의 자율 주행을 대체 허용 기존의 개정. 캘리포니아 운전 테스트없이 차를 수행 할 수 있도록 시작하고, 고속도로에서 특별한 테스트 섹션을 열었습니다. 일본은 "자동 조종 발행 공공 도로 정책에 대한 시스템 검증 시험, "고속도로에서 대규모 테스트, 일반 도로. 유엔 월 2016 년도 공식적으로 수정,"자동 운전 기술에 교통에 적용되는 자동의 발전에주의를 기울여야 수 있도록 도로 교통에 관한 비엔나 협약 " 운전 기술이 공동 차량 개발을 제한합니다 지능형 네트워크의 발전에주의를 지불하지 않기 때문에 중국의 "관리 방법"은 매우 긴급하고 필요한 소개합니다.. "연습"지능형 네트워크 연결 차량 개발 프로세스의 구현의 릴리스 기술 규정 것입니다 관련 필수뿐만 아니라 지능형 네트워크 연결 차량. 장비 산업 장관, 산업과 정보 기술 리튬 동아 표현 자원부 산업 발전을 촉진하는 것이 중요하다 좋은 일이다. 이전, 베이징, 상하이, 절강, 장춘 포함 , 무한 및 기타 장소 이미 관련 지능형 네트워크 도로 테스트를 발행했습니다 관리 방법, 지방 정부 부서는 차에 많은 일을 연결하는 지능형 네트워크를 개발하고, 자동차 도로 시험으로 연결하는 지능형 네트워크의 기반을 마련했다. 타오 지 바이두가 자동 조종 기술 이사는 지능형 네트워크 표준 도로 차량의 도입을 제안했다 보다 표준화 된 기준과 같은 매크로 법률 및 공표 규정으로, 우리는 좀 더 합리적 할 수 있습니다 다른 장소 사이에 더 쉽게 할 수있다, 다른 도시의 미래에 대한 강한 의미가 아직 표준을 발표하지 않은이 공통의 목표는 누적 km 두 차 시험에 지금, 열심히 전체 산업은 매우 중요한 긍정적. 그룹 부사장 기술 관리 SAIC 첸 Haoming는 SAIC 월 1 일부터 시작했다입니다 운전 스마트합니다 약 1500 킬로미터, 지능형 자동차 개발 SAIC의 최적화 알고리즘이 테스트는 지능형 네트워크 보안에 매우 중요한 역할을하고있다 것은 자동차와 최근 첫 번째 필수 조건이다, 템피에있는 동네 짱의 무인 자동차, 애리조나 죽인 여성의 이벤트가 지역 사회의 관심을 촉발, 차 또는 안전한 도로 살인자인지를 연결하는 지능형 네트워크는? 우리는 무엇을해야 자동차와 지능형 네트워크의 발전을 촉진하는 방법? 신화 Guobin 안전 지능형 네트워크의 첫 번째 전제 조건 합작 자동차 개발이라고 지적, 가장 직접적인 혜택을 먼저 해결해야한다 차량 개발의 지능형 네트워크 교통 안전 문제가, 우리의 나라입니다. 산업의 미래가 놓여있다 도 크게 교통 사고 및 사상자. 기본 전제와 결론으로 안전, 도로 테스트를 수행하는 "관리 방법"의 구현을 줄이고, 차량 안전 수준을 향상 지능형 네트워크 연결 차량 중 하나 개 비전은 보장이 테스트 차량 제품 안전 및 테스트 도로 교통 안전 감독을 강화하고 사고의 모든 종류를 방지 할 수 있습니다. "연습"시험 대상의 테스트 드라이버 및 테스트 차량은 도로 테스트 섹션에 지정해야하지 필요, 엄격한 요구 사항을 만들었지 만, 또한 도로 테스트의 안전을 보장하기 위해 및 드라이버를 테스트하는 것은. 공안부 교통 관리국 관리자의 부국장 리 Jiangping 표현, 차량을 인수 할 준비가 차량의 모니터링 및 주변 환경,.이 또한 동네 짱과 테슬라 사고를 교훈이다 구동 위치에 항상 필요 , 인생은 최고입니다, 안전은 첫 번째이며, 지능형 네트워크 자동차입니다 테스트가. 원칙을 시험 주제에 "관리 방법", 시험 차량, 테스트 드라이버의 출시를 준수해야하며, 관리가 시험 중에 분명히했다. 테스트를 차량에 차량의 안전 성능을 줄일 수 없습니다 추가 자동 조종 기능에 대한 요청 수동 운전 모드를 자동 조정 모드로 전환하는 임의의 시점에서, 시험 차량은 측정 된 도로의 상태와 닫힌 도로, 필드 테스트되어야하고 타오 지 우리에게 보안 개념에서 적절한 테스트 구조 시험하여 위버 사고 표현 노크 종을 울렸다. 기업을 위해, 당신은 꿈에 전자 보안 라인을 준수하기 만하면, 보안 라인은 우리의 일반적인 공정 설계 및 전체 개발 개념의 개발, 특히 개발 및 테스트 프로세스가 완료되기 전에 배치해야 전체 개발 라이프 사이클 전반에 걸쳐 기능 안전, 소프트웨어 기능적인 디자인에 완전히 고려 등 지역 하드웨어 및 소프트웨어 이중화 기능뿐만 아니라, 사람과 차량의 상호 작용으로 도로, 기록 데이터를 축적의 수준을하는 동안, 엄격하게 법률과 규정 및 시험 규격을 준수해야합니다, 운전자의 선택, 교육 및 약속 측면에서가 다양한 조치가 도로에 테스트의 안전을 보장하기 위해 수 있도록 매우 엄격한 방법. 첸 음과 다음 단계는, 교육부, 협력을 강화하기 위해 특별위원회에 의존 융합 차의 설립을 촉진하기 위해 산업 발전 행동 계획 네트워킹 자동차의 개발을 가속화 할 것이라고 말했다 정보 통신, 도로 시설, 완벽한 테스트 검증, 기술 평가, 품질 인증 및 기타 공공 서비스 플랫폼의 포괄적 인 표준 시스템 함량 5G를 촉진하기 위해 무선 통신 기술 네트워킹 새로운 기술 LTE-V2X 차량 및 차량 네트워킹 통합의 배포 및 응용 프로그램을 촉진 개발, 주요 정보 및 네트워크 보안을 보호하기 위해 안전 장치를 개선, 다양한 분야에서 혁신과 협력을 촉진하기 위해, 실용적인 산업 발전을 촉진한다.
